[汽車之家 新車圖解]  近年來純電動皮卡車型逐漸興起，作為一款運輸工具，其日常用車成本更低。而在此次上海車展上，域虎EV車型正式亮相，該車搭載了66kWh的電池，NEDC工況下的續(xù)航可達320公里，它的亮相也讓這一細分市場多了一個選擇。

　　域虎EV基于域虎7車型打造，外觀上變化不大，該車在前格柵和車尾等處增加了EV標識和藍色裝飾，來表明它新能源車的身份。

　　鯰魚嘴式的前格柵保留了之前域虎皮卡概念車的設計，辨識度很高，這樣的設計風格在皮卡車型中屬于比較前衛(wèi)的一款。

　　快慢充口位于前格柵EV標識的左側，據(jù)悉該車快充從0-80%需要45分鐘左右，慢充則需要8-9個小時充滿。

　　前大燈采用刀柄樣式，其全系采用的都是鹵素光源，并支持高低調(diào)節(jié)功能。

　　下方的霧燈四周加入了四顆LED日間行車燈，其位置和設計樣子在皮卡車型中獨樹一幟，辨識度不錯。

　　輪胎方面采用了規(guī)格為265/65 R17的朝陽牌輪胎，制動形式為前后盤剎，整體配置標準處于同級中等偏上的水平。

　　車尾造型方正，通過尾門上的凹凸造型來讓它看上去不會顯得平淡，尾門下方的黑色塑料裝飾進一步增強了它的力量感。

　　集成了上車踏板功能的后保險杠上左右各一個后泊車雷達，其數(shù)量和探測范圍都比較有限。

　　貨廂的尺寸并沒有變化，依舊為1475×1475×500mm，內(nèi)部噴涂的貨廂寶能夠起到防腐耐劃的作用。

　　內(nèi)飾的設計相對普通一些，沒有外觀那么特立獨行，中控區(qū)域造型方正，給人的感覺較為規(guī)整。

　　三輻式方向盤的尺寸適中，并加入了皮革包裹。左右兩側的多功能按鍵可對該車的多媒體系統(tǒng)和定速巡航功能進行控制和調(diào)節(jié)。

　　而像中控面板的樣式、空調(diào)區(qū)域等均和燃油版車型保持一致，單從車內(nèi)來看并不容易分辨出二者。

　　座椅采用黑色皮革包裹，遺憾的是主駕駛位并不支持高低調(diào)節(jié)，對于這個級別的皮卡車型來說，有些不能理解。

　　第二排座椅的靠背角度偏直，長時間乘坐的舒適性較為一般。此外它也沒有配備中間頭枕，滿載時對后排中間位置的乘客來說，頸部得不到很好的保護。

　　動力方面，該車搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為163馬力，額定荷載755公斤，百公里加速時間為15秒。

　　傳動系統(tǒng)匹配的是固定齒比變速箱，其搭載了容量為66kWh的三元鋰電池，域虎EV在NEDC工況下的續(xù)航里程為320公里。

　　域虎EV的推出讓其產(chǎn)品線更加豐富，其整體續(xù)航里程和拓陸者智藍、瑞邁EV等車型相近，也達到了同級主流水平，如果您在選購純電動皮卡車型，可以考慮一下這款車。（文/圖 汽車之家 劉東）