● sDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)價(jià)：均為36.8萬(wàn)
sDrive20i共有兩款車型，它們的售價(jià)均為36.8萬(wàn)。從配置來(lái)看，它們與sDrive18i對(duì)應(yīng)的套裝車型相差不大，多了方向盤換擋撥片以及前排座椅加熱，其中換擋撥片能有效提升駕駛樂(lè)趣。不過(guò)讓人感到費(fèi)解的是，它減少了定速巡航和前駐車?yán)走_(dá)。增加兩項(xiàng)配置然后再減掉兩項(xiàng)，像是在進(jìn)行配置折中。
| 動(dòng)力及配置對(duì)比 | ||||
| 車型 | sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | sDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝 | sDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 |
| 指導(dǎo)價(jià) | 33.9萬(wàn) | 36.8萬(wàn) | 33.9萬(wàn) | 36.8萬(wàn) |
| 差價(jià) | 相差2.9萬(wàn) | 相差2.9萬(wàn) | ||
| 最大馬力(Ps) | 156 | 184 | 156 | 184 |
| 最大功率(kW) | 115 | 135 | 115 | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 | 270 | 240 | 270 |
| 方向盤換擋 | - | ● | - | ● |
| 前排座椅加熱 | ○（選裝費(fèi)2900元） | ● | ○（選裝費(fèi)2900元） | ● |
| 定速巡航 | ● | - | ● | - |
| 前駐車?yán)走_(dá) | ● | - | ● | - |
sDrive20i與sDrive18i的最大區(qū)別在于動(dòng)力，前者的最大功率達(dá)到184馬力，最大扭矩為240N·m，分別比sDrive18i車型增加了28馬力、30N·m。當(dāng)然，假如你想獲得更強(qiáng)烈的駕駛感受，則需為此付出2.9萬(wàn)的代價(jià)費(fèi)用，在我看來(lái)，這個(gè)漲幅尚可接受。
● xDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)價(jià)：均為39.8萬(wàn)
xDrive20i兩款套裝車型最大的亮點(diǎn)在于裝備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，理論上它可提供更好的牽引力、穩(wěn)定性和安全性。其它配置方面，它們與sDrive20i對(duì)應(yīng)的套裝車型有比較大的區(qū)別，增加了內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、陡坡緩降、定速巡航、前駐車?yán)走_(dá)以及倒車視頻影像等，這些都是比較實(shí)用的功能。
『左：定速巡航 右：陡坡緩降』
| 主要配置對(duì)比 | ||||
| 車型 | sDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | xDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 | sDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 | xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 |
| 指導(dǎo)價(jià) | 36.8萬(wàn) | 39.8萬(wàn) | 36.8萬(wàn) | 39.8萬(wàn) |
| 差價(jià) | 相差3萬(wàn) | 相差3萬(wàn) | ||
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 陡坡緩降 | - | ● | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● | - | ● |
| 前駐車?yán)走_(dá) | - | ● | - | ● |
| 倒車視頻影像 | - | ● | - | ● |
| 外后視鏡自動(dòng)防眩目 | - | ● | - | ● |
對(duì)xDrive20i套裝車型而言，39.8萬(wàn)的售價(jià)或許讓不少人望而卻步，畢竟這個(gè)費(fèi)用已經(jīng)可以買到不少豪華中型SUV了。
● xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)價(jià)：43.6萬(wàn)
作為頂配，xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝車型的售價(jià)達(dá)到43.6萬(wàn)，比xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝車型貴了3.8萬(wàn)。它在配置上多了方向盤加熱、腰部支撐調(diào)節(jié)以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈。除此之外，它還配備了高保真音響系統(tǒng)，這一切都提高了整車的駕乘感受。
xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝的動(dòng)力是全系最為強(qiáng)勁的，最大功率可達(dá)到245馬力，最大輸出扭矩為350N·m，賬面數(shù)據(jù)非常漂亮。加上四驅(qū)系統(tǒng)，xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝的動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)疑讓人充滿期待。當(dāng)然，在整個(gè)車系里，它的意義更多在于提高寶馬X1的產(chǎn)品形象。
● 車型推薦
推薦車型：sDrive18i領(lǐng)先型
推薦指數(shù)：★★★★★
推薦理由：sDrive18i領(lǐng)先型的配置表現(xiàn)非常全面，除了基本的前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)裝置和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置，前駐車?yán)走_(dá)、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙/車載電話以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等裝備都讓它的便利性和舒適性得到提升。除此之外，它還可選裝Nevada真皮座椅、座椅加熱、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等，大家可根據(jù)需求進(jìn)一步豐富配置。在我看來(lái)，它全系里最值得推薦的車型。
推薦車型：sDrive18i時(shí)尚型
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：相比入門級(jí)車型， sDrive18i時(shí)尚型匹配了8擋手自一體變速箱。另外，它的安全配置、便利性配置與高配車型相差并不算大，并且可以選裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、中控臺(tái)彩色大屏以及藍(lán)牙/車載電話。它稍讓人感到不滿的則是配備了手動(dòng)空調(diào)，盡管如此，只要不到30萬(wàn)就能買到一款寶馬SUV車型，這還是具有很大的吸引力。
推薦車型：sDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：相比對(duì)應(yīng)的sDrive18i套裝車型，sDrive20i兩款套裝車型的配置提升并不明顯，只是多了方向盤換擋撥片以及前排座椅加熱。它的主要賣點(diǎn)在于動(dòng)力，184馬力的最大功率以及240N·m的最大扭矩相信能滿足大部分人在城市駕駛的需求。
全文總結(jié)：
據(jù)我們從4S店了解的情況，sDrive18i車型是寶馬X1的主要走量車型，所以不難理解此次新車對(duì)sDrive18i動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)的意圖，那就是進(jìn)一步提高走量車型的吸引力。雖然新款車型數(shù)量達(dá)到十款，但仔細(xì)分析，會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的裝備差異還是有規(guī)律可尋。整體來(lái)看，它的中低配車型配置表現(xiàn)都比較讓人滿意，并且都有一定的選裝提升空間，與高配車型相差不明顯。另外，它們售價(jià)均在30萬(wàn)左右，體現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比。當(dāng)然，假如你想獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，價(jià)格上自然需要付出更多。（文/圖 汽車之家 陳海傭）
相關(guān)閱讀：
