解讀低配車實拍奧迪Q3 30 TFSI 標準型

劉巍巍

2016年06月16日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 2016年北京車展上奧迪新款Q3正式上市，這是Q3上市以后的首次中期改款，主要在車頭和尾燈做了細微調(diào)整。新車上市以后，配置最低的入門車型的售價由之前的24.98萬進一步下探到23.42萬元，盡管距離其上市時間還不到兩個月，但目前該車在經(jīng)銷商處已經(jīng)有了一定程度的降價，以上海的行情為例，現(xiàn)在最低配的車型可以有大約4.5萬元的降價幅度，也就是說不到20萬元就可以購得。

　　今天我們?yōu)榇蠹覍嵟牡恼沁@款售價最低的新款奧迪Q3 30 TFSI 標準型（以下簡稱：30 TFSI 標準型，官方指導價23.42萬元），更高一配置的30 TFSI 時尚型（以下簡稱：30 TFSI 時尚型）售價要比標準型高出2.5萬元，這兩個配置可能是購車預算并不高的朋友主要考慮的對象，下面我們就一起來討論一下這其中哪個性價比可能會更高一些。

奧迪Q3 2016款 30 TFSI 標準型

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廠商指導價

23.42萬

文章標簽：新車圖解 SUV導購解讀低配車

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測試文章：再見昨日測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
評測編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯的測試成績，但是目前來看價格有些高了，如果能有不錯的市場優(yōu)惠應該會更吸引人。
評測編輯-王澤石：	全新Q3來了一次全方位的進化，總算跟上了時代的步伐，漂亮的測試成績說明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn)，同時也沒有忘了自己是一輛奧迪。
評測編輯-于晗：	新Q3很多都變了，但動力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜，然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū)，GLA向來沒起色的當今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng)，也符合奧迪的特點。

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7.83秒	39.43米	9.60升
測試文章：讓X1不再寂寞！國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測試
評測編輯-梁�。�	我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進口Q3之間并沒有太大的差異，沒有因為國產(chǎn)化而降低了品質(zhì)，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求，而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。
評測編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動版本，進一步拉低價格，Q3想取得更好的銷售成績，短時間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)Q3終于來了，在整體品質(zhì)相比進口車型沒有下降的前提下，它的價格絕對算是厚道的。所以，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨大的局面將不復存在，Q3想要復制大哥Q5的成功也沒太大難度，只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴重了。

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