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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

舒適性是王牌 靜態(tài)體驗(yàn)新奧德賽至尊版

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  隨著購(gòu)車(chē)者越來(lái)越理性,MPV車(chē)型也逐漸成為了家用車(chē)消費(fèi)者所青睞的對(duì)象,越來(lái)越多的人將第二輛車(chē)定為能帶一家老小出行的MPV,不得不說(shuō)市場(chǎng)確實(shí)在逐步成熟。閉上眼睛,回想過(guò)去,我率先浮現(xiàn)出了別克GL8本田奧德賽兩款車(chē),它們都各自具有代表性。GL8是標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)車(chē)型,非常多的公司都擁有它,也被公認(rèn)為MPV的標(biāo)桿;而奧德賽則更接地氣,各個(gè)方面更像是一輛家用車(chē),今天奧德賽迎來(lái)了全面的換代,這也讓我這個(gè)GL8的潛在用戶(hù)對(duì)它產(chǎn)生了極大的興趣。

汽車(chē)之家

  全新一代奧德賽的變化是顯而易見(jiàn)的,現(xiàn)款車(chē)型與我們印象中的MPV還是稍有差別,而新奧德賽則回歸了“MPV”的傳統(tǒng)設(shè)計(jì),明顯更為健碩。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版 廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

新老及同級(jí)別車(chē)型車(chē)身尺寸對(duì)比(單位:mm)
車(chē)型長(zhǎng)軸距
新款?yuàn)W德賽4830180516952900
現(xiàn)款?yuàn)W德賽4810180215702830
本田艾力紳4935184518052900
別克GL8 2.4L5213184717503088
馬自達(dá)84860185216852950

  我見(jiàn)到它的第一感覺(jué)就是比現(xiàn)款大了很多,但經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)上的對(duì)比,發(fā)現(xiàn)實(shí)際上長(zhǎng)和寬的變化都很小,最主要的是提升了車(chē)身高度和軸距,不論如何,最終的視覺(jué)效果不錯(cuò),商務(wù)氣息濃郁了一些,挺唬人的。

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  全新的前臉使用了大量的鍍鉻裝飾條,對(duì)此我們持中立態(tài)度,因?yàn)槊看紊婕板冦t裝飾時(shí),消費(fèi)者的審美都會(huì)馬上分成兩隊(duì),一隊(duì)非常喜歡,另一隊(duì)則覺(jué)得大面積鍍鉻很土,觀點(diǎn)沒(méi)有對(duì)錯(cuò),個(gè)人對(duì)于美的認(rèn)知不同而已,您覺(jué)得呢?

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  我們體驗(yàn)的頂配車(chē)型配有LED大燈,在MPV中并不常見(jiàn),考慮到穿透性,遠(yuǎn)光燈為鹵素發(fā)光源。同時(shí)它還帶有LED日間行車(chē)燈。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

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  在外觀方面我需要著重講一下側(cè)滑門(mén),這也是新奧德賽最顯著的特點(diǎn)之一。相比普通的側(cè)開(kāi)車(chē)門(mén),側(cè)滑門(mén)有著諸多的好處,其中明顯的就是上下車(chē)方便。由于側(cè)滑門(mén)的開(kāi)口大,車(chē)門(mén)垂直高度也高,所以乘客在進(jìn)出車(chē)廂時(shí)不需要“鉆”,而是往里面坐就好了。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

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  另外,新奧德賽的底盤(pán)較低,上下車(chē)非常方便,不會(huì)呈現(xiàn)出不雅的姿勢(shì),很從容?紤]到底盤(pán)低,輪胎濺起的泥土容易弄臟車(chē)身下部,所以設(shè)計(jì)師將車(chē)身底邊包在了車(chē)門(mén)內(nèi),這樣一來(lái)乘客和司機(jī)上下車(chē)時(shí),即便褲子蹭到了車(chē)身底邊也不會(huì)被弄臟,因?yàn)槲畚镏粫?huì)濺到車(chē)門(mén)上,不會(huì)沾染被包在里面的底邊,這是個(gè)很實(shí)用的設(shè)計(jì)。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

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  電動(dòng)滑門(mén)的開(kāi)關(guān)反應(yīng)靈敏,僅需輕輕拉動(dòng)車(chē)門(mén)即觸動(dòng)了車(chē)門(mén)電源。同時(shí)遙控開(kāi)關(guān)側(cè)滑門(mén)也是可以的,相信有商務(wù)接待需求的朋友一定會(huì)喜歡這個(gè)。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

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  車(chē)尾的造型同樣醒目,尾燈占據(jù)了很大的面積。就功能性而言,我們認(rèn)為缺失電動(dòng)后備廂門(mén)非?上В吘购髠鋷T(mén)不小,開(kāi)關(guān)時(shí)略有費(fèi)力。

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    奧德賽混動(dòng)版的優(yōu)缺點(diǎn)鮮明,優(yōu)點(diǎn)是乘坐空間靈活、動(dòng)力足夠低扭足、平順性上佳、油耗低,缺點(diǎn)是剎車(chē)成績(jī)一般、七座狀態(tài)下后備廂空間不算大,車(chē)輛的噪音控制不太好。如果能接受它的缺點(diǎn),那它絕對(duì)是最適合家用的MPV之一。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    國(guó)內(nèi)家用MPV市場(chǎng)的選擇并不算豐富,綜合考慮,本田奧德賽絕對(duì)是其中的佼佼者,我個(gè)人也非常喜歡這款車(chē),它的空間實(shí)用性和舒適性都給我很強(qiáng)的好感度。相比之下,混動(dòng)版奧德賽在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定提升,對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是件好事。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    混動(dòng)版奧德賽解決了汽油版車(chē)型之前動(dòng)力的短板,動(dòng)力響應(yīng)速度也進(jìn)一步得到提升,低速時(shí)行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以說(shuō)是吃的少跑得快。有一點(diǎn)可以肯定,在它出現(xiàn)之后,必將扛起車(chē)系銷(xiāo)量主力的擔(dān)子,燃油版車(chē)型則會(huì)慢慢退居二線。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    相比國(guó)內(nèi)的上一代車(chē)型,全新奧德賽回歸我們對(duì)于MPV的傳統(tǒng)認(rèn)知,加高車(chē)身并采用側(cè)滑門(mén),這兩點(diǎn)為乘客的進(jìn)出和車(chē)內(nèi)活動(dòng)提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性,尤其座椅本身,不僅填充柔軟而且有眾多調(diào)節(jié)方式,與競(jìng)品GL8相比它看起來(lái)并不那么商務(wù),2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經(jīng)濟(jì)性更適合家用MPV的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    全新奧德賽全系標(biāo)配電動(dòng)側(cè)滑門(mén)以及2+2+3的座椅布局,這樣的設(shè)計(jì)改變讓它的MPV血統(tǒng)更加純正,日常使用中也更加方便。如果你需要一臺(tái)商用以及家用都合適的MPV,那么全新一代奧德賽確實(shí)值得考慮。

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    轎車(chē)化的MPV,市場(chǎng)反饋是良好的,產(chǎn)品特性也是不錯(cuò),除了價(jià)格之外,其他一切都OK。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    從實(shí)用性、做工還有駕駛的感覺(jué)來(lái)看,奧德賽的表現(xiàn)都非常不錯(cuò),而且能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車(chē)的感覺(jué)確實(shí)很難得,而且在并不算發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng),奧德賽還沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實(shí)用的,日系車(chē)的人性化設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)的各種儲(chǔ)物空間上;電動(dòng)調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級(jí)MPV中比較少見(jiàn)的,在商務(wù)和家用的平衡關(guān)系上,我認(rèn)為它是做的最好的。

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奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

指導(dǎo)價(jià):29.98萬(wàn)
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