[汽車之家 車型PK]  寶馬1系(參數(shù)|詢價(jià))與奔馳A級作為各自品牌的入門系列車型，在近些年都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。其目的無疑在于進(jìn)一步降低指導(dǎo)價(jià)從而凸顯其性價(jià)比。本次我們就針對這兩款入門車系的入門級車型進(jìn)行對比，看看誰的綜合表現(xiàn)更勝一籌。

　　寶馬1系的入門級車型為2020款 120i 時(shí)尚型（下文簡稱寶馬1系），指導(dǎo)價(jià)為19.88萬元；奔馳A級的入門級車型為2020款 A 180 L（下文簡稱奔馳A級），指導(dǎo)價(jià)21.18萬。雖然后者貴了1.3萬元，但兩款車目前都享有一定程度的降價(jià)優(yōu)惠，終端售價(jià)并沒有差很多，都在20萬元以內(nèi)。

　　外形上，兩款豪華品牌緊湊型車在氣場都都凸顯了年輕、運(yùn)動、時(shí)尚的特點(diǎn)。寶馬1系的前臉部分并沒有沿用時(shí)下家族流行的大燈與中網(wǎng)相連的設(shè)計(jì)風(fēng)格，好在低矮的造型使得它整體視覺效果看起來相當(dāng)精神。至于奔馳A級，由于最新的設(shè)計(jì)語言與上一代車型有著較大出入，不少人起初也是對其也是褒貶不一，但實(shí)際上看久了也就習(xí)慣了。

　　大燈配置方面，寶馬1系的遠(yuǎn)近光采用了LED光源，作為入門級車型能發(fā)出偏白色的燈光對于消費(fèi)者而言還是很友好的。而奔馳A級的遠(yuǎn)近光則都為鹵素光源，并且兩款A(yù) 180 L車型都不提供LED大燈，A 200 L以上才有此配置。此外，兩款車都配備了LED日間行車燈和自動大燈等功能。

　　寶馬1系里的車身尺寸為4456mm×1803mm×1446mm，軸距為2670mm，奔馳A級則為4622mm×1796mm×1454mm，軸距為2789mm。相比之下，寶馬1系出了在車上寬度上略有一絲優(yōu)勢外，其余各方面都比奔馳A級更小。

　　兩款車的車尾造型也都向著各自的家族式造型看齊，走的也都是年輕、時(shí)尚的風(fēng)格。相比之下寶馬1系外露的排氣尾嘴更突顯了運(yùn)動感，奔馳A級則略顯平淡一些。配置方面，奔馳A級并沒有提供前后駐車?yán)走_(dá)與倒車影像，寶馬1系則由后雷達(dá)與倒車影像，在日常用車便利性上后者更勝一籌。

　　寶馬1系配備了17英寸鋁合金輪圈，而奔馳A級則為16英寸，前者輪胎規(guī)格為225/45 R17，后者為205/60 R16。很顯然采用更大輪圈+低扁平比輪胎的寶馬1系在此方面的視覺效果肯定會比奔馳A級更好一些。