[汽車之家 新車圖解]  想必有的人看到我用“坐山觀虎斗”做標題，心中不免充滿疑問。不過若是對豐田在華的混動汽車產(chǎn)品有所了解，那么你不難會發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)直接將矛頭指向了雷克薩斯CT200h，這款被公認為迄今為止最有誠意和性價比的雷克薩斯產(chǎn)品。然而在雷克薩斯CT200h一陣陣的媒體宣傳攻勢之后，豐田第三代普銳斯卻靜靜的從一汽豐田四川工廠下線了，如今真車已經(jīng)來到了我們身邊，預售價：28萬元……

　　怎么樣，是不是突然發(fā)現(xiàn)有點意思了！我想很多人已經(jīng)明白了有什么意思，但不管是何種意思，我們還是得先來看一下這款陌生的新車到底有哪些乾坤值得讓人關注。

油價飛漲下的選擇 全新普銳斯國產(chǎn)前瞻//frontenacatvclub.com/news/201110/256120.html

　　總體來看，第三代普銳斯在線條上依舊保持著第二代車型溜背的設計，使人一眼就能看出它和普通車型的區(qū)別。不過由于新車還沒有上市，到店也過于突然，所以我們甚至連車身參數(shù)都沒有得到，就迫不及待的先和大家分享起來了。

　　相比2009年就已停產(chǎn)的老款車型，新車在細節(jié)上的改變滲透于車身的每一處，比如原本那個菱形的大燈不見了，取而代之的是略帶中國元素“龍眼”設計的新造型，很是提神，近光燈已經(jīng)配備了透鏡。

　　中網(wǎng)的變化更加明顯，契合隆起的發(fā)動機蓋，融入了全新的帶藍色投影線的車標，這是曾經(jīng)雷克薩斯的風格，如今不僅令車頭更顯活潑和檔次，也讓人一眼就能夠分辨出這款新能源車的身份。

　　再往下看，下方的進氣格柵被噴成了黑色，搭配白色車身有效降低了視覺重心，提高了車頭動感的同時，又加上了白色的唇邊進一步使車頭看起來飽滿。仔細觀察還會發(fā)現(xiàn)霧燈和示寬燈的設計和之前車展上已經(jīng)有所區(qū)別，孰好孰壞仁者見仁。

　　除此之外，車身側面添加了腰線，并且是明顯下墜的設計，這樣一看就是新時代的產(chǎn)物了。后視鏡和A柱小三角窗這塊極度像本田思域，若非下方有一個標志性豐田字體撰寫的HYBRID LOGO，單獨放一張A柱的照片保管不少朋友會認錯。

　　輪轂的造型是很簡單的五幅式，款式絕對不夠新潮，還很矯情的在黑色鋁合金外殼上套了一個同樣的銀色塑料罩子。尺寸也算不上給力，標配的優(yōu)科豪馬輪胎規(guī)格為195/65 R15，你完全不用去想這個家伙的運動能力，它畢竟就是用來城市代步的，這樣才符合它的環(huán)保名號。

　　尾部依舊是別具一格的地方，似乎這個曲線就是為了省油而設計的，所以一直保留到現(xiàn)在。一查數(shù)據(jù)才發(fā)現(xiàn)老款普銳斯擁有0.26這樣一個極為優(yōu)美的風阻系數(shù)，而新款則進一步降低到0.25。不同的是尾翼變成了黑色，更具整體性，尾燈則像雪鐵龍C4轎跑一樣富有激情，搭配大面積的后窗玻璃，普銳斯的車尾依舊會成為馬路上的焦點。

　　整車的四周我沒有發(fā)現(xiàn)任何一個雷達探頭，唯有尾門下方的倒車影像還能派上點用場，難不成這臺展車還不是最高配的？不過車頂?shù)奶�陽能板似乎還是能說明些問題的，這塊大板由豐田和京瓷共同開發(fā)，用以在炎熱的夏天收集足夠車內(nèi)風扇啟動的電能，來提前幫助車內(nèi)進行降溫。