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一汽奔騰-奔騰B50

開了眼角再來戰(zhàn)/推出1.4T 實拍奔騰B50

畢婧圓
2016年04月27日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車圖解]  2013年后，作為一汽奔騰的老功臣，B50已有兩年多沒有進行改款了。在2016年的北京車展上，奔騰B50換了張飽滿的前臉，重出江湖再來戰(zhàn)了。動力方面，根據(jù)現(xiàn)有消息，除了繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型使用的1.6L和1.8L發(fā)動機，在我們實拍的奔騰B50 RS運動版車型上，新增了一款自主研發(fā)的1.4T的發(fā)動機供消費者選擇。

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一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運動型

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一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運動型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運動型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運動型

總結：

　　經(jīng)過幾年的沉寂，全新的奔騰B50帶著嶄新的外觀和新增的1.4T發(fā)動機與大家見面了。開了眼角后，B50有著更為犀利的眼神，尾燈的造型也設計得更為飄逸，這些改動應該能吸引更多的消費者。根據(jù)之前消息，新一代B50有望在8月份上市銷售，讓我們等等看全新B50的這一戰(zhàn)將打的如何吧。（文/圖 汽車之家 畢婧圓 攝影/北京車展前方團隊）

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      評測編輯-侯云峰：

      和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象。
      評測編輯-曹昊旻：

      1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望。
      評測編輯-于晗：

      之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。
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      評測編輯-侯云峰：

      等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感。
      評測編輯-曹昊旻：

      奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的。
      評測編輯-于晗：

      奔騰B50這次的變化確實不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車。
    • 奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型 閱讀測試文章
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      評測編輯-鄭宇：

      奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦。
      評測編輯-李偉龍：

      憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時限的，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。
      評測編輯-侯云峰：

      奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時間不多了，要是自己再不努力，只能被對手遠遠甩下。
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