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內(nèi)外兼修實拍一汽-大眾ID.4 CROZZ

尤冬青

2020年11月03日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●性能參數(shù)及其它細節(jié)

總結(jié)：

　　以大眾的實力，它似乎可以把每款車都做得很好，看到ID.4 CROZZ之后我信了。至少在靜態(tài)部分，ID.4 CROZZ有顏值、有配置、有細節(jié)；且在純電動車用戶比較看重的續(xù)航部分，550km的NEDC續(xù)航水平也足以使其達到同級競品車型的主流水平；再加上大眾品牌知名度的加成，它會不火嗎？目前唯一的懸念也許就是售價了，你覺得ID.4 CROZZ賣多少錢才夠?qū)嵲�？（�?汽車之家尤冬青）

拓展閱讀：《終于等到你實拍上汽大眾ID.4 X純電動》

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ID.4 CROZZ 2021款長續(xù)航PRO兩驅(qū)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.34秒	37.72米	--升
測試文章：踏踏實實挺好測試一汽-大眾ID.4 CROZZ
評測編輯-尤冬青：	對于家庭用戶而言，他們希望愛車是均衡的，坐著挺舒服的、開起來挺輕快的、空間挺夠用的、看著挺顯檔次的，而一汽-大眾ID.4 CROZZ就是這樣一輛車。
評測編輯-姜田雙：	進入電動賽道，一汽-大眾為我們帶來了ID.4 CROZZ，它沒有一些新勢力車企的產(chǎn)品那樣激進，它選擇了穩(wěn)中求勝。
評測編輯-胡永彬：	該車最吸引我的地方就是非常年輕化的車身設(shè)計，相比以往的大眾車型看起來更有設(shè)計感，這也體現(xiàn)在解鎖車的燈語上。不過讓我非常不理解的是，中控臺下方的那個鏤空明明可以做成儲物空間，然而由于沒有擋板，現(xiàn)在被浪費了。

ID.4 CROZZ

指導(dǎo)價：14.99-24.36萬

級別：緊湊型SUV

詢底價

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