[汽車之家新車圖解] 在今年的北京車展上，來自華晨寶馬的國產全新X3車型一經發(fā)布就吸引了很多人的目光，這款車自從海外發(fā)布以來就讓人十分期待，在國產后實力更是不容小覷。同級別的兩位老對手奧迪Q5換代已經是Q5L，奔馳GLC也有消息稱要推出長軸版，但寶馬X3依舊保持原汁原味。國產全新X3售價區(qū)間為39.98-58.58萬元，分為4款車型，其中入門級的兩款車型售價相同，分為豪華套裝和M運動套裝，我們今天就從最低配的車型說起，看看全系售價最低的車型值不值得購買呢？
● 全文總結：
全新X3全系標配了無線Apple CarPlay功能，但是無線充電功能卻只有頂配車型才有所配備，25i的兩款車型要花10000元選裝娛樂套裝（Harman/Kardon音響系統(tǒng)、手機無線充電、WiFi熱點）才可以擁有，這點有一些遺憾。
新車為用戶提供了豐富的選裝包選項，對于25i車型來說，選擇價值9000元的舒適套裝（無鑰匙進入/一鍵啟動、內外后視鏡防眩目、全景影像系統(tǒng)）還是比較值得的。生活在北方的朋友還可以花3000元選裝前排座椅加熱功能，這項功能在寒冷的冬季非常實用，如果選裝前后排座椅加熱功能，則需要花費7000元。至于其他選裝包，比如價值13000元的創(chuàng)新套裝（全彩HUD系統(tǒng)和智能觸控鑰匙）相對來說性價比會低一點。除了這些選裝包以外，用戶還可以根據自己的需求選擇BMW專屬定制裝備，例如環(huán)境燈、香氛系統(tǒng)、手勢控制系統(tǒng)和動態(tài)減振控制系統(tǒng)等等。
其實這個價位的車型已經不存在絕對意義上的“低配車”了，即使是全系價格最低的兩款車型也完全可以滿足你對全新寶馬X3的期待了，但是如果想擁有更強的科技感、豪華感，對動力追求也更高的話，提高十萬預算選擇30i 領先型M 運動套裝倒也是可以的，只是它的性價比表現不如兩款低配車型。另外，根據我們之前的報道，未來還會有28i車型，相對預算不是很充足而對動力也有一些要求的人，不妨可以關注一下未來的28i車型。(文/圖 汽車之家 付博)
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| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V | 寶馬X3 2018款 xDrive25i M運動套裝 國V | 寶馬X3 2018款 xDrive30i 領先型 M運動套裝 國V |
| 廠商指導價 | 39.98萬 | 39.98萬 | 49.68萬 |
| 廠商 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 |
| 級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V |
| 上市時間 | 2018.04 | 2018.04 | 2018.04 |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 | 185 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 | 290 | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 184馬力 L4 | 2.0T 184馬力 L4 | 2.0T 252馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4717*1891*1689 | 4717*1891*1689 | 4717*1891*1689 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.9 | 8.9 | 6.8 |
| 最高車速(km/h) | 210 | 210 | 235 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.9 | 7.9 | 8 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 9.1 | - | 6.85 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.8 | - | 38.18 |
| 實測油耗(L/100km) | 8.3 | - | 8.9 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1860 | 1860 | 1860 |
| 最大滿載質量(kg) | - | - | - |
| 車身 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V | 寶馬X3 2018款 xDrive25i M運動套裝 國V | 寶馬X3 2018款 xDrive30i 領先型 M運動套裝 國V |
| 長度(mm) | 4717 | 4717 | 4717 |
| 寬度(mm) | 1891 | 1891 | 1891 |
| 高度(mm) | 1689 | 1689 | 1689 |
| 軸距(mm) | 2864 | 2864 | 2864 |
| 前輪距(mm) | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 216 | 216 | 216 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - | - |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 65 | 65 | 65 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - |
| 風阻系數(Cd) | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V | 寶馬X3 2018款 xDrive25i M運動套裝 國V | 寶馬X3 2018款 xDrive30i 領先型 M運動套裝 國V |
| 發(fā)動機型號 | B48B20C | B48B20C | B48B20D |
| 排量(mL) | 1998 | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 184 | 184 | 252 |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 | 185 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5000-6500 | 5000-6500 | 5200-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 | 290 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1350-4250 | 1350-4250 | 1400-5000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V |
| 變速箱 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V | 寶馬X3 2018款 xDrive25i M運動套裝 國V | 寶馬X3 2018款 xDrive30i 領先型 M運動套裝 國V |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數 | 8 | 8 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V | 寶馬X3 2018款 xDrive25i M運動套裝 國V | 寶馬X3 2018款 xDrive30i 領先型 M運動套裝 國V |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V | 寶馬X3 2018款 xDrive25i M運動套裝 國V | 寶馬X3 2018款 xDrive30i 領先型 M運動套裝 國V |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/50 R19 | 245/50 R19 | 245/50 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/50 R19 | 245/50 R19 | 245/50 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 | 無 |
