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再次來(lái)到我們身邊 實(shí)拍謳歌NSX量產(chǎn)版

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外觀足夠驚艷

  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  謳歌NSX絕對(duì)算得上是日本的國(guó)寶級(jí)跑車(chē),我最初認(rèn)識(shí)這款車(chē)還是在《極品飛車(chē)1》這部電腦游戲中。2005年,廠家正式宣布該車(chē)型停產(chǎn),對(duì)于很多喜歡它的車(chē)迷都感到非常的遺憾,慢慢地這個(gè)名字也淡出了人們的記憶。在2012年的北美車(chē)展,本田帶來(lái)了NSX的概念車(chē),讓消失七年之久的車(chē)型再次走入人們的視線中,在三年后的北美車(chē)展廠家?guī)?lái)了它的量產(chǎn)版,并且宣布它將會(huì)于2015年在美國(guó)上市,讓這個(gè)消失了十年的車(chē)型再次來(lái)到了我們身邊。

汽車(chē)之家

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謳歌 謳歌NSX 2016款 基本型

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動(dòng)力總成與眾不同

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  十年之后,能看到本田再次推出NSX這款車(chē)型,相信會(huì)讓很多曾經(jīng)的NSX粉絲們開(kāi)心,它的推出不僅讓人們對(duì)曾經(jīng)的NSX更加懷念,也讓大家看到了廠家在技術(shù)上的領(lǐng)先。推出超級(jí)跑車(chē)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),或許是為了更加與眾不同,而對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)則是證明自己的實(shí)力,先進(jìn)能夠?qū)⒒旌蟿?dòng)力用于超級(jí)跑車(chē)上的品牌不多,NSX的推出也表現(xiàn)了廠家在技術(shù)上的實(shí)力。(文/圖 汽車(chē)之家 苑璐 攝影 北美車(chē)展報(bào)道團(tuán)隊(duì))


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  • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    測(cè)試文章:十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    其實(shí)在評(píng)測(cè)之前,我看過(guò)很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià),總體來(lái)說(shuō)并不太樂(lè)觀。不過(guò)在實(shí)際評(píng)測(cè)之后,我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)并不沒(méi)有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)上一代NSX,但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前,開(kāi)起來(lái)也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪](méi)有延續(xù)上一代NSX的精髓,而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手,所以才招來(lái)一些抱怨吧!但從產(chǎn)品來(lái)看,這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑,只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    NSX是我開(kāi)過(guò)最舒適的超級(jí)跑車(chē),在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒(méi)有區(qū)別,吸收和過(guò)濾震動(dòng)的效果一流,平時(shí)還可以用電來(lái)行駛,唯一不足的是車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間,遺憾惜敗911;真跑起來(lái)又像換了一副面孔,細(xì)膩,極致;總體來(lái)說(shuō),真是輛不錯(cuò)的車(chē)。我還是再多看看圖片,看看又不要錢(qián)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)真的比911還要舒服,賽道里的操控性也不差。只不過(guò)它賣(mài)得太貴了,而性能上又沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)即使賣(mài)這么貴,本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象,而不是賺錢(qián)。

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

指導(dǎo)價(jià):289.00萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
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