[汽車之家 車型PK]  就在上個月，我們將馬自達3 Axela昂克賽拉與福克斯這兩臺人氣頗高的合資緊湊型車進行了詳細的對比。而昂克賽拉在汽車之家網(wǎng)友關(guān)注度排名第一的位置上，還未坐穩(wěn)一個月，全新卡羅拉便已將寶座奪去。既然都是日系車，又處在同一級別，它倆的競爭關(guān)系勢必無法避免。一邊是有著“全球最暢銷車型”頭銜的卡羅拉，另一邊則是近期無論是關(guān)注度不低的昂克賽拉，面對它們，消費者該如何選擇？

　　此次“車型PK”選題，我們選擇了昂克賽拉 三廂 1.5L 自動豪華型（下文簡稱“昂克賽拉”）和卡羅拉 1.6L CVT GLX-i（下文簡稱“卡羅拉”）進行對比，前者指導價13.89萬元，后者指導價14.18萬元。由于兩臺車上市時間較短，目前無市場優(yōu)惠，二者指導價相差2900元，并不算多。

● 外觀對比

　　雖然這兩款都為日系緊湊型車，但在風格上卻截然不同。主打年輕、運動的昂克賽拉采用了“魂動”設計語言，外形漂亮、動感，并且它也憑借了這副“樣貌”吸引了不少中國消費者關(guān)注。而主打家用風格的卡羅拉相比之下就低調(diào)內(nèi)斂很多，不過相比老款，現(xiàn)款卡羅拉的視覺效果已經(jīng)有了不小的改進，整體造型更年輕。

　　車身尺寸方面，卡羅拉比起昂克賽拉更長、更高一些，尤其是長度，卡羅拉長了幾乎接近50mm，但是在寬度上卻不及昂克賽拉。軸距兩車恰巧完全相同，都為2700mm，這個數(shù)據(jù)在緊湊型車中也算比較出色的了。

　　再來看車頭部分的配置對比，兩車都采用了鹵素光源的前大燈，不過昂克賽拉的大燈總成內(nèi)配備了近光透鏡，而卡羅拉則沒有。另外，兩款車都未配備日間行車燈。

　　來到車尾，昂克賽拉的尾燈造型比較犀利，相比之下卡羅拉的則要寬大許多，這也與兩車的整體風格更相符合。值得一提的是，昂克賽拉的尾燈采用了鹵素光源，而卡羅拉則為LED。另外昂克賽拉不僅配備了4顆倒車雷達，并且還配備了帶有動態(tài)輔助線的倒車影像系統(tǒng)，而卡羅拉只提供了倒車影像，并未配備倒車雷達，其倒車雷達僅配備在了無倒車影像的車型上（入門級車型兩者都無）。

　　昂克賽拉與卡羅拉都配備了16英寸鋁合金輪圈，造型上也與兩車的整體風格一樣，前者更運動并且附有力量感，而卡羅拉的輪圈造型則較為復雜，營造出一絲豪華感。而在備胎方面，昂克賽拉配備了非全尺寸備胎，規(guī)格為T125/80 R16，品牌為朝陽輪胎，卡羅拉則配備了全尺寸備胎，這樣想必無疑后者更為出色。

● 內(nèi)飾設計及用料

　　進入車內(nèi)，昂克賽拉與卡羅拉的中控臺設計都很漂亮，附有層次感，兩者也都采用了全黑內(nèi)飾配色。材質(zhì)方面，昂克賽拉的中控臺部分使用了軟性材質(zhì)，但儀表盤頂部遮光板則為硬塑料�？�羅拉在中控臺部分同樣采用了軟性材質(zhì)，相比昂克賽拉，在材料觸感上更軟一些，并且儀表盤上方遮陽板部分同樣為軟性材質(zhì)。

　　兩車的方向盤造型上，都采用了更注重運動感的三輻款式，不過昂克賽拉的方向盤相比卡羅拉更為纖細，也更符合人體工程學，握感很舒適，卡羅拉則采用了真皮包裹，檔次感更強。

　　昂克賽拉采用了炮筒式儀表盤，中圈為傳統(tǒng)的機械式時速表，左右兩塊LCD屏分別顯示轉(zhuǎn)速與行車電腦信息等，樣式很新潮，運動感十足。相比之下卡羅拉的儀表盤樣式則沒有這么新穎，布局較為傳統(tǒng)，這也比較符合豐田一貫的中庸之道和實用至上的設計理念。不過，藍色的背景燈和黑白的行車電腦顯示屏的搭配相比老款車型還是要年輕了不少。

　　 多媒體配置方面，兩車都配備了CD機、AUX和USB接口以及車載藍牙電話，揚聲器數(shù)量也都為6個。但昂克賽拉配備了中控彩色屏幕以及GPS導航系統(tǒng)，并且還配備了一套與寶馬iDrive神似的人機交互系統(tǒng)，相比之下，卡羅拉配備的則是一塊中控觸摸液晶屏，相比新穎的人機交互系統(tǒng)，觸摸屏的上手難度要簡單許多，不過它并不帶有GPS導航功能。另外，兩車都配備了無鑰匙啟動，但是昂克賽拉的自動啟停功能是卡羅拉所不具備的。整體看，昂克賽拉在配置上略強于卡羅拉。

　　兩款車都配備了電動天窗，尺寸方面，昂克賽拉的天窗整體尺寸都要比卡羅拉的大一些，其中長度和寬度都要比卡羅拉多了接近50mm，不過比較遺憾的是，兩款車的天窗都無法完全打開。

　　兩車的車門板采用了大面積的軟性材質(zhì)，觸感很不錯，在同級別中的表現(xiàn)都屬上乘。另外，兩臺車型都僅只有主駕駛座帶有車窗一鍵升降功能，并且都在主駕駛車窗控制按鈕上標注了AUTO標識。

● 乘坐空間及動力系統(tǒng)

　　 昂克賽拉采用了織物材質(zhì)座椅，而卡羅拉則為皮革材質(zhì)，雖然說后者在材質(zhì)上更顯高檔，不過昂克賽拉的織物座椅在做工上也十分講究，使用了三種不同紋理的織物拼接而成，并且造型上看起來更有運動感。另外兩車前排座椅都為手動調(diào)節(jié)，且都沒有座椅加熱。

　　座椅舒適性方面，昂克賽拉上的這套李爾座椅填充物較硬，不過在造型上針對腿部和肩部做了額外的支撐設計，更符合較高強度的激烈駕駛以及長途駕駛，尤其是在長途駕駛的時候較偏軟的座椅而言不容易疲勞。而更注重家用的卡羅拉座椅填充物則較為柔軟，但也不是軟到毫無支撐的感覺，相比昂克賽拉在短途乘坐舒適性上會更有優(yōu)勢。

　　乘坐空間方面，昂克賽拉的前排頭部空間更大，達到了1拳，卡羅拉僅為4指。來到后排，昂克賽拉的頭部空間依然比卡羅拉更為寬敞，達到了4指，卡羅拉僅為2指，不過在腿部空間方面，昂克賽拉僅為1拳+1指，卡羅拉則超過了2拳。

　　兩車后排都配有中央扶手以及中央杯架，這對于后排僅有兩名乘客時的乘坐舒適性有一定的提升。而在門板儲物能力上，昂克賽拉則明顯要弱于卡羅拉，前者前后門板都指預留了一瓶礦泉水的空間，而后者則能放進兩瓶礦泉水。（注：部分儲物空間圖片拍攝自低配車型，因此在內(nèi)飾顏色上會有差異，但并不影響儲物空間能力展示）

　　兩款車型的后排座椅都可按照4/6比例放倒，在不放倒座椅的情況下，昂克賽拉的后備廂容積官方并未公布，卡羅拉為426L，并且根據(jù)我們實際測量的數(shù)據(jù)來看，昂克賽拉在縱深上相比卡羅拉的確短了不少，但在寬度及高度上卻還是占有一定優(yōu)勢。

　　安全配置方面，昂克賽拉做的相對比較到位，牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及自動駐車/上坡輔助等功能一應俱全，相比之下卡羅拉則都沒有配備。安全氣囊數(shù)量兩者則完全相同，都裝備了主副駕駛安全氣囊以及前排側(cè)氣囊。

● 動力對比

　　動力系統(tǒng)方面，我們進行對比的這臺昂克賽拉1.5L車型搭載的是一款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，壓縮比高達13:1，最大功率86kW/6100rpm，最大扭矩146N·m/3500rpm，并且可以使用92號汽油；而卡羅拉的1.6L發(fā)動機則相對比較傳統(tǒng)，最大功率90kW/6500rpm，最大扭矩154N·m/5200rpm，僅從賬面數(shù)據(jù)來看，卡羅拉的數(shù)據(jù)還要比昂克賽拉更好。

　　變速箱方面，昂克賽拉搭載了一臺6速手自一體變速箱，而卡羅拉則為CVT無級變速箱，由于對這兩款車型我們還未進行全面的油耗測試，因此實際燃油經(jīng)濟性我們暫時還無法確定，不過根據(jù)工信部給出的每100公里綜合油耗數(shù)據(jù)看，昂克賽拉的5.8L要略好于卡羅拉的5.9L。

　　昂克賽拉采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架，而卡羅拉則為前麥弗遜式，后扭力梁式非獨立懸架，在操控方面及底盤舒適性上前者無疑會有更好的表現(xiàn)，但卡羅拉也因此擁有更大的后排空間。

● 編輯點評：

1/外觀造型：我更青睞昂克賽拉
原因：外觀這類比較主觀的項目其實很難評出誰好誰壞，畢竟青菜蘿卜各有所好嘛……但在這兩臺車型中我更喜歡昂克賽拉那更為張揚的設計風格，雖然卡羅拉相比老款車型已經(jīng)變漂亮了許多，但毫無疑問昂克賽拉開上街會有更高的回頭率。

2/內(nèi)飾風格：我更青睞卡羅拉
原因：兩款車型的內(nèi)飾都很精致、耐看，不過在用料方面，卡羅拉的整個儀表臺都使用了軟性材質(zhì)包裹，并且仿縫線處理足夠以假亂真，增添了內(nèi)飾的感官品質(zhì)，同時采用了真皮方向盤和皮革座椅座椅，綜合來看會比昂克賽拉更討好中國消費者。

3/配置對比：我更青睞昂克賽拉
原因：配置方面才是昂克賽拉對比卡羅拉最有優(yōu)勢之處：帶動態(tài)輔助線的倒車影像 、中控彩色屏幕、GPS導航系統(tǒng)、啟停技術(shù)以及牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車/上坡輔助等等……這些都是指導價更貴的卡羅拉所不具備的。

4/座椅舒適性：我更青睞卡羅拉
原因：卡羅拉的皮革座椅看起來更高檔，并且填充物也比昂克賽拉更柔軟，在短途乘坐時舒適性相比較硬的昂克賽拉要舒適一些，由于大多數(shù)消費者購買這個類型的成更多的用途在于城市駕駛，因此在這一范疇中卡羅拉表現(xiàn)更好。

5/空間對比：我更青睞卡羅拉
原因：雖然卡羅拉的后排頭部空間不如昂克賽拉那么大，但是后排超過兩拳的腿部空間比起昂克賽拉僅一拳出頭來的大了不少，顯然對于注重后排乘坐舒適性的消費者更會傾向卡羅拉。

6/動力系統(tǒng)：我更青睞昂克賽拉
原因：雖然在排量上兩款車型所搭載的發(fā)動機僅相差了0.1L，但在發(fā)動機核心技術(shù)則有著較大差異，昂克賽拉的創(chuàng)馳藍天1.5L發(fā)動機擁有13:1的超高壓縮比，并且該系列發(fā)動機在全球都有相當不錯的口碑，而卡羅拉在這一范疇的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩。并且后者所采用的發(fā)動機已經(jīng)服役有些年數(shù)了，我們對其表現(xiàn)也有一定的了解，因此相比之下我更愿意“嘗鮮”昂克賽拉所采用的全新發(fā)動機。

　　雖然全新卡羅拉在外觀上相比老款有著較大的變化，整體視覺效果似乎也在往“年輕、運動”這個當下更受消費者喜愛的設定靠攏，但不可否認，在這一范疇顯然昂克賽拉做的更徹底也更到位。同時，在配置方面，售價更低的昂克賽拉卻比卡羅拉多了GPS導航、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車/上坡輔助以及帶輔助線的倒車影像系統(tǒng)，并且后懸架也采用了多連桿獨立懸架而卡羅拉依舊為扭力梁非獨立懸架，這些無疑會使得昂克賽拉更具性價比。

　　那在這兩臺車型的PK中，卡羅拉就一點優(yōu)勢都沒了嗎？實則并不是，作為全球最具代表性的家庭用車之一，卡羅拉將所有的重點都放在了車內(nèi)舒適性上。真皮方向盤以及皮革座椅能顯著提升車輛的整體檔次，更大的后排空間也更適合作為一臺需要照顧到全家使用的車輛。這兩項也是昂克賽拉所不具備的。并且還有一點值得注意的是，昂克賽拉雖然造型頗為動感，如此激進的視覺效果雖然能深受年輕消費者喜愛，但對于上了年紀用戶，造型相對更為沉穩(wěn)大氣的卡羅拉更容易被他們所接受。同時對于消費者來說，全新卡羅拉的上市也增添了一項新的選擇。

　　看完了以上分析，相信大家對這兩款車該如何選擇也會比較清晰明了，如果您更在意配置并且能接受或者喜愛造型激進的車型，那無疑昂克賽拉更適合您。但如果對于車輛后排空間的要求高于配置，并且更青睞成熟穩(wěn)重風格的車輛外形，那卡羅拉則更符合您的購車需求。（圖/文/攝 汽車之家 彭儲文 協(xié)助攝影：黃正橋）

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車型圖片
基本參數(shù)	馬自達3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動豪華型	卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i
廠商指導價	13.89萬	14.18萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安馬自達	一汽豐田
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2014.05	2014.06
最大功率(kW)	86	90
最大扭矩(N·m)	148	154
發(fā)動機	1.5L 117馬力 L4	1.6L 122馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)
長*寬*高(mm)	4582*1795*1458	4630*1775*1480
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	184	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.8	5.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	馬自達3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動豪華型	卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i
長度(mm)	4582	4630
寬度(mm)	1795	1775
高度(mm)	1458	1480
軸距(mm)	2700	2700
前輪距(mm)	1555	1525
后輪距(mm)	1560	1520
滿載最小離地間隙(mm)	-	145
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	51	55
后備廂容積(L)	419	426-452
整備質(zhì)量(kg)	1310	1310
發(fā)動機	馬自達3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動豪華型	卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i
發(fā)動機型號	-	1ZR-FE
排量(mL)	1496	1598
排量(L)	1.5	1.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	13	10.2
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	80.5
行程(mm)	-	78.5
最大馬力(Ps)	117	122
最大功率(kW)	86	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6100	6000
最大扭矩(N·m)	148	154
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500	5200
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)	Dual S-VT	雙VVT-i
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	直噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	馬自達3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動豪華型	卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i
擋位個數(shù)	6	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)
底盤轉(zhuǎn)向	馬自達3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動豪華型	卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	馬自達3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動豪華型	卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	全尺寸

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