[汽車之家 購車手冊] 近日，華晨寶馬旗下緊湊型SUV——新款寶馬X1(參數(shù)|詢價)正式上市,作為中期改款車型，它主要針對外觀進行了調(diào)整，融入寶馬家族最新的設計元素，看上去更具精致感。手持購車預算的你，是不是已經(jīng)準備去4S店看車了呢？別急，我先給你支個招兒。
全系售價：
新款華晨寶馬X1共推出5款車型，其中4款汽油版和一款插電式混合動力版。汽油版車型將搭載1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。如果你不考慮插電式混動動力版車型，那么只有四款汽油車型供選。簡單規(guī)劃下可以劃分為1.5T高/低配，2.0T兩驅(qū)，2.0T四驅(qū)。
外觀內(nèi)飾簡介：
首先我們來簡單回顧下它的外觀內(nèi)飾。外觀造型比老款更為年輕，前格柵更大更氣派，內(nèi)飾則延續(xù)老款樣式，僅在細節(jié)處進行了調(diào)整。
外觀內(nèi)飾配色：
除了2.0T四驅(qū)車型使用19英寸輪圈外，其余車型均配備18英寸輪圈，包括插電式混動動力車型，輪圈樣式不論哪款都還不錯。
動力部分：
車型配置：
sDrive 20Li 時尚型 推薦指數(shù)：★★★★★
作為全系最低配的車型配置并不低，提升日常便利性的配置均未缺席。LED大燈、電動折疊后視鏡、18英寸輪圈等，讓你很難從外觀上辨別它是臺最低配車型。內(nèi)飾方面，最低配車型配備了8.8英寸中控臺液晶屏，雖然不及其他配置的10.25英寸大，但已夠用。另外真皮多功能方向盤、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、倒車影像、倒車雷達、全景天窗等等使用頻率高的功能配置均有配備，做到了低配車型不低配，所以最值得推薦。
sDrive 20Li 尊享型 推薦指數(shù)：★★★
尊享型我們可以將它理解為1.5T高配，它比時尚型貴了1.8萬元，換來的是10.25英寸顯示屏、手機互聯(lián)映射功能（Carplay/Carlife）、M運動方向盤、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風口、車聯(lián)網(wǎng)等。這些配置中最實用的是手機互聯(lián)映射功能（Carplay/Carlife）和自動空調(diào)，為之付出1.8萬元其實性價比還行。但如果你對于車的定位就是日常代步，其實這個錢可以省。
sDrive 25Li 領先型 推薦指數(shù)：★★★★
這款車的性價比可以媲美最低配車型，但為什么不是最佳推薦車型？因為很多購買X1的用戶對動力要求并不高，滿足日常代步就行了。但凡你對動力要求較高，不要猶豫，選擇這款車。
xDrive 25Li 尊享型 推薦指數(shù)：★★
作為全系唯一的四驅(qū)車型，購買它的用戶應該對四驅(qū)有剛需，或者對配置的要求極高，否則相比2.0T兩驅(qū)車型多花3萬元確實不值。
xDrive30Le尊享型 推薦指數(shù)：★★★
接近40萬元的售價，一般消費者不會考慮它，除非你身處限購城市，這款X1插電式混動版車型又剛好符合政策，可以讓你免去搖號的煩惱，否則不推薦。因為它的配置水準和2.0T兩驅(qū)版基本保持一致，少了很多頂配車型的功能。
全文總結：
我個人認為購買X1的潛在用戶年齡層偏低，但對品牌有一定的追求，而年輕消費群體的預算可能又不充足，所以最低配車型值得購買，因為它的配置不低，性價較高。對動力有需求的消費者推薦2.0T兩驅(qū)版，價格上比最低配貴3.1萬，換來的是一顆更強勁的“心臟”和利用率偏高的配置，不虧。四驅(qū)和插混車型可以根據(jù)你所在城市地區(qū)的政策和用車環(huán)境而定，但性價比一般，不做推薦。（圖/文 涂欽瀚）
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 寶馬X1 2020款 sDrive20Li 時尚型 | 寶馬X1 2020款 sDrive20Li 尊享型 | 寶馬X1 2020款 sDrive25Li 領先型 | 寶馬X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 |
| 廠商指導價 | 27.88萬 | 29.68萬 | 30.98萬 | 33.98萬 |
| 廠商 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2019.10 | 2019.10 | 2019.10 | 2019.10 |
| 最大功率(kW) | 103 | 103 | 141 | 141 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 280 | 280 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 8擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 1.5T 140馬力 L3 | 1.5T 140馬力 L3 | 2.0T 192馬力 L4 | 2.0T 192馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4565*1821*1620 | 4565*1821*1620 | 4565*1821*1620 | 4565*1821*1620 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.5 | 10.5 | 8.2 | 8.1 |
| 最高車速(km/h) | 195 | 195 | 220 | 217 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.2 | 6.2 | 6.3 | 6.8 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | 9.07 | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | 39.33 | - | - |
| 實測油耗(L/100km) | - | 7.6 | - | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1553 | 1553 | - | 1670 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 寶馬X1 2020款 sDrive20Li 時尚型 | 寶馬X1 2020款 sDrive20Li 尊享型 | 寶馬X1 2020款 sDrive25Li 領先型 | 寶馬X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 |
| 長度(mm) | 4565 | 4565 | 4565 | 4565 |
| 寬度(mm) | 1821 | 1821 | 1821 | 1821 |
| 高度(mm) | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 |
| 軸距(mm) | 2780 | 2780 | 2780 | 2780 |
| 前輪距(mm) | 1563 | 1563 | 1563 | 1571 |
| 后輪距(mm) | 1564 | 1564 | 1564 | 1572 |
| 接近角(°) | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 離去角(°) | 21 | 21 | 21 | 21 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 61 | 61 | 61 | 61 |
| 后備廂容積(L) | 505-1650 | 505-1650 | 505-1650 | 505-1650 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 寶馬X1 2020款 sDrive20Li 時尚型 | 寶馬X1 2020款 sDrive20Li 尊享型 | 寶馬X1 2020款 sDrive25Li 領先型 | 寶馬X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 |
| 發(fā)動機型號 | B38A15C | B38A15C | B48A20C | B48A20C |
| 排量(mL) | 1499 | 1499 | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | - | - | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 3 | 3 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 140 | 140 | 192 | 192 |
| 最大功率(kW) | 103 | 103 | 141 | 141 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4600-6500 | 4600-6500 | 5000-6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 280 | 280 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1480-4200 | 1480-4200 | 1350-4600 | 1350-4600 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | 141 | 141 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 寶馬X1 2020款 sDrive20Li 時尚型 | 寶馬X1 2020款 sDrive20Li 尊享型 | 寶馬X1 2020款 sDrive25Li 領先型 | 寶馬X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 7 | 7 | 7 | 8 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 寶馬X1 2020款 sDrive20Li 時尚型 | 寶馬X1 2020款 sDrive20Li 尊享型 | 寶馬X1 2020款 sDrive25Li 領先型 | 寶馬X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | - | - | - | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結構 | - | - | - | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬X1 2020款 sDrive20Li 時尚型 | 寶馬X1 2020款 sDrive20Li 尊享型 | 寶馬X1 2020款 sDrive25Li 領先型 | 寶馬X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/45 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/45 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 | 無 | 無 |
