[汽車之家 新車圖解] 日前，鈴木在海外正式推出全新旅行版緊湊型車Swace車型，該車是自2019年8月28日豐田和鈴木簽署資本聯(lián)盟協(xié)議后第二款共同研發(fā)的車型。鈴木Swace外觀與面向歐洲市場(chǎng)銷售的卡羅拉Touring Sports基本一致，僅在前包圍等少數(shù)位置做出了微調(diào)。下面我們來看看這款新車各方面的表現(xiàn)。
鈴木Swace與卡羅拉Touring Sports最大的不同在于前包圍設(shè)計(jì)。相比起卡羅拉Touring Sports，鈴木Swace前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)了進(jìn)風(fēng)口造型，一定程度增強(qiáng)了前臉的視覺寬度。大尺寸的蜂窩狀前進(jìn)氣格柵讓新車看上去動(dòng)感十足。
鈴木Swace采用了雙光束LED前大燈，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)與卡羅拉Touring Sports保持一致。日間行車燈為兩條弧形的燈帶，與前大燈輪廓造型相匹配，視覺效果非常犀利。
鈴木Swace側(cè)身線條相當(dāng)修長，充滿了旅行版車型應(yīng)有的設(shè)計(jì)美感。新車車頂線條向后延伸，緩緩下墜，一定程度增強(qiáng)了該車型設(shè)計(jì)上的運(yùn)動(dòng)感。
鈴木Swace采用了16寸的輪圈，與輪圈搭配的是來自普利司通的ECOPIA EP150系列輪胎，規(guī)格為205/55 R16 91V。該系列產(chǎn)品定位為低滾阻和節(jié)能輪胎。
車尾部分，鈴木Swace的設(shè)計(jì)與卡羅拉Touring Sports保持一致，最大的不同在于后包圍的設(shè)計(jì)。相比起卡羅拉Touring Sports采用的排氣口外露的設(shè)計(jì)，鈴木Swace(參數(shù)|詢價(jià))采用的則是把單邊單出排氣管隱藏在后包圍內(nèi)部，設(shè)計(jì)看上去更為“低調(diào)、斯文”。
鈴木Swace的尾燈設(shè)計(jì)和卡羅拉Touring Sports保持一致，鐮刀狀的示寬燈在時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感呈現(xiàn)上表現(xiàn)不俗。
內(nèi)飾部分，鈴木Swace的中控臺(tái)造型與豐田卡羅拉車系保持一致，唯一彰顯該車是鈴木車型的就只有方向盤中央的鈴木品牌Logo。
鈴木Swace的儀表盤中央有一個(gè)7英寸的彩色液晶顯示屏，能夠顯示各種車輛信息。該液晶屏兩側(cè)為機(jī)械式儀表。
鈴木Swace的多媒體系統(tǒng)配備一個(gè)8英寸的懸浮式屏幕，除了能夠顯示多媒體系統(tǒng)信息，還能顯示混合動(dòng)力系統(tǒng)的能量流動(dòng)畫。多媒體系統(tǒng)支持蘋果的CarPlay、安卓的AndroidAuto以及MirrorLink這三種手機(jī)投屏功能。
鈴木Swace的中控臺(tái)底部除了帶有兩個(gè)USB接口和一個(gè)AUX音頻接口外，還帶有一個(gè)支持Qi無線充電協(xié)議的充電板，可以對(duì)支持對(duì)應(yīng)充電協(xié)議的手機(jī)進(jìn)行無線充電。
鈴木Swace的前排座椅和方向盤都配備電動(dòng)加熱功能，進(jìn)一步提升用戶冬季用車時(shí)的舒適性。
鈴木Swace采用的是五座的車廂布局，前排與后排座椅之間的最大距離達(dá)到92.8cm，為后排乘客營造出一個(gè)寬敞的后排乘坐空間。
鈴木Swace帶有后排空調(diào)出風(fēng)口，保證了后排乘客的乘坐舒適性。
鈴木Swace的后排座椅支持按照4:6的比例放倒。在座椅正常放置時(shí)，新車的后備廂容積為596升。后排座椅放倒后能夠在車廂后部營造出一個(gè)非常平整而且容積可觀的儲(chǔ)物空間，盡顯旅行車的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)。
配置方面，鈴木Swace帶有智能泊車輔助（S-IPA）、正碰預(yù)警（PCS）、車道保持（LTA）、交通標(biāo)志識(shí)別（RSA）、自適應(yīng)巡航（DRCC）、盲區(qū)監(jiān)測(cè)（BSM）、倒車碰撞預(yù)警（RCTA）、eCall緊急救援以及坡道駐車輔助等功能。
鈴木Swace帶有3種駕駛模式可選，分別是NORMAL、ECO和SPORT。其中，NORMAL模式是一套標(biāo)準(zhǔn)的駕駛模式，能夠綜合平衡車輛的動(dòng)力和能耗表現(xiàn)；ECO模式主要是通過平緩的油門響應(yīng)和降低空調(diào)制冷功率來降低車輛的燃油消耗；SPORT模式則能夠?yàn)橛脩籼峁└`敏的油門響應(yīng)和更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，從而提升車輛的動(dòng)力和操控性能。
鈴木Swace帶有一個(gè)單獨(dú)的EV模式，能夠?qū)崿F(xiàn)短距離的純電動(dòng)行駛，能夠避免發(fā)動(dòng)機(jī)噪音對(duì)周圍環(huán)境造成影響。
動(dòng)力方面，鈴木Swace搭載的是來自豐田的1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。這款混合動(dòng)力系統(tǒng)目前已經(jīng)搭載在國內(nèi)在售的卡羅拉混動(dòng)車型之上。
作為參考，現(xiàn)款國內(nèi)在售卡羅拉混合動(dòng)力版搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為98馬力，最大扭矩為142?！っ祝浑妱?dòng)機(jī)最大功率為72馬力，最大扭矩為163?！っ?，與之匹配的是e-CVT電子無級(jí)變速箱。
底盤方面，鈴木Swace采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和E型多連桿式獨(dú)立后懸架。該車的調(diào)校注重操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。該車混合動(dòng)力系統(tǒng)的電池位于后排座椅下方，這對(duì)降低車輛的重心有一定的幫助，從而為提升車輛的操控穩(wěn)定性作出貢獻(xiàn)。
鈴木Swace作為卡羅拉Touring Sports的兄弟車型，無論在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)和配置上都有著較高的共性。在市場(chǎng)定位方面，鈴木Swace更偏向于取悅那些注重實(shí)用和低調(diào)務(wù)實(shí)的消費(fèi)者，這一定程度上實(shí)現(xiàn)了與注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的卡羅拉Touring Sports之間的差異化。（文/汽車之家 常慶林）