[汽車之家 官圖解析] 對于多數中國人而言,雪佛蘭邁銳寶(Malibu)并不算是一款非常熟悉的車型,因為它未曾與國人真正謀面;但或許您對它也不陌生,之前很多媒體也都報道過它將進入國內銷售的消息,如今這個日子已經指日可待了,上海通用此次正式發(fā)布了它的定妝照,新車型也將于年底開始投產,預計明年年初就能看到實車了。那我們今天對照官圖,再來回顧一下這款來自上海通用的重磅車型。
邁銳寶并不是一款“新車”,它誕生于1964年,在美國它是一款暢銷的家用車,2010年的銷量接近20萬輛,即將在國內生產的是最新的第八代車型。如今幾乎所有美國車的風格都在逐漸發(fā)生變化,邁銳寶也已經漸漸脫去當年美國范兒的外衣,別看它今天帶有明顯的歐洲風格,但邁銳寶完全有底氣的說,我曾經也是美國派。
國內版本邁銳寶跟海外版并沒有什么區(qū)別,大氣穩(wěn)重是它給人的第一印象,對上海通用來說,這是款非常重要的車型,其意義在于,它是雪佛蘭在國內市場第一款與時俱進的中型車,從品牌角度講,雪佛蘭也并沒有什么劣勢,只是在中型車領域暫時還沒積累起什么口碑。
邁銳寶與君威采用相同的平臺,不過外型上的風格卻截然不同,相對而言中庸低調的邁銳寶更加符合保守的中國人傳統(tǒng)意義上對中型車的認知,找不出什么激進的設計也并非是壞事,取悅大眾審美更有利于保證銷量。當然了,雪佛蘭自身的家族風格還是依然延續(xù)下來,比如遁形的中網與愛唯歐和景程都車型都非常近似。
也是受制于君威平臺的限制,邁銳寶的體積比上代車型小了不少,2738mm的軸距只比君威多了1mm,相比第七代超過2.85米的軸距還是遜色了很多。如果在空間夠用的情況下適當的減減肥,對車輛的操控性和靈活性是有幫助的,我估計邁銳寶的乘坐空間肯定比同平臺的君威要大,因為相對方正的造型會將更多的空間留給乘客。
邁銳寶的尾部要比前臉更有看頭,雙尾燈設計有點跑車科邁羅的味道,從側后方看那種中庸感也會少了很多。整體而言,國產版的邁銳寶并沒有對原作進行什么修改,外觀依然大方得體,不突出激進的設計,但讓人看著很舒服,這恰恰迎合了多數消費者對中型車的理解。
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差評理由: