■ 蔚來ES6（補貼后售價34.36-50.35萬元）

● 推薦理由：

　　蔚來ES6(參數(shù)|詢價)憑借著不錯的產(chǎn)品力，在市場上同樣備受消費者關注，該車最大的亮點是提供100kWh的電池組可供消費者選擇，并且還擁有相對較為成熟的換電服務，對于想買一臺純電動車且有續(xù)航焦慮的朋友來說，蔚來ES6無疑是個不錯的選擇。

● 外觀/內(nèi)飾設計：

　　續(xù)航是電動車最重要的指標之一，它會在很大程度上決定了消費者是否會選擇這輛車。但作為一輛售價并不便宜的汽車，僅從A到B點并不是蔚來想給你的全部，ES6還有很多地方值得一看。

　　ES8的誕生伴隨著很多話題，對于一個新晉品牌來說，無論你的團隊此前有多少經(jīng)驗，第一款面向大眾的產(chǎn)品總是帶有很多實驗性和不確定性，這也是為什么在ES8身上會有這么多爭議。ES6作為第二款產(chǎn)品，在吸取了前者的經(jīng)驗后，設計還保留了ES8的特征，但看起來會稍微保守一些。

　　如果跟車頭比較，車尾會更遵循ES8的設計樣式，尤其是尾燈“勺子”狀的示寬燈，牌照架位置有一個凹凸設計，其形狀和尾燈組合在一起好像一張臉，就是看有些“喪喪的”。

　　8.8英寸的液晶儀表在當下并無優(yōu)勢，儀表上顯示樣式可變之處也比較少，好在是UI設計不難看，不會透露出廉價感。車內(nèi)80%以上的設置需要通過中控屏來調(diào)整，它操作方式簡單，很容易上手，只不過有些常用功能的實現(xiàn)步驟會略顯繁瑣，比如我要打開座椅通風，需要好幾部操作，如果能直接放在空調(diào)設置的菜單里就會方便許多。

● 車內(nèi)空間：

　　 用中型SUV的標準來衡量，ES6的乘坐空間并不算大，但滿足一般家庭使用也不成問題。有兩點大部分車都做得不好的地方，ES6偏偏都表現(xiàn)得不錯，一是后排座椅中間位置的舒適性并不差，加上車內(nèi)寬度并不小，坐在中間的乘客也不會抱怨太多；二是后排頭枕舒適度，說實話現(xiàn)在除了一些豪華品牌轎車，頭枕能做得舒服的屈指可數(shù)，ES6算一個，別看頭枕個頭并不大，但軟度和角度都很合適，是真正可以長時間靠著的頭枕。

　　后備廂很規(guī)整，并且后排座椅可以通過后備廂中的拉手直接放倒。底下看似是地板但實則是一個蓋板，掀開后可以獲得一個私密性更好的儲物空間，當然蓋板也可以放在底部，這樣后備廂的高度能進一步增大，28英寸的旅行箱也可以豎著放進去，不過ES6后備廂同樣存在一個問題，就是開口離地偏高，真要搬重物可能會多費些力氣。

● 動力參數(shù)：

　　蔚來ES6的運動版（老款為基準版）搭載的驅(qū)動電機最大功率為320kW，最大扭矩為610N·m；性能版最大功率為400kW，最大扭矩為725N·m。在續(xù)航方面，蔚來ES6提供70kWh和100kWh兩種電池組可供選擇，根據(jù)車型的不同，其NEDC續(xù)航里程為420km、430km、600km、610km不等。