[汽車(chē)之家 初步海選] Hi，大家過(guò)年好~！今天是除夕，也是春節(jié)假期的第一天，想必大家都沉浸在歡樂(lè)的新年氣氛中吧，在這里，我代表汽車(chē)之家編輯部再次給大家拜個(gè)早年，祝大家新年快樂(lè)！在春節(jié)期間，我們每天將有一期《2018春節(jié)特輯——編輯喜歡的車(chē)》。而從今天開(kāi)始，我們的第一期是緊湊型車(chē)篇，包括寶駿310W、全新名爵6、別克VELITE 5和全新紳寶D50。
■ 劉東喜歡的車(chē)型——寶駿310W
● 喜歡理由1——讓人難以拒絕的大空間
談到寶駿310W它給我的第一印象就是大，作為一款目前能買(mǎi)到的最便宜旅行車(chē)，它給人的第一感覺(jué)就是有著超越同級(jí)的后備廂空間。雖然仍為寶駿310系列產(chǎn)品，但其車(chē)身尺寸已經(jīng)達(dá)到了4620×1710×1515mm，軸距為2750mm，相比寶駿310它的尺寸要大上一整圈。
當(dāng)然作為一款旅行車(chē)，后備廂空間是購(gòu)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別車(chē)型的用戶(hù)十分在意的。寶駿310W在常規(guī)狀態(tài)下的后備廂空間已經(jīng)達(dá)到了740L，將后排座椅放平后，后備廂空間能夠達(dá)到1460L，作為一款緊湊型車(chē)，它的后背箱空間真的夠大。
喜歡理由2——外觀(guān)同樣吸引人
第一次看到寶駿310W的時(shí)候，感覺(jué)它確實(shí)挺漂亮的。先有一副耐看的外觀(guān)是基礎(chǔ)，家族式的前臉造型讓它和寶駿310車(chē)型幾乎完全相同。盾形的前格柵造型由三幅式前格柵組成，并呈現(xiàn)出向下俯沖的姿態(tài)。車(chē)側(cè)上揚(yáng)的腰線(xiàn)同樣呈現(xiàn)出躍躍欲試的俯沖態(tài)勢(shì)，車(chē)窗面積也依次由大變小，看上去有一定的設(shè)計(jì)感。
喜歡理由3——配置齊全
我這里說(shuō)指的配置齊全可是要加上它不到6萬(wàn)的售價(jià)，如目前流行的中控大屏、倒車(chē)影像、定速巡航、皮革座椅以及后視鏡加熱等，而頂配的豪華型還在此基礎(chǔ)上增加了后視鏡電動(dòng)折疊、主駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制等，售價(jià)也才貴了1萬(wàn)元，非常適合那些對(duì)配置有更高需求的消費(fèi)者。
喜歡理由4——1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力和油耗
對(duì)于一臺(tái)緊湊型車(chē)，配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也只能說(shuō)中規(guī)中矩的表現(xiàn)。但好在這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)低扭夠用，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較平順，隨著轉(zhuǎn)速的攀升動(dòng)力逐漸釋放，各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)力均勻。加上不錯(cuò)的油門(mén)響應(yīng)，在日常駕駛能夠給你不錯(cuò)的輕快感。
6擋手動(dòng)變速箱齒比偏密，較密的齒比理論上說(shuō)可以在加速中讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好的保持在最大扭矩輸出范圍，有利于加速性能，另外駕駛者也可以獲得更多換擋樂(lè)趣。較密的齒比有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，從它百公里只有6.1L的油耗表現(xiàn)也能略知一二。
● 編輯總結(jié)：
寶駿310W既保持了310車(chē)型時(shí)尚的造型，又將大空間融入其中。這非常適合那些想要購(gòu)買(mǎi)一款轎車(chē)，對(duì)空間有著較高要求但預(yù)算有限的消費(fèi)者，寶駿310W扮演的就是一個(gè)這樣的角色。它時(shí)尚好開(kāi)，關(guān)鍵是空間大油耗也才6升多，實(shí)惠實(shí)用才是硬道理。如果您對(duì)車(chē)輛空間有著更多的需求且對(duì)油耗比較敏感的話(huà)，不妨考慮一下寶駿310W。
■ 王鶴璇喜歡的車(chē)型名爵6
喜歡的理由——收入有限，夢(mèng)想不斷
最近的兩款最速買(mǎi)菜車(chē)火了，一款是思域，一款是名爵6。這兩輛車(chē)讓手頭資金有限的我們，又敢啟齒自己的駕駛夢(mèng)想了。在我們的實(shí)際評(píng)測(cè)中，思域220TURBO車(chē)型0-100km/h的最好加速成績(jī)?yōu)?.09秒，名爵6 20T 自動(dòng)Trophy 0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.10秒。兩車(chē)之間喜歡名爵6更多一些的理由主要是手頭資金更有限一些，當(dāng)然名爵6的車(chē)頭造型也屬于我喜歡的類(lèi)型。
● 外觀(guān)關(guān)鍵詞——性感與浪漫
名爵6上延續(xù)了MG E-MOTION跑車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以柔美線(xiàn)條塑造的性感以及倫敦眼大燈的浪漫正是我這種文藝
屌青年所追求的。
● 內(nèi)飾、配置與空間的關(guān)鍵詞——沒(méi)毛病，足夠用
我用“沒(méi)毛病”這種相對(duì)中規(guī)的詞匯來(lái)形容內(nèi)飾與空間，是因?yàn)樗鼈兘o我的歡喜確實(shí)不及外觀(guān)那樣強(qiáng)烈。車(chē)輛有紅/黑、全黑兩種內(nèi)飾配色，我更喜歡紅黑配色所散發(fā)的運(yùn)動(dòng)感。
名爵6的空間表現(xiàn)對(duì)于180cm的體驗(yàn)者完全夠用，正常狀態(tài)下后備廂能夠滿(mǎn)足日常使用，車(chē)輛除了個(gè)人代步外即使偶爾作為家用車(chē)也是沒(méi)有問(wèn)題的。為什么是偶爾作為家用呢？咱看駕駛內(nèi)容。
● 駕駛感受關(guān)鍵詞——駕駛樂(lè)趣
目前車(chē)輛搭載的是與通用共同研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，最大功率169馬力，最大扭矩250?！っ?；其高功率版本只搭載在性能版上面，最大功率達(dá)到190馬力，最大扭矩300?！っ祝壳斑€未上市）。傳動(dòng)部分有6擋手動(dòng)與7擋雙離合與之匹配。
名爵6的整車(chē)調(diào)校是偏運(yùn)動(dòng)的，底盤(pán)擁有足夠的支撐，響應(yīng)速度表現(xiàn)良好，當(dāng)然剛性較強(qiáng)的調(diào)校帶來(lái)的偏硬駕乘感受也會(huì)影響到家用。如果讓父母或者爺爺奶奶姥姥姥爺坐在后排心里還是很心疼的，這也是為什么上文我提到適合偶爾家用。
不過(guò)選擇該車(chē)的理由也正式因?yàn)椴倏匦?，雖然我不是一人吃飽全家不餓的類(lèi)型，但大多數(shù)時(shí)間用車(chē)還是作為個(gè)人代步，7.10秒的0-100km/h加速成績(jī)以及較為積極的懸架響應(yīng)表現(xiàn)能夠讓我在日常駕駛中擁有更多的小奢望，甚至資金寬裕時(shí)上個(gè)賽道什么的也能說(shuō)的過(guò)去。為此，我也更加推薦手動(dòng)擋車(chē)型。樂(lè)趣，就應(yīng)該更純粹。
● 編輯總結(jié)：
相信幾乎每一個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者都有一個(gè)跑車(chē)的夢(mèng)想，然而有限的收入?yún)s總讓我們羞于啟齒。名爵6雖然與跑車(chē)還有一定的差距，但7.10秒的0-100km/h加速成績(jī)、偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校以及9.68-13.28萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)似乎讓我觸摸到了夢(mèng)想的邊緣。如果你和我一樣，錢(qián)包不鼓又無(wú)法忘卻自己的小奢望的話(huà)，可以來(lái)試試名爵6。此外，目前名爵6的性能版也正在研發(fā)之中，如果你耐心足夠，這款車(chē)會(huì)更加值得期待。
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■ 周翱喜歡的車(chē)型：別克 VELITE 5
新能源車(chē)這兩年隨著國(guó)家的政策利好以及技術(shù)的完善，在市場(chǎng)上呈現(xiàn)出了十分強(qiáng)大的生命力，作為別克品牌旗下的首緊湊型新能源車(chē)，別克 VELITE 5的指導(dǎo)價(jià)為26.58-29.58萬(wàn)，享受3.6萬(wàn)元新能源車(chē)型購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼后，售價(jià)區(qū)間為22.98-25.98萬(wàn)元。在上海地區(qū)更是能享受到新能源車(chē)牌的政策。對(duì)于苦苦拍不到牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可是一個(gè)好消息，作為一個(gè)曾經(jīng)參加過(guò)這款車(chē)試駕及測(cè)試的編輯，對(duì)VELITE 5還算是比較熟悉的，想了解全面的評(píng)測(cè)，您可以翻閱之前的測(cè)試文章，外觀(guān)動(dòng)力空間配置什么的，該有的都有。而今天我再給大家介紹一下這款新能源車(chē)。
●外形：
VELITE 5的外形十分簡(jiǎn)潔，采用了別克的飛翼式設(shè)計(jì)，并采用了“別克藍(lán)”新能源車(chē)標(biāo)，車(chē)輛的側(cè)面采用溜背設(shè)計(jì)，盡可能降低車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。車(chē)輛的充電口位于左側(cè)翼子板上，充電時(shí)有著醒目的藍(lán)色光帶，非常具有科技感，而加油口依然位于常規(guī)的右后側(cè)。
車(chē)身尺寸方面，VELITE 5的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4579/1811/1494mm，軸距為2694mm，和豐田普銳斯差不多。和車(chē)頭相比，車(chē)尾的造型比較有特色，微微上翹的鴨尾提升了些許視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)感。兩側(cè)大尺寸的尾燈也有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度。總的來(lái)說(shuō)，VELTIE 5的外形還是很有特點(diǎn)的，行駛在路上有著很高的辨識(shí)度，但又不是那種非?？鋸埖脑煨停屓撕苋菀拙湍芙邮?。
●內(nèi)飾和空間
內(nèi)飾方面，我們沒(méi)有在VELITE 5上看到別克的傳統(tǒng)布局，而是采用了海外版雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的設(shè)計(jì)，不過(guò)雙拼配色視覺(jué)效果還是比較不錯(cuò)的，用料上，除了門(mén)板部分上用了皮革包裹，其余大部分都為硬性材質(zhì)，還是有一定的提升空間。8英寸的全液晶儀表盤(pán)看上去科技感十足，信息的顯示也十分的全面，不過(guò)需要一定的適應(yīng)過(guò)程。
空間方面，VELITE 5作為一臺(tái)新能源車(chē)型，表現(xiàn)的比較一般，體驗(yàn)者身高178cm，前排頭部可以剩余1拳，能滿(mǎn)足正常體型駕駛者的需求，而后排受制于掀背造型，頭部空間表現(xiàn)相對(duì)一般，同時(shí)由于中間布置了T型電池，所以后排中間并不適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐。但同樣因?yàn)椴捎昧讼票吃煨?，后備廂?chǔ)物的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，可以徹底放平的第二排加上尾門(mén)巨大的開(kāi)口，可以輕松放進(jìn)不少大件行李。
●動(dòng)力和駕駛：
VELITE 5搭載了來(lái)自通用汽車(chē)最新的EREV增程式插電混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，EVT電控?zé)o極變速箱，雙電機(jī)以及一組容量為18kWh的三元鋰電池組成，不同于市面上主流的插電式混合動(dòng)力車(chē)型是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛；VELITE 5以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)除了在特定工況或電池完全耗盡的情況下，基本不參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是主要負(fù)責(zé)給車(chē)輛電池充電，以此達(dá)到增加續(xù)航里程的目的。官方宣稱(chēng)的純電續(xù)航里程為116km，而在增程模式下，車(chē)輛的綜合續(xù)航里程可達(dá)768km，在純電模式下，車(chē)輛的續(xù)航已經(jīng)可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)消費(fèi)者日常上下班的出行需求，而其綜合續(xù)航也絕對(duì)能滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行的需要。
雖然VELITE 5的動(dòng)力系統(tǒng)有著許多特別之處，但其實(shí)作為普通的消費(fèi)者而言，真正關(guān)心的還是車(chē)輛的駕駛感受究竟如何，能否做到和汽油車(chē)一樣滿(mǎn)足日常使用需求，這點(diǎn)讓我們繼續(xù)來(lái)看。首先，車(chē)輛在D擋下的駕駛感受和普通汽油車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別，車(chē)輛沒(méi)有簡(jiǎn)單的采用許多電動(dòng)車(chē)上采用的單踏板邏輯，這樣的好處自然是駕駛者從汽油車(chē)轉(zhuǎn)來(lái)過(guò)來(lái)后非常容易上手，不需要再花時(shí)間去適應(yīng)。
車(chē)輛共有四種駕駛模式可以選擇，以應(yīng)對(duì)不同的路況，其中普通模式和運(yùn)動(dòng)模式比較好理解，山地模式適合在山區(qū)使用，通過(guò)強(qiáng)制鎖止使車(chē)輛保留有一定限度的電量，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而保留的電量會(huì)在遇到上坡時(shí)釋放，以保證車(chē)輛的爬坡性能。而鎖定模式則適合在高速路況下使用，此時(shí)電腦強(qiáng)制使用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)處可以在高燃油經(jīng)濟(jì)性區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，同時(shí)避免了電機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)能效不佳的情況。而鎖止后保留的電能則可以在進(jìn)入普通路面后進(jìn)一步釋放。
充電方面，車(chē)輛會(huì)隨車(chē)附帶一個(gè)家用220V的三相接口充電設(shè)備，可進(jìn)行6安培或8安培電量的充電，使用6安培的充電時(shí)間約為13.3小時(shí)，而采用8安培則需要約10個(gè)小時(shí)。同時(shí)購(gòu)車(chē)還會(huì)贈(zèng)送充16安培的充電樁并免費(fèi)安裝，采用該電樁則可以在4.7小時(shí)完成充電。同時(shí)還可以通過(guò)設(shè)置對(duì)充電開(kāi)始時(shí)間進(jìn)行預(yù)約，讓消費(fèi)者可以采用波谷時(shí)的電價(jià)進(jìn)行充電。進(jìn)一步降低車(chē)輛的使用成本。
● 編輯總結(jié)：
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的混合動(dòng)力新能源車(chē)型以中國(guó)品牌為主，VELITE 5可以說(shuō)是合資品牌這一價(jià)位的一個(gè)全新選擇，總的來(lái)說(shuō)，它的混動(dòng)的性能和油耗方面的實(shí)力表現(xiàn)確實(shí)都能讓人感到滿(mǎn)意。雖然它在價(jià)格方面相比于如今市場(chǎng)上不少中國(guó)品牌產(chǎn)品要高出一些，憑借其良好的駕駛質(zhì)感及整體優(yōu)秀的成績(jī)表現(xiàn)，同時(shí)加上在不少限購(gòu)城市的補(bǔ)貼，還是會(huì)有不少消費(fèi)者愿意嘗試。
■ 王亮喜歡的車(chē)型——全新紳寶D50
● 喜歡理由1——煥然一新的全新外觀(guān)設(shè)計(jì)
歷經(jīng)三年，作為換代車(chē)型的全新一代紳寶D50，在外觀(guān)方面有了煥然一新的變化。新車(chē)采用北汽紳寶最新的OFFSPACE家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，運(yùn)用了全新造型的大嘴式菱形格柵，整體的質(zhì)感和力量感均得以呈現(xiàn)。車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條動(dòng)感十足，曲面設(shè)計(jì)理念結(jié)合運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的溜背設(shè)計(jì)，營(yíng)造出轎跑的韻味。
“SENOVA”字樣標(biāo)識(shí)均衡地展現(xiàn)在車(chē)尾部分，取代了先前的北汽LOGO，檔次感和精致感均有所提升。新款尾燈的樣式更加引人注目，點(diǎn)亮后的效果十分顯著。車(chē)身尺寸方面，它的長(zhǎng)/寬/高分別為4630/1820/1480mm，軸距為2670mm。另外，通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，它的風(fēng)阻系數(shù)近為0.28Cd，表現(xiàn)優(yōu)秀。
● 喜歡理由2——內(nèi)飾的科技感和質(zhì)感提升
內(nèi)飾方面，全新紳寶D50很好地利用了“北奔”資源，進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，你會(huì)感覺(jué)到許多似曾相識(shí)的設(shè)計(jì)元素。9英寸的懸浮式觸控屏具備導(dǎo)航、行車(chē)記錄儀、語(yǔ)音識(shí)別、自定義車(chē)機(jī)喚醒等功能，在智能化方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
全新的儀表盤(pán)在科技感方面進(jìn)一步提升，中間搭配了一塊7英寸的液晶顯示屏，從顯示屏上也可以查看和調(diào)取胎壓數(shù)值、保養(yǎng)情況等相關(guān)車(chē)輛信息。
● 喜歡理由3——各項(xiàng)配置升級(jí)，服務(wù)政策實(shí)惠
全新紳寶D50在安全性和舒適性配置上進(jìn)行了全面的升級(jí)，包括無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、360度全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、空氣凈化器、電子手剎及前排座椅加熱等等。另外，官方還為這款車(chē)提供動(dòng)力總成終身質(zhì)保，流量終身免費(fèi)的服務(wù)，這對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)是個(gè)非常實(shí)惠的政策！
● 喜歡理由4——駕駛輕松，變速箱的平順性良好
動(dòng)力方面，全新紳寶D50先期推出的是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為116馬力（85千瓦），最大扭矩為147?！っ?。今年，它還將推出1.0T以及1.5T車(chē)型。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱以及CVT無(wú)級(jí)變速箱。
對(duì)于一款1.5L的車(chē)型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力方面著實(shí)談不上強(qiáng)勁，不過(guò)它開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)是比較輕松的，并沒(méi)有無(wú)力和拖沓的感覺(jué)，在城市道路中游走還是夠用的。更為重要的是，CVT變速箱的平順性表現(xiàn)良好，并且提供手動(dòng)和運(yùn)動(dòng)兩種模式。
它的轉(zhuǎn)向力度柔和輕盈，雖然有一些虛位，但是整體上仍舊表現(xiàn)出一種輕松的駕駛體驗(yàn)?，F(xiàn)款紳寶D50采用前麥弗遜/后多連桿的懸架組合，而全新車(chē)型則把后懸架的多連桿變?yōu)榕ちα菏?，不過(guò)新車(chē)的底盤(pán)調(diào)校仍然表現(xiàn)出舒適性的特點(diǎn)。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
全新紳寶D50在外觀(guān)和內(nèi)飾方面有了很大的提升，給人一種煥然一新的感覺(jué)，也更加的吸引年輕消費(fèi)者。配置方面，360度全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前排座椅加熱等配置，也表現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意。動(dòng)力方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，CVT變速箱的平順性不錯(cuò)，在駕駛感受方面的感覺(jué)是較為輕松的。如果1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不能滿(mǎn)足您的話(huà)，那也可以等等1.0T和1.5T車(chē)型。
★ 全文總結(jié)：
在第一期的《春節(jié)特輯——編輯喜歡的車(chē)》中，雖然這四款車(chē)型都屬于緊湊型車(chē)，不過(guò)在價(jià)格方面還是有所差異的。其中，寶駿310W具備大空間、配置齊全和高性?xún)r(jià)比的特點(diǎn)，它的售價(jià)僅為5萬(wàn)元左右；外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)驚艷、加速成績(jī)突出的名爵6也非常迎合年輕一族的消費(fèi)者；作為混合動(dòng)力新能源車(chē)型的別克VELITE 5，在駕駛質(zhì)感和性能上的表現(xiàn)令人滿(mǎn)意；全新紳寶D50則表現(xiàn)出煥然一新的一面，并且在人性化配置和服務(wù)政策上十分貼心。希望編輯的分析和介紹對(duì)您選擇這個(gè)級(jí)別的車(chē)型有所幫助。在接下來(lái)的一期中，編輯喜歡的車(chē)型將進(jìn)入到中型車(chē)篇，敬請(qǐng)您的期待?。ㄎ?汽車(chē)之家 王亮 劉東 王鶴璇 周翱）