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● 內(nèi)飾/配置對比

由于售價所限，兩車內(nèi)飾難和“檔次感”扯上聯(lián)系，但至少兩車都采用了雙色內(nèi)飾，中控臺也都有很多不規(guī)則設(shè)計，個人認(rèn)為EC3內(nèi)飾年輕化程度較高，奔奔EV(參數(shù)|詢價)次之。

兩車中控臺、門板內(nèi)側(cè)均采用硬塑料材質(zhì)，但這也是情理之中，畢竟售價不高。兩車內(nèi)飾做工不差，接縫均勻，按鍵、旋鈕手感符合這個價位應(yīng)有的水準(zhǔn)，但沒有太多驚喜。

雖然兩車方向盤均為三幅式設(shè)計，但EC3的平底方向盤看起來比奔奔EV的方向盤更具運動感，美中不足是EC3的皮質(zhì)方向盤握感偏硬，奔奔EV的塑料材質(zhì)方向盤同樣握感不佳。

EC3全系車型配備了7英寸全液晶儀表盤，輸出功率、電量、續(xù)航里程、時速、電機轉(zhuǎn)速等信息一目了然。

我們選取的兩款車型均未配備中控屏幕，EC3在中控臺下半部分設(shè)置了顯示空調(diào)信息的單色顯示屏，中控臺頂部則是多媒體控制區(qū)及顯示廣播頻率的電子屏。

兩車均在中控臺下方設(shè)置了一個12V電源接口、一個USB接口，電源不算豐富但說得過去；在電動車中旋鈕換擋已經(jīng)不新鮮，EC3和奔奔EV也不例外。

EC3的雙拼座椅采用了皮/織物混搭材質(zhì)，看起來無論是運動性還是檔次感都尚可，奔奔EV則標(biāo)配織物座椅，可選裝皮質(zhì)座椅。

在安全配置方面，兩車全系車型配備了主/副駕駛氣囊，但均未配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。兩車其他配置差距不大，僅在駕駛模式、儀表盤、座椅等方面存在差異。