● 空間表現(xiàn)：途昂更大
空間表現(xiàn)方面，體驗(yàn)者身高1.75米，途昂(參數(shù)|詢價(jià))在前兩排的頭部和腿部空間方面都占據(jù)優(yōu)勢(shì)，在五座狀態(tài)下乘坐空間要大于XT6。而第三排的空間體驗(yàn)兩者基本在同一個(gè)水平，綜合來說途昂在滿座的情況下應(yīng)該有比XT6更好的空間感。
| 空間體驗(yàn)對(duì)比表（體驗(yàn)者身高1.75米） | ||||
| 車型 | 第一排頭部 | 第二排頭部 | 第二排腿部最大 | 第二排腿部最小 |
| 途昂 | 2拳 | 1拳4指 | 2拳多 | 4指 |
| XT6 | 1拳2指 | 1拳 | 2拳 | 3指 |
在儲(chǔ)物空間方面，應(yīng)該說兩車都配置了比較多而且類型豐富的儲(chǔ)物格，滿足日常需求是綽綽有余了，細(xì)細(xì)相比之下，途昂的儲(chǔ)物格容積都會(huì)比較大一點(diǎn)，更利于放置大件的物品。
| 后備廂尺寸對(duì)比表 | ||
| 車型 | 途昂 | XT6 |
| 最小縱深（mm） | 610 | 405 |
| 5座縱深（mm） | 1270 | 1100 |
| 最大縱深（mm） | 2260 | 2080 |
| 寬度（mm） | 1145-1570 | 1085-1300 |
| 高度（mm） | 830 | 760 |
| 7座后備廂容積（L） | 286 | 257 |
| 最大后備廂容積（L） | 2415 | 2228 |
動(dòng)力方面，兩者都是采用了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面差異較?。粋鲃?dòng)方面，途昂采用的7擋雙離合變速箱，理論上傳動(dòng)更為直接，換擋迅速，更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格；XT6采用的9AT變速箱，有著更為平順的換擋感受，高速巡航能保持較低油耗。
| 數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 工信部綜合油耗 | 實(shí)測(cè)油耗 | 官方0-100km/h加速時(shí)間 | 實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間 |
| 途昂 | 8.6L/100km | 11.7L/100km |
8.4s |
8.29s |
| XT6 | 7.6L/100km | 9.8L/100km |
8.65s |
8.44s |
在38.99萬這個(gè)價(jià)位上，兩者最大的差異就是途昂已經(jīng)選到四驅(qū)車型，而XT6只能選到前驅(qū)車型。四驅(qū)系統(tǒng)在通過性和安全方面表現(xiàn)肯定是要好于兩驅(qū)車的，即便不是要去越野，在北方的冬天在冰雪路面上，四驅(qū)車也能提供更為平穩(wěn)安全的駕乘體驗(yàn)，所以如果是對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)有要求的朋友，看到這里就能做出選擇了。
● 總結(jié)
到了近40萬元的價(jià)位，品牌是必須要考慮的因素，凱迪拉克雖然不及“BBA”的影響力大，但也是妥妥的美系豪華品牌，開出去的確更有面子。大眾多年以來一直是中國市場(chǎng)銷量最好的品牌，知名度毋庸置疑，出入各種場(chǎng)合也是大方得體。
綜合來說，在30-40萬這個(gè)價(jià)位，上汽大眾途昂能提供豐富的配置，齊全的駕駛輔助功能，用料也更為厚道，而且是已經(jīng)能選到四驅(qū)的型號(hào)，適合大多數(shù)看重實(shí)用性和高性價(jià)比的用戶。凱迪拉克XT6適合注重設(shè)計(jì)時(shí)尚，注重品牌和檔次感的用戶。（圖/文 汽車之家 梁海文，協(xié)助/王子平）