風(fēng)格大不同現(xiàn)代途勝L靜態(tài)對(duì)比大眾途岳

周宇軒

2020年11月23日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家車型PK] 合資緊湊型SUV市場(chǎng)一直以來都是各個(gè)品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈的戰(zhàn)地，這次廣州車展上途勝(參數(shù)|詢價(jià))L迎來全方位首發(fā)，作為曾經(jīng)家喻戶曉的車型，今天我們將它與目前市場(chǎng)上銷量非常優(yōu)秀的途岳拉來比上一比，究竟是曾經(jīng)的銷量王換新更強(qiáng)，還是如今的銷量大戶更有競(jìng)爭(zhēng)力？

向編輯周宇軒提問

文章標(biāo)簽：多車對(duì)比新車圖解 SUV導(dǎo)購

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途岳 2019款 330TSI 四驅(qū)豪華版國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.11秒	40.66米	7.98升
測(cè)試文章：用實(shí)力說話合資緊湊型SUV橫評(píng)(完結(jié))
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	老途觀停產(chǎn)，途觀L又定位升級(jí)為中型SUV，所以上汽大眾需要一款緊湊型SUV來完善自己的產(chǎn)品線，那就是途岳。雖然外觀內(nèi)飾沒什么新鮮感，但可靠的硬件以及不錯(cuò)的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)系表現(xiàn)，讓它仍然具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
評(píng)測(cè)編輯-李喬辰：	途岳有1.4T和2.0T兩種動(dòng)力，預(yù)算允許的話絕對(duì)推薦買2.0T車型，不僅動(dòng)力更強(qiáng)，而且標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠，空間也在同級(jí)中有優(yōu)勢(shì)，2.0T車型除了價(jià)格小貴之外，挑不出什么毛病。
評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：	在緊湊型SUV中，途岳是一個(gè)相對(duì)沉穩(wěn)的選擇，動(dòng)力系統(tǒng)的保有量和成熟度不錯(cuò)，大眾品牌在長(zhǎng)輩心中也有比較高的認(rèn)可度，目前途岳的銷量也是緊湊型SUV前十的水平，市場(chǎng)優(yōu)惠在3萬元左右。作為一個(gè)日常的代步工具來說，途岳的表現(xiàn)可以算是比較優(yōu)秀，但如果想要追求年輕和個(gè)性的話，可能途岳并不合適。

途岳 2019款 330TSI 四驅(qū)豪華版國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.33秒	37.78米	8.20升
測(cè)試文章：途觀L的小兄弟測(cè)上汽大眾途岳 330TSI
評(píng)測(cè)編輯-周翱：	途岳作為上汽大眾在緊湊型SUV市場(chǎng)投入的新鮮血液，被寄予了接過老款途觀旗幟的厚望，車輛的整體表現(xiàn)比較均衡，大眾的品牌號(hào)召力也注定途岳將成為一款十分熱門的車型。
評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	車輛的外觀非常符合如今年輕消費(fèi)者的胃口，相比以往的大眾車型更顯硬朗，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色，2.0T實(shí)測(cè)加速7.33秒。日常駕駛時(shí)雙離合變速箱配合的也非常默契。
評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫：	相比以往我們熟悉的大眾車型，途岳在外觀方面有了一定突破，硬朗的前臉和家族中的大哥途昂接近，能吸引到不少追求個(gè)性的消費(fèi)者，空間表現(xiàn)符合我們隊(duì)這一級(jí)別車型的預(yù)期，2.0T動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異。

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