[汽車之家 新車圖解] 在國內(nèi)市場一直處于邊緣化的謳歌，一直十分堅持自我。產(chǎn)品更新速度慢，且定價也偏高，給人一種水土不服的感覺。好在，作為目前謳歌在國內(nèi)的主銷車型——RDX，終于迎來了2016款產(chǎn)品。新車在設(shè)計和配置方面都做出了相應(yīng)的調(diào)整，并取消了3.5L車型，只提供了3款3.0L車型可選。此次我們實拍的為2016款RDX精銳版，為全系的中配車型，理論來說，它有望成為日后謳歌RDX車系在中國市場的主力車型。
新款RDX在設(shè)計方面進行了一些細微的調(diào)整，整體依舊保持與現(xiàn)款車型高度一致。標(biāo)志性的家族式前進氣格柵再加上細長條狀的前大燈，讓車頭有著很高的識別度。
新車前臉最為明顯的變化在于采用了LED前大燈。內(nèi)側(cè)兩顆為遠光燈，旁邊三顆則是近光燈，下端的橫條為日間行車燈，轉(zhuǎn)向燈也采用了光帶式設(shè)計，整體視覺效果非常棒。只是這樣的配置只出現(xiàn)在中、高配車型上，低配車型只提供了氙氣大燈，且沒有配備日間行車燈。
新款車型加入了前駐車?yán)走_，以進一步提升實用性。前霧燈框也采用了鍍鉻飾條進行點綴，檔次感更棒。當(dāng)然，前霧燈旁邊類似進氣格柵的物件依舊是封死的裝飾物，并不具有實際功能。
車身側(cè)面造型簡潔，車身比例也非常和諧。取消掉車頂?shù)男欣罴苤?，看上去更為自然一些。至于車身尺寸方面，長度相比現(xiàn)款車型增加了15mm，達到了4690mm，其他尺寸則與現(xiàn)款車型保持一致（寬1870mm、高1680mm、軸距2685mm），整體尺寸與雷克薩斯NX較為相似。
實拍車型搭載的米其林攬途系列輪胎，尺寸為235/60 R18，售價約為1200元/條。備胎則是配備的非全尺寸備胎，搭配鋼制輪圈，僅供應(yīng)急使用。輪圈方面，中低配車型采用的雙五輻式輪圈，造型普通。而高配車型則是提供了造型更為運動的輪圈，視覺效果更棒。值得一提的是，全系車型還新增了胎壓監(jiān)測功能，行車安全更有保障。
車尾的整體輪廓并沒有變化，只是尾燈和后保險杠的造型進行了修改。線條比現(xiàn)款車型更為復(fù)雜，但層次更為豐富，且給人感覺要敦實一些。
新車尾燈采用了LED光源+傳統(tǒng)燈泡的形式，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有了相應(yīng)的變化，車燈在點亮之后有著不錯的視覺效果，看起來很精致。
重新設(shè)計的后保險杠下端有著更加豐富的層次感，反光板旁邊也加入了鍍鉻飾條進行點綴，與前臉相呼應(yīng)。倒車影像作為標(biāo)配出現(xiàn)在全系車型上，而倒車?yán)走_則只有中、高配車型才會配備，顯得稍微有些不太厚道。此外，高配車型在倒車時，系統(tǒng)還會自動檢測兩邊是否有人靠近，并進行提醒。
新款RDX的內(nèi)飾造型還是我們所熟悉的樣式，只是中控臺采用了雙屏式設(shè)計，變得更為簡潔。同時，檔次感也有所提升。至于材質(zhì)的應(yīng)用方面，還是使用了大面積的軟性材質(zhì)進行包裹，并輔以銀色飾板進行裝飾，做工細致，表現(xiàn)上乘。
儀表盤采用黑底白字的設(shè)計，清晰易讀，整體造型也很簡潔大方。中間的行車電腦顯示屏由現(xiàn)款的單色升級成了彩色，變化還是值得肯定的。
新車內(nèi)飾最大的變化就在于采用了謳歌諸多車型所使用的雙屏中控臺設(shè)計，檔次和科技感提升明顯。同時，也讓中控臺控制區(qū)域的布局進一步簡化，看起來更為清爽。
中控臺上方為一塊7英寸顯示屏，可顯示導(dǎo)航、車輛實時信息等，需結(jié)合下方的旋鈕和實體按鍵進行操作。無論是實體按鍵還是旋鈕的面積都很大，還印有中文標(biāo)識，操作起來很容易上手，并且減少了誤操作的幾率，值得表揚。
下方則是一塊觸摸屏，主要負(fù)責(zé)多媒體系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等。在實際體驗過程中，整套系統(tǒng)反應(yīng)速度稍微有些慢，用戶體驗并不是特別好。在使用藍牙連接播放歌曲時，也并不能顯示歌曲封面，稍顯遺憾。
中控臺左側(cè)為駐車?yán)走_、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能的按鍵。需要注意的是，2016款RDX新增的電子預(yù)碰撞制動系統(tǒng)、車道保持、車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)測等配置只有高配車型才會配備。如果能將部分配置下放，對提升車輛競爭力還是很有幫助的。
除低配車型外，新車均配備了真皮座椅和副駕駛席8向電動調(diào)節(jié)功能。此外，駕駛席10向電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能還是作為標(biāo)配出現(xiàn)在全系車型上的。
新車后排座椅較為平坦，帶杯座的中央扶手、兒童安全座椅接口以及后排出風(fēng)口均為標(biāo)配。高配車型還配有后排座椅加熱和前排座椅通風(fēng)功能，表現(xiàn)更為全面。
被動安全性配置方面，除了前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊外，新車還提供了頭部氣囊，表現(xiàn)正常。
新車后備廂地板非常平坦、規(guī)整，用戶可通過后備箱兩側(cè)的拉桿放倒后排座椅對空間進行擴展，非常方便的設(shè)計。此外，電動后備廂也會出現(xiàn)在新款RDX上 。
動力方面，新車取消了3.5L發(fā)動機，僅保留了3.0L發(fā)動機，與之匹配的依舊是6速手自一體變速箱（帶換擋撥片），最大功率267馬力（196千瓦），峰值扭矩則為298?！っ祝c現(xiàn)款3.0L車型保持一致。至于為何依舊沿用6AT變速箱，據(jù)悉是因為9AT變速箱并沒有與3.0L車型進行匹配。
懸架方面，新車依舊是采用的前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架。而全時四驅(qū)系統(tǒng)則只有高配車型才會提供，其他配置車型都是采用的前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。
總結(jié)：
新款RDX作為一款年度改款車型，我覺得它的表現(xiàn)還是不錯的。外觀和內(nèi)飾方面的小幅改動，以讓消費者的審美不至于疲勞。而新增的雙屏多媒體系統(tǒng)、前駐車?yán)走_、前LED大燈、胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警以及盲點檢測等功能也都非常實用，對檔次感的提升也有著積極的作用。動力方面僅保留了更為貼近中國市場的3.0L發(fā)動機也是明智之舉，只是排量稅方面依舊是讓人十分頭疼的問題。當(dāng)然，相比NX等競爭對手，RDX相似價格的車型配置與對手也較為相近，但品牌認(rèn)知度依舊是謳歌一直以來的短板所在。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）
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