先不糾結(jié)車(chē)名首次靜態(tài)體驗(yàn)哈弗初戀

張可

2020年11月11日 09:30 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 長(zhǎng)城最近幾款產(chǎn)品似乎都無(wú)一例外都成了爆款，不否認(rèn)從營(yíng)銷(xiāo)層面來(lái)看車(chē)名確實(shí)起到了不少作用。在緊密的推新進(jìn)程中再次帶來(lái)了一款SUV新成員——哈弗初戀(參數(shù)|詢價(jià))。針對(duì)這個(gè)名字我不想有太多的解釋了，不論你是否喜歡，至少它很容易記也很容易引起熱議，我們今天的重點(diǎn)在于體驗(yàn)，這是哈弗初戀首次內(nèi)飾曝光以及靜態(tài)體驗(yàn)。

向編輯張可提問(wèn)

文章標(biāo)簽： 10-15萬(wàn)車(chē)型導(dǎo)購(gòu) SUV導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解

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哈弗初戀 2021款 1.5T 自動(dòng)大四版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.97秒	38.83米	7.70升
測(cè)試文章：新起點(diǎn) 新平臺(tái) 全網(wǎng)首測(cè)哈弗初戀1.5T
評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：	外形和內(nèi)飾很有看點(diǎn)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平順，就是欠缺一些爆發(fā)力。7擋雙離合變速箱低速時(shí)還是會(huì)有頓挫。
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	輕盈的駕駛感受還是值得稱贊的。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更偏向初段，所以在低扭方面還是具備較為充足的表現(xiàn)，日常駕駛的話具備更好的靈活性。變速箱的整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，低俗頓挫依然存在，但是升降擋的邏輯性很聰明，不會(huì)有拖沓的感覺(jué)。總體而言，可以給出較高的評(píng)價(jià)。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	最吸引我的應(yīng)該就是車(chē)名了，其實(shí)大家總是在調(diào)侃，既然初戀有了，那會(huì)不會(huì)有更加個(gè)性且有意思的名字出現(xiàn)呢？

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