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上汽通用雪佛蘭-開拓者
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解讀低配車 實(shí)拍最便宜的雪佛蘭開拓者

于碩
2020年05月02日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車圖解]  從最近緊鑼密鼓的新車發(fā)布就能感受到上汽通用對(duì)國內(nèi)市場非同一般的重視程度，也讓我們看到了它們多品牌平臺(tái)化新車研發(fā)的實(shí)力。而在市場方面，上有XT6、昂科旗坐鎮(zhèn)，雪佛蘭開拓者得以將售價(jià)進(jìn)一步下放至25-35萬元的區(qū)間內(nèi)，依靠外形尺寸的優(yōu)勢與市面主流的中型合資SUV車型一決高下，拓寬銷量。所以，今天我們?yōu)榇蠹医榻B的開拓者最低配車型有可能就是未來的走量車型。

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上汽通用雪佛蘭 開拓者 2020款 650T 7座型版

上汽通用雪佛蘭 開拓者 2020款 650T 7座型版

上汽通用雪佛蘭 開拓者 2020款 650T 7座型版

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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      評(píng)測編輯-王澤石：

      開拓者RS在這個(gè)級(jí)別是個(gè)另類的存在，它的年輕感不會(huì)因?yàn)槭侵写笮蚐UV而減弱，外形的兇悍程度在整個(gè)SUV界都能排在前列，開起來也不會(huì)軟綿綿的，只不過四驅(qū)系統(tǒng)以及一些配置方面還有提升的空間。
      評(píng)測編輯-陶懞軒：

      底盤厚實(shí)有質(zhì)感，動(dòng)力表現(xiàn)飽滿，變速箱的邏輯和平順性也值得稱贊，空間靈活性與配置表現(xiàn)也是亮點(diǎn)。不過內(nèi)飾也比較缺乏檔次感，同級(jí)別沒有優(yōu)勢。
      評(píng)測編輯-：

      動(dòng)力輸出比較平順，變速箱邏輯好，底盤也相對(duì)有一些運(yùn)動(dòng)感。只是內(nèi)飾的質(zhì)感一般，當(dāng)然了，它的售價(jià)在中大型SUV中也是偏低的，這是它在同級(jí)中的優(yōu)勢，也使他有機(jī)會(huì)能跟漢蘭達(dá)搶一搶訂單。
    • 開拓者 2020款 Redline 650T 7座 霆版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      9.17秒 42.70米 9.20升
      測試文章：這臺(tái)7座不油膩 測試2020款 開拓者兩驅(qū)
      評(píng)測編輯-陶懞軒：

      開拓者是一款開起來有一定駕駛感的車，它不像有些對(duì)手那樣盡量把參與感降到最低，而是在滿足該有的舒適性基礎(chǔ)上，保留了一定的駕控感，這具體反應(yīng)在它柔韌厚實(shí)的地盤上。這樣的動(dòng)態(tài)特性就像它的外觀一樣，更對(duì)年輕消費(fèi)者的胃口。
      評(píng)測編輯-王澤石：

      這車給人的感覺和其它中大型SUV不同，它不但外形很年輕，開著也很輕快，而且售價(jià)也很有殺傷力，是這個(gè)級(jí)別的性價(jià)比之選。
      評(píng)測編輯-于碩：

      首先特別值得肯定的是開拓者產(chǎn)品本身高水平的完成度，無論實(shí)用性還是駕乘體驗(yàn)性，這款車都給人腳踏實(shí)地的感覺，完全不像一些借競品刷存在感倉促上馬的產(chǎn)品。它的成熟完整性甚至讓我對(duì)雪佛蘭有了一個(gè)全新的印象。
    最新文章
    加載中

    開拓者 2020款 650T 7座 型版

    指導(dǎo)價(jià)：25.99萬
    級(jí)別：中大型SUV
    發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 237馬力...
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