[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  大家好，我是光頭祥，又到了我的時(shí)間。今天的兩位主角都是來(lái)自地球另一端的島國(guó)：英國(guó)。路虎和阿斯頓·馬丁這兩個(gè)品牌的車(chē)款都曾經(jīng)成為007的座駕，其中阿斯頓·馬丁似乎更加受到007的偏愛(ài)，大概是因?yàn)閮?yōu)美的外觀和不凡的道路性能吧？而路虎雖然在電影里出現(xiàn)的次數(shù)沒(méi)那么頻繁，但是在007退休之后，他開(kāi)著一輛衛(wèi)士Series IIA在牙買(mǎi)加過(guò)著平靜的生活。那么問(wèn)題來(lái)了，如果你是007，你會(huì)在以下兩輛車(chē)中選擇哪輛車(chē)？為什么？

　　我們的兩位主角，分別是剛剛才在海外試駕過(guò)的全新攬勝(參數(shù)|詢價(jià))（廠商指導(dǎo)價(jià)146.8-249.8萬(wàn)元），以及阿斯頓·馬丁的DBX（廠商指導(dǎo)價(jià)189.80-324.80萬(wàn)元）。這兩款車(chē)都算是中大型SUV，但是國(guó)內(nèi)目前銷(xiāo)售的攬勝皆為長(zhǎng)軸版本，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2m，比許多大型SUV更長(zhǎng)。DBX雖然沒(méi)有長(zhǎng)軸版車(chē)型，但是超過(guò)5m的車(chē)身長(zhǎng)度也很夠看了。值得注意的是，DBX原來(lái)只有V8發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，但是在2021年底推出了六缸車(chē)型，在2022年初，又推出了高性能DBX707車(chē)型，企圖擴(kuò)大產(chǎn)品全面性。

● 外觀對(duì)比

　　英國(guó)人對(duì)于豪車(chē)的設(shè)計(jì)，相信是當(dāng)今車(chē)壇中絕對(duì)的第一梯隊(duì)，這兩款車(chē)的外形絕對(duì)有各自的擁護(hù)者。老實(shí)說(shuō)在設(shè)計(jì)語(yǔ)言方面，我覺(jué)得全新攬勝和老款車(chē)型相比，前臉的變化并不是很明顯，當(dāng)然了，廠家也可以說(shuō)這是攬勝車(chē)系的家族風(fēng)格。不過(guò)要注意的是，雖然外形看起來(lái)區(qū)別不大，但是全新攬勝是基于全新的MLA-FLEX架構(gòu)所打造的，它并不是什么中期改款車(chē)型，而是一輛全新的車(chē)型。而阿斯頓·馬丁DBX的外形同樣保持了這個(gè)廠牌的特色，而且DBX看起來(lái)似乎更加流線、更具“跑車(chē)靈魂”。

　　在攬勝的前臉中，最大的特色就是大燈組，看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔的大燈具備了自適應(yīng)功能，可以自動(dòng)為前方16個(gè)目標(biāo)提供光線遮蔽，并且提供500m的光束范圍。DBX的前臉?lè)浅＞哂邪⑺诡D·馬丁的家族風(fēng)格，當(dāng)然了，它的空氣動(dòng)力學(xué)也非常出色，氣流從車(chē)頭進(jìn)入車(chē)身之后，一部分會(huì)流經(jīng)前輪附近，整理輪胎附近的亂流，另一部分會(huì)從翼子板后部鉆出，然后隨著車(chē)身側(cè)面一條明顯的“軌道”吹到車(chē)尾，有些類(lèi)似DB11上出現(xiàn)過(guò)的AeroBlade——風(fēng)刃，只不過(guò)因?yàn)檫@是一輛SUV，所以造型沒(méi)有那么夸張。

　　攬勝的側(cè)面比例還是維持原有的“經(jīng)典比例”，乍看之下好像沒(méi)什么變化，不過(guò)我個(gè)人是覺(jué)得新車(chē)看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔一些。車(chē)尾部分則是我個(gè)人覺(jué)得最有辨識(shí)度、最成功的設(shè)計(jì)。DBX則是看起來(lái)比較扁平，車(chē)高比攬勝低了190mm，而且車(chē)頭的比例很長(zhǎng)，復(fù)制了旗下跑車(chē)的一些特征，例如翼子板上的導(dǎo)風(fēng)口造型，是源自Zagato訂制系列車(chē)型，而車(chē)尾造型和Vantage十分類(lèi)似，并且與車(chē)頭的“凸”字造型互相呼應(yīng)。

　　兩車(chē)的車(chē)尾設(shè)計(jì)則是各有特色，攬勝的尾燈組在燈光不亮的時(shí)候和旁邊的飾條能融為一體，而DBX的貫穿式尾燈靈感來(lái)自于One-77。另外，兩車(chē)都使用了隱藏式門(mén)把手，讓車(chē)側(cè)的整體造型看起來(lái)更加平滑。

　　我們實(shí)拍的兩款車(chē)型，攬勝3.0 L6 400PS 典范加長(zhǎng)版和DBX 3.0T STRAIGHT-SIX都不是裝配標(biāo)準(zhǔn)尺寸的輪圈。實(shí)拍的攬勝選擇了23英寸輪圈，非常夸張，讓人想起了以前美式風(fēng)格的改裝車(chē)，當(dāng)然了，在攬勝上面，輪圈和車(chē)身的比例十分協(xié)調(diào)，而DBX也選配上22英寸輪圈，并且使用前窄后寬的配置，明顯就是偏向利于公路操控的配置。DBX最大也能夠選配到23英寸的輪圈。

　　兩款車(chē)的外形體現(xiàn)了當(dāng)前兩個(gè)品牌的設(shè)計(jì)思路，“極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)”在全新一代攬勝上發(fā)揮得淋漓盡致，沒(méi)有繁復(fù)的線條、凸起，或者是破壞整體性的飾條。而DBX很明顯地就是不甘于“只是一輛SUV”，各個(gè)部分都能看出旗下跑車(chē)的身影，車(chē)尾的上半部分，你會(huì)看到Vantage的影子，貫穿式的尾燈讓它有了One-77的神韻。下半部分則著重突出了它的力量感，寬大的車(chē)身和輪胎帶來(lái)了下盤(pán)扎實(shí)的直觀感受。兩款車(chē)的設(shè)計(jì)可說(shuō)是天枰的兩個(gè)端點(diǎn)。