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低配更值得推薦 國產(chǎn)奧迪Q3購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  誕生于MQB平臺的全新奧迪Q3(參數(shù)|詢價)較上一代車型有了全方面的進(jìn)步,造型上它變得更加時尚動感,更容易打動年輕消費(fèi)者的心,同時在空間配置上也有顯著提升,具備了跟競品叫板的底氣,F(xiàn)在全新Q3已經(jīng)正式上市,一口氣推出了8款配置車型,諸多的選裝配置很容易讓人挑花眼,接下來咱們就一起去看看這款車到底該怎么選。

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  全新奧迪Q3的外形很招人喜歡,它的車身線條較上一代車型更加復(fù)雜,整體設(shè)計(jì)感變得更強(qiáng),為滿足年輕消費(fèi)者的個性化需求,它提供了兩套前臉外加八種配色方案的選擇,我個人比較喜歡雪邦藍(lán)的動感型,更能展現(xiàn)出這款車的特點(diǎn)。根據(jù)配置的不同,它還提供了4款樣式的輪圈,兩款18英寸兩款19英寸,各有特點(diǎn)。

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  全新奧迪Q3的中控臺很有立體感,同時它的科技氛圍也比較濃,如今中控的設(shè)計(jì)不再是Q3的槽點(diǎn)了。它的中控臺飾板顏色比較豐富,體現(xiàn)出年輕有活力的特點(diǎn),另外,該車的座椅根據(jù)材質(zhì)的不同也有不同的顏色,滿足了不同消費(fèi)者的需求。

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  奧迪Q3搭載1.4T和2.0T兩款發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)均匹配7擋雙離合變速箱。1.4T發(fā)動機(jī)最大功率150馬力(110千瓦)/5000-6000rpm,最大扭矩250!っ/1750-3000rpm,2.0T低功率發(fā)動機(jī)最大功率186馬力(137千瓦)/5000rpm,最大扭矩320!っ/1600-4000rpm,2.0T高功率發(fā)動機(jī)最大功率220馬力(162千瓦)/4500-6200rpm,最大扭矩350!っ/1500-4400rpm,2.0T車型提供四驅(qū)版本。

● 配置梳理:

  雖然奧迪Q3共有8款配置車型,看起來很多,但簡單梳理后便會發(fā)現(xiàn)其實(shí)它的配置分布很簡單,大致分為進(jìn)取、時尚和豪華,其中進(jìn)取和時尚都有致雅型和動感型,致雅型和動感型配置基本相同,區(qū)別在于動感型更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感,因此它擁有運(yùn)動外觀套件和運(yùn)動風(fēng)格座椅。

● 35 TFSI 進(jìn)取致雅/動感型:

推薦指數(shù):★★★★★

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  奧迪Q3入門版車型售價27.18萬元,整體配置水平比較高,外觀方面,該車擁有18英寸輪圈,大燈也是全LED的,安全配置方面,它配備了前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警等,舒適性配置上它有自動駐車、全景天窗、電動后備廂、真皮座椅等,無論是安全還是舒適性配置都能滿足日常使用需求,雖然是全系最低配車型,但依舊值得推薦。

● 35 TFSI 時尚致雅/動感型:

推薦指數(shù):★★★★☆

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  35 TFSI時尚型是全系的次低配版本,它比進(jìn)取版貴1.5萬元,配置方面多了倒車影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動和電動折疊后視鏡,同時輪圈也升級為19英寸,另外,35 TFSI 時尚動感型還有方向盤換擋撥片。眾所周知,奧迪車型的選裝都是非常靈活的,買進(jìn)取型完全可以靠選裝變成時尚型,在我看來除了19英寸輪圈和換擋撥片外,其他的配置都有一定的實(shí)用性,選裝這些配置的總價格為4500元,顯然買進(jìn)取型然后根據(jù)自己的需求選裝更合適。

● 40 TFSI 時尚致雅/動感型、quattro 時尚動感型:

推薦指數(shù):★★★★☆

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  40 TFSI 時尚型共有三款車型,分別為致雅型、動感型和quattro 時尚動感型,其中quattro 時尚動感型為四驅(qū)版本。40 TFSI 兩驅(qū)時尚型跟35 TFSI 時尚型配置完全一致,二者的唯一區(qū)別就在于發(fā)動機(jī),毫無疑問2.0T發(fā)動機(jī)的動力儲備要強(qiáng)于1.4T發(fā)動機(jī),適合對于動力有一定追求的消費(fèi)者,當(dāng)然想要獲得更好的動力,你得額外付1.5萬元。40 TFSI quattro 時尚動感型是最便宜的四驅(qū)Q3,它的配置跟兩驅(qū)時尚型基本一致,只是多了個陡坡緩降功能,四驅(qū)系統(tǒng)加陡坡緩降等于1.7萬元,適合生活在北方或者有輕度越野需求的消費(fèi)者。

● 45 TFSI quattro 豪華動感型:

推薦指數(shù):★★★☆☆

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  45 TFSI quattro 豪華動感型是全系的最頂配車型,它比40 TFSI quattro 時尚動感型貴4.1萬元,動力再上一層樓,配置也有了大幅度提升,主動剎車功能在很大程度上提升了行車安全性,自適應(yīng)巡航則讓開車變得更輕松,360度全景影像、前排座椅加熱等功能也有很高的實(shí)用性。其實(shí),差異配置也都是可以選裝的,完全可以按照自己的需求有針對性選裝,所以相比之下更推薦40 TFSI quattro 時尚動感型。

● 總結(jié):

  全新Q3是個綜合實(shí)力非常強(qiáng)勁的選手,在它身上我看到了個性、堅(jiān)持和突破,如果你打算買輛30萬左右的豪華品牌緊湊型SUV一定不要忽視它。我認(rèn)為如果你對動力沒有太高要求,那買最低配的Q3就行,因?yàn)榧幢阕畹团滠囆偷呐渲靡沧銐蜇S富,如果還不滿足,選裝補(bǔ)充即可。(文/圖/攝 汽車之家 李坤)

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  • 奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 時尚動感型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.56 34.49 7.00
    測試文章:再見昨日 測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
    評測編輯-洪冰清:

    全新Q3以嶄新的面貌示人,而且取得了不錯的測試成績,但是目前來看價格有些高了,如果能有不錯的市場優(yōu)惠應(yīng)該會更吸引人。

    評測編輯-王澤石:

    全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化,總算跟上了時代的步伐,漂亮的測試成績說明它有一副好底子,良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn),同時也沒有忘了自己是一輛奧迪。

    評測編輯-于晗:

    新Q3很多都變了,但動力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū),GLA向來沒起色的當(dāng)今,Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),也符合奧迪的特點(diǎn)。

  • 奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.83 39.43 9.60
    測試文章:讓X1不再寂寞!國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測試
    評測編輯-梁。

    我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異,沒有因?yàn)閲a(chǎn)化而降低了品質(zhì),性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求,而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。

    評測編輯-胡正暘:

    X1目前已經(jīng)推出了手動版本,進(jìn)一步拉低價格,Q3想取得更好的銷售成績,短時間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少,比較重要的有:控制好終端售價。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)Q3終于來了,在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下,它的價格絕對算是厚道的。所以,寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在,Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度,只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴(yán)重了。

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奧迪Q3

指導(dǎo)價:27.98-33.59萬
級別:緊湊型SUV
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