四缸的GLK來(lái)了車展實(shí)拍奔馳GLK260

沈誠(chéng)

2013年11月22日 02:18 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 一直以來(lái)，奔馳GLK在與同級(jí)別的奧迪Q5、寶馬X3的競(jìng)爭(zhēng)中都處于劣勢(shì)，除了消費(fèi)者的個(gè)人喜好和品牌因素，大家認(rèn)為最大的原因就是它的車型相對(duì)單一，只有國(guó)產(chǎn)的3.0L車型和進(jìn)口的3.5L車型，這樣的話在面對(duì)車船使用稅和油耗的時(shí)候就顯得很沒(méi)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)這個(gè)情況現(xiàn)在有了轉(zhuǎn)機(jī)，北京奔馳在2013廣州車展上發(fā)布了GLK260 4MATIC動(dòng)感型，售價(jià)為39.8萬(wàn)元。下面我們就來(lái)看看它都有什么獨(dú)特之處。

奔馳GLK級(jí) 2014款 GLK260 4MATIC 動(dòng)感型

車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

39.80萬(wàn)

文章標(biāo)簽：新車圖解 SUV導(dǎo)購(gòu) 30-50萬(wàn)車型導(dǎo)購(gòu)

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奔馳GLK級(jí) 2014款 GLK 260 4MATIC 動(dòng)感型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.99秒	37.78米	9.08升
測(cè)試文章：青出于藍(lán)而勝于藍(lán)？測(cè)試奔馳GLK260
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	也許很少會(huì)有人放棄更快的加速、低得多的油耗，以及更低的價(jià)格，只為了那看似“虛無(wú)縹緲”的平順和更好聽(tīng)一點(diǎn)的聲音，而去購(gòu)買搭載技術(shù)老舊的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK300，我卻是其中一員。還好，現(xiàn)在“260”和“300”都在售，喜歡哪個(gè)就選哪個(gè)，皆大歡喜。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	市場(chǎng)層面，使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK260無(wú)疑比GLK300更具說(shuō)服力，高動(dòng)力、低油耗，價(jià)格也合適。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實(shí)在有些過(guò)于保守了，除此之外其他方面都不錯(cuò)，總的來(lái)說(shuō)我覺(jué)得比GLK300更有吸引力。

奔馳GLK級(jí) 2013款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.31秒	40.00米	12.04升
測(cè)試文章：一切只為更舒適測(cè)試新款奔馳GLK300
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	國(guó)產(chǎn)后，GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質(zhì)，這次中期改款車型沒(méi)什么太多的驚喜，主要的變化在內(nèi)飾和配置上，性能方面則與老款保持一致，入門級(jí)的動(dòng)感型沒(méi)有天窗，如果想購(gòu)買的話推薦您考慮時(shí)尚型。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	老發(fā)動(dòng)機(jī)，老變速箱，沒(méi)什么新意，比較平淡的一個(gè)年代款，不過(guò)如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以下手了，下一代GLK很可能要開(kāi)始增壓之旅。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	新款奔馳GLK的外觀變得更流線，但恐怕并不能算是漂亮，動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有做什么變動(dòng)，3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢(shì)，好在這輛車進(jìn)一步提升了舒適性，這使得它依然具備很強(qiáng)的吸引力，除此之外就是期待價(jià)格能再優(yōu)惠一些了。

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