中型車有很大一部分都走運動路線，睿翼就是其中之一。受到很多原因的影響睿翼的銷量遠(yuǎn)不如馬自達(dá)6，但是時尚運動的外觀和比較豐富的配置依然對于年輕人有著很強的吸引力。睿翼除一款手動擋車型外全部帶有倒車?yán)走_(dá)。
● 車身參數(shù)
| 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | |
| 睿翼： | 4755 | 1795 | 1440 | 2725 |
睿翼后雷達(dá)離地高度為60cm，相比之下距離偏高。后雷達(dá)探測的最遠(yuǎn)距離為150cm，距離不近，比較合理。但是由于高度的原因只能探測到大號樁桶，碼放小樁桶時雷達(dá)沒有反應(yīng)。
同樣受到雷達(dá)高度的影響，在測試最小距離時需要將樁桶疊加，疊加后長鳴時車輛距離樁桶為28cm，距離適中。但是需要格外注意低高度的障礙物。
睿翼后雷達(dá)位置比較偏外，側(cè)向探測角度為25度，雖然與C5相比小了三度，但是依然可以很好的起到提示作用。
● 一汽-大眾CC
一汽-大眾CC（以下簡稱CC）被冠以“史上最美大眾車”的稱號，流線型車身和無框車窗都是很多消費者選擇這款車的一大重要因素。2.0T發(fā)動機(jī)和DSG變速箱的搭配在動力上可以令絕大多數(shù)人滿意。而我們本期的重點并不在于動力和設(shè)計，倒車?yán)走_(dá)是主題，猶記得上期的邁騰表現(xiàn)平平，尤其是雷達(dá)高度讓我們不滿意，CC的表現(xiàn)怎么呢？
● 車身參數(shù)
| 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | |
| CC： | 4799 | 1855 | 1417 | 2712 |
邁騰的雷達(dá)高度為65cm，很大程度影響了探測低矮物體的能力，CC的探頭位置有所降低，距離地面45cm，測試中準(zhǔn)確無誤的探測到小樁桶，最大探測距離為134cm，距離比較適中。雷達(dá)位置降低后的效果明顯。
像C5一樣，雖然雷達(dá)高度并不很高，但是近距離下對于小樁桶的探測能力衰減明顯，在30cm處停止報警。同樣更換大樁桶，CC雷達(dá)開始長鳴，此時距離為32cm，距離相對保守，長鳴后依然可以繼續(xù)向后倒一點。
用我們的統(tǒng)一測試方法測試后，CC側(cè)向探測角度為25度，角度算不上很大，與睿翼相同，但要好于索納塔。CC僅有頂配帶有倒車影像，其余車型在中控臺顯示屏上帶有模擬的車輛，可以較為準(zhǔn)確形象的表示出位置和距離。