[汽車之家 初步海選]  中型車在我們傳統(tǒng)的印象里都是以實(shí)用為主，像帕薩特、邁騰和雅閣等這些深入記憶的車型剛進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候，對(duì)它們的評(píng)價(jià)無(wú)一例外都是實(shí)用、空間大、性價(jià)比高，一傳十十傳百的口碑也就是這么得來(lái)的。不過(guò)現(xiàn)在都是2022年了，購(gòu)車需求和10年前完全不一樣了，尤其是在20萬(wàn)左右的中型車，年輕消費(fèi)者成為了購(gòu)買主力，不屈平庸也成為了選購(gòu)條件之一，今天推薦的這四款車型或許就可以滿足實(shí)用、性價(jià)比高這些“舊需求”的同時(shí)更加不平庸。

■ 雪鐵龍凡爾賽C5 X
官方指導(dǎo)價(jià)：14.37-18.67萬(wàn)

　　這第一款就是去年剛上市的網(wǎng)紅車型凡爾賽C5 X(參數(shù)|詢價(jià))，別的不說(shuō)從名字看就展現(xiàn)著自己的不同，當(dāng)下的流行詞結(jié)合車名在它亮相發(fā)布后就迅速走紅，成為了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的網(wǎng)紅產(chǎn)品。產(chǎn)品本身在設(shè)計(jì)上就有著很大的噱頭，跨界的風(fēng)格介于旅行車和中型車之間，在同級(jí)中也能給人眼前一亮的感覺(jué)，除此之外開(kāi)在路上也能吸引到更多的回頭率。

　　作為一臺(tái)法系車，它也是深得精髓，扁平低矮的車頭也是很前衛(wèi)的風(fēng)格了，格柵的條幅與雪鐵龍車標(biāo)融合的很好，并使用了分體式大燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了它的新鮮感。從側(cè)面看也能看到它修長(zhǎng)的車頭，還有著窄窗線的線條，側(cè)面也依舊保持著圓潤(rùn)風(fēng)格，很符合法系車在我們心目中的樣子。同時(shí)它還運(yùn)用了黑色防擦輪眉，這讓它跨界的感覺(jué)更明顯。車尾也同樣展示著與眾不同的一面，掀背尾門(mén)配有雙層尾翼，燈組尺寸也足夠大，從前到后都透露著個(gè)性。

　　凡爾賽C5 X內(nèi)飾結(jié)合了流行設(shè)計(jì)風(fēng)格與法系車?yán)寺�的元素，并沒(méi)有用一塊大屏代替了所有，這樣的風(fēng)格會(huì)讓內(nèi)飾更有存在感而不是只滿足功能性的需求。7英寸全液晶儀表+12英寸多媒體觸屏可以滿足目前科技感以及使用全面性的需求，配色與飾板的紋理同樣可以展現(xiàn)它細(xì)節(jié)控的一面，有著大尺寸的木紋裝飾板，讓凡爾賽C5 X內(nèi)飾型面錯(cuò)落有致。

　　12英寸的多媒體觸控屏幕采用了隱藏式邊框設(shè)計(jì)，與全液晶儀表也不在同一平面內(nèi)，功能區(qū)域有著明顯的劃分。系統(tǒng)支持CarPlay以及CarLife手機(jī)映射功能，多媒體系統(tǒng)也可以通過(guò)組件進(jìn)行自由組合，操作的邏輯有著自己的出發(fā)點(diǎn)。同時(shí)這套中控下方還保留了實(shí)體空調(diào)按鍵，短行程的按鍵在如今的新車上也是不多見(jiàn)的，操作起來(lái)很方便。在配置上這臺(tái)法系車足夠厚道，除了最低配車型外都配有主動(dòng)剎車、車道保持以及自適應(yīng)巡航功能，中高配車型就提供了HUD抬頭顯示，配合著內(nèi)飾的設(shè)計(jì)豪華感和功能性在同級(jí)中也是拔尖的水準(zhǔn)。

　　另外值得說(shuō)一說(shuō)的就是它的乘坐舒適性，座椅寬大而且坐墊很厚實(shí)，能給駕駛者提供良好的支撐與緩振，不論是剛坐上去的感受還是長(zhǎng)時(shí)間駕駛后都能給予舒適的體驗(yàn)，在這個(gè)價(jià)位還提供了四向頭枕以及六向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，不會(huì)覺(jué)得配置上有什么缺失。空間部分也是中型車的平均水平，不論是乘坐儲(chǔ)物還是后備廂均是如此。

　　凡爾賽C5 X全系配的都是四缸1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱，參數(shù)上最大功率175馬力，峰值扭矩250�！っ滓彩峭�級(jí)的中等水平，從試駕的感受來(lái)看首先不會(huì)覺(jué)得這套動(dòng)力會(huì)有拉跨的感覺(jué)，能給駕駛者較為輕快的動(dòng)力感受，變速箱也是偏積極的調(diào)校，也能給予相對(duì)動(dòng)力感受更好的感受。

　　再加上法系車優(yōu)良的底盤(pán)調(diào)校功底，凡爾賽C5 X舒適性在同級(jí)中表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，它配備了PHC自適應(yīng)液壓懸架，面對(duì)顛簸路面時(shí)可以有效地化解振動(dòng)，同時(shí)也可以在彎道中提供不錯(cuò)的支撐性，懸架能給駕駛者一種有韌性的感覺(jué)，從駕駛的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多可以挑錯(cuò)的地方。