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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 深度調(diào)查 正文

滿(mǎn)意度很高 別克昂科威28T對(duì)話(huà)車(chē)主

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  [汽車(chē)之家 深度調(diào)查]  去年十月份正式上市的別克昂科威上市已滿(mǎn)一年,這一年昂科威取得的成績(jī)讓人側(cè)目,平均月銷(xiāo)量都在1萬(wàn)臺(tái)以上。按級(jí)別劃分昂科威是一款中型SUV,但車(chē)身尺寸跟漢蘭達(dá)這樣主流中型SUV比稍小一些,所以昂科威的市場(chǎng)策略比較巧妙,高配車(chē)型可以跟中型SUV競(jìng)爭(zhēng),低配車(chē)型可以搶占緊湊型SUV的市場(chǎng)。這次我們請(qǐng)來(lái)了三位昂科威車(chē)主,他們的共同點(diǎn)是購(gòu)買(mǎi)的都是昂科威28T車(chē)型,顏色都是一樣的;都是去年昂科威上市后不久就購(gòu)買(mǎi)了;還有一點(diǎn),就是他們現(xiàn)在對(duì)這款車(chē)都比較滿(mǎn)意。下面讓他們每個(gè)人給我們講講他們的選車(chē)心得,和用車(chē)感受。

汽車(chē)之家

● 第一位車(chē)主:牟先生

  牟先生的這臺(tái)別克昂科威是2014年11月29日購(gòu)買(mǎi)(記得非常清楚。?yàn)槠綍r(shí)用車(chē)不是很多,現(xiàn)在剛行駛了11900公里,而且有一半的里程都是周末和假期時(shí)帶著家人出去玩貢獻(xiàn)的。這臺(tái)昂科威是牟先生的第二輛車(chē),之前駕駛的一輛東風(fēng)雪鐵龍富康。

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)精英型

● 選車(chē)經(jīng)歷

  這是牟先生的第二臺(tái)車(chē),之前的富康購(gòu)買(mǎi)于06年,盡管已經(jīng)快10年了,但車(chē)況并不差,即便是在賣(mài)車(chē)之前也沒(méi)有出過(guò)什么大毛病,一直安安穩(wěn)穩(wěn)地開(kāi)著,日常代步?jīng)]有任何問(wèn)題,只是帶全家出去玩時(shí)有些不方便。賣(mài)掉這臺(tái)車(chē)實(shí)屬無(wú)奈,北京限號(hào)之后他就一直搖號(hào),四年多了一直搖不中,只好換車(chē)。

上汽通用別克 君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型 一汽豐田 皇冠 2012款 2.5L Royal

君越皇冠都是備選車(chē)型】

  牟先生購(gòu)車(chē)目的比較明確,可以滿(mǎn)足帶家人一起出去玩,舒適,并且相對(duì)比較安全就可以。選車(chē)時(shí)沒(méi)有刻意選擇SUV車(chē)型,最開(kāi)始考慮的轎車(chē)。當(dāng)時(shí)預(yù)算是30萬(wàn)元左右,因?yàn)椴豢紤]偏運(yùn)動(dòng)性的車(chē)型,而是想要舒適性高的車(chē),當(dāng)時(shí)主要考慮的車(chē)型是皇冠和君越,皇冠是老款,設(shè)計(jì)有點(diǎn)老;君越試駕過(guò)幾次,還比較滿(mǎn)意,后來(lái)看到昂科威,試駕后覺(jué)得更滿(mǎn)意,就決定購(gòu)買(mǎi)了。

● 用車(chē)心得

  牟先生的這臺(tái)昂科威全下來(lái)大約31萬(wàn)多一點(diǎn),因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有現(xiàn)車(chē),所以需要加一些裝飾,才能盡快提車(chē),他選擇加裝了車(chē)身側(cè)面踏板、行車(chē)記錄儀、貼膜等,總共一萬(wàn)元左右。

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)精英型

  盡管買(mǎi)的是臺(tái)SUV,牟先生說(shuō)其實(shí)自己并不需要很好的通過(guò)性,帶家人出去玩也都是路況非常好的地方。前排座椅相當(dāng)舒服,至于后排的舒適性還有空間怎么樣,牟先生說(shuō)他從來(lái)沒(méi)有坐過(guò)后排,沒(méi)有太在意后排的表現(xiàn),不過(guò)家人倒是也沒(méi)有說(shuō)過(guò)不舒服,畢竟跟之前的富康相比已經(jīng)好太多了。

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)精英型

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)精英型

  牟先生的小孩今年6歲,一直使用兒童座椅,昂科威有ISOFIX兒童座椅接口,安裝也比較容易,不過(guò)牟先生的座椅裝上很少拆卸,在后排有一個(gè)兒童座椅的情況下,乘坐兩個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擁擠。

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)精英型

  車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物還好,扶手箱的空間比較大,牟先生還加了一個(gè)隔層,這樣等于多出一個(gè)儲(chǔ)物格,可以放些雜物,而且完全不影響下層空間的使用。

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)精英型

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上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)精英型

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)精英型

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)精英型

  牟先生的昂科威行駛總里程接近1.2萬(wàn)公里,行車(chē)電腦顯示的百公里綜合油耗是10.7升,他感覺(jué)應(yīng)該和這個(gè)成績(jī)接近,還算是比較滿(mǎn)意的。根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn),這臺(tái)車(chē)在90公里時(shí)速巡航是最省油的,百公里油耗不超過(guò)7升,對(duì)于一款中型SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)非常不錯(cuò)了。

● 給愛(ài)車(chē)打多少分?

  牟先生說(shuō)他對(duì)昂科威非常滿(mǎn)意,90分以上是必須的,如果非要提出建議,牟先生說(shuō)他覺(jué)得在低速行駛的時(shí)候,有時(shí)會(huì)感覺(jué)加速不是很流暢,是渦輪的原因,也可能是變速箱的原因,但這個(gè)影響非常小。

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    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,動(dòng)力強(qiáng)、平順性好,不管開(kāi)著坐著都很不錯(cuò),目前仍然是這個(gè)級(jí)別中非常值得推薦的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,這次換成9AT之后可以說(shuō)是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結(jié)合不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠,性?xún)r(jià)比很高。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒(méi)什么可說(shuō)的,倒是1.5T車(chē)型還是使用雙離合變速箱讓人覺(jué)得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

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    使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)降低售價(jià),這是擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說(shuō)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還算能被認(rèn)可的話(huà),7速雙離合則實(shí)在讓人難以滿(mǎn)意。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    很多人都比較擔(dān)心1.5T的動(dòng)力表現(xiàn),實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,并不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。昂科威的身形和車(chē)內(nèi)的檔次感比同價(jià)位車(chē)型有著明顯的優(yōu)勢(shì),對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這錢(qián)花的還是挺劃算的。不滿(mǎn)意的地方就是它的變速箱,反應(yīng)速度還是有待提升,平順性方面會(huì)不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    昂科威20T車(chē)型主要瞄準(zhǔn)高端緊湊型SUV市場(chǎng),相比這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,更高一級(jí)的定位、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優(yōu)勢(shì),而配合有些生疏的動(dòng)力系統(tǒng)則成為了最大的短板。

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    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò),動(dòng)力儲(chǔ)備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價(jià)格,還是可以給一個(gè)8分的成績(jī),與途觀(guān)和翼虎相比的話(huà)這輛車(chē)還是有自己的優(yōu)勢(shì)的。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個(gè)中型SUV配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很大膽,其實(shí)它的動(dòng)力還夠,只是沒(méi)了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對(duì)駕駛感受的影響更大,低速不時(shí)的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感。毫無(wú)疑問(wèn),28T更值得擁有。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    昂科威20T是入門(mén)車(chē)型,不過(guò)配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實(shí)用的配置。1.5T的動(dòng)力并沒(méi)有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當(dāng)豐富,而且乘坐空間也足夠?qū)挸ǎ顒?dòng)范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴(kuò)展性。動(dòng)力方面,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了足夠的動(dòng)力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進(jìn)步,只是在反應(yīng)速度上還有待提升。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動(dòng)力性能也位列同價(jià)位車(chē)型中的前列,同時(shí)變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車(chē)型有著不少的進(jìn)步,是一款可以對(duì)當(dāng)今市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響的車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    無(wú)論對(duì)別克還是國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)而言,昂科威都是一款重量級(jí)產(chǎn)品。全系標(biāo)配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎(chǔ),備受詬病的變速箱問(wèn)題也得到了良好的解決,只要價(jià)格不太離譜,相信一定會(huì)被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所接受。

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