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增配電動(dòng)天窗 實(shí)拍新款普拉多2.7L AT

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● 乘坐體驗(yàn):配備真皮座椅,主副駕駛座均采用電動(dòng)調(diào)節(jié)。

豐田豐田(進(jìn)口)普拉多(進(jìn)口)2014款 2.7L 基本型

豐田豐田(進(jìn)口)普拉多(進(jìn)口)2014款 2.7L 基本型

豐田豐田(進(jìn)口)普拉多(進(jìn)口)2014款 2.7L 基本型

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豐田豐田(進(jìn)口)普拉多(進(jìn)口)2014款 2.7L 基本型

● 動(dòng)力系統(tǒng):搭載2.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和4速自動(dòng)變速箱,與現(xiàn)款車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)相同。

豐田豐田(進(jìn)口)普拉多(進(jìn)口)2014款 2.7L 基本型

豐田豐田(進(jìn)口)普拉多(進(jìn)口)2014款 2.7L 基本型

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豐田豐田(進(jìn)口)普拉多(進(jìn)口)2014款 2.7L 基本型


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『2010款豐田普拉多(進(jìn)口)2.7L自動(dòng)豪華版越野性能測(cè)試視頻』

編輯點(diǎn)評(píng):

  與現(xiàn)款車(chē)型相比,新款普拉多2.7L AT車(chē)型增加了電動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以及主副駕駛座加熱等實(shí)用性功能,車(chē)內(nèi)座位數(shù)從7座變?yōu)?座,這倒是出乎了我們的意料,不知道新款普拉多是否仍然會(huì)向市場(chǎng)提供7座車(chē)型,我們目前還不清楚。比較遺憾的是,我們今天實(shí)拍的這臺(tái)新款普拉多沒(méi)有配備動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng),而一些舒適性配置,諸如GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、LED日間行車(chē)燈等也沒(méi)有配備,對(duì)于那些想要這些配置的車(chē)友,或許只能期待國(guó)產(chǎn)新款普拉多4.0L高配車(chē)型了。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神)

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文章標(biāo)簽: 新車(chē)圖解 SUV導(dǎo)購(gòu)
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  • 普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.83 42.85 --
    測(cè)試文章:驗(yàn)證越野傳奇 測(cè)試進(jìn)口豐田普拉多2.7
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    這并不是我期待的那款普拉多,進(jìn)口款無(wú)論在哪方面性能都還處于入門(mén)級(jí)階段,沒(méi)有電子輔助系統(tǒng)對(duì)限滑的幫 助,它的脫困能力便非常有限;相比之下,我更期待國(guó)產(chǎn)的普拉多,尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強(qiáng)!

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    豐田系的越野車(chē)在我心里一直都有著很高的地位,毫無(wú)疑問(wèn)他們都應(yīng)該具有強(qiáng)悍的越野性能,但是這次進(jìn)口的普拉多2.7讓我大失所望,只能說(shuō)這是一款高端城市SUV,我們還是期待國(guó)產(chǎn)普拉多4.0車(chē)型能有更好的表現(xiàn)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    強(qiáng)悍的體型是它炫耀的資本,專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)是它不變的追求,寬敞的空間是它實(shí)用的基礎(chǔ),可是它0-100公里/小時(shí)加速需要15秒,也無(wú)法通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測(cè)試,結(jié)合它40多萬(wàn)的價(jià)格,你付出的不僅是金錢(qián),還有極大的魄力。

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加載中

普拉多(進(jìn)口) 2014款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:-