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電動車多元化 實拍榮威Ei5純電旅行車

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  [汽車之家 新車圖解]  目前是電動車發(fā)展的大趨勢,現(xiàn)在國內的電動車已經開始不滿足普通轎車充當代步工具的角色了,它開始多元化;比如榮威的Ei5純電旅行車,節(jié)能減排的同時還有更多的實用性,慢慢的融入人們的生活中。

汽車之家

上汽集團 榮威Ei5 2017款 基本型

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  榮威Ei5的誕生給國內電動車市場注入了一股新鮮的活力,讓人們也知道了國內的電動車從現(xiàn)在起也并不僅限于普通的轎車了,這種多元化的結果也預示著國內電動車也會發(fā)展的越來越快。目前Ei5的綜合續(xù)航里程以及目前充電的便利性等情況還不足以完成一場真正的旅行,不過日常使用時后備廂帶來的便利性卻毋庸置疑。(文/圖 汽車之家 張郁達 攝影 汽車之家前方報道團隊)

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  • 榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.62 41.96 --
    測試文章:測試榮威Ei5旗艦版
    評測編輯-姜田雙:

    榮威Ei5這款車在造型設計上還是挺具有特色的,在旅行車熱度越來越高的今天,這樣的設計也更為討巧人們的喜歡,并且其后備廂實用性也很不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    榮威Ei5的城市續(xù)航表現(xiàn)還可以讓人接受,日常城市出行沒問太大問題,高速續(xù)航時,續(xù)航能力還希望有進一步的提升,很期待日后推出高續(xù)航版本。

    評測編輯-侯云峰:

    Ei5使用的也是前麥弗遜后扭力梁的懸架結構,給人的感覺是偏硬但不生硬。路面信息的反饋比較豐富,前后排都能有所感知,這種調校比較適合喜歡駕駛的年輕朋友,面對較大顛簸的時候懸架也會有不錯的過濾。

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榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版

指導價:22.38萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:純電動 116馬...
變速箱:電動車單速變...