[汽車之家 導購]  一提起SUV，我們總是首先想到那些體型魁梧、動力強勁的大家伙。其實SUV并沒有尺寸、排量的要求，只要它具備運動和多功能性，即便是一些很小排量的車型也可以被稱作是SUV。下面我就為大家介紹幾款小排量的SUV車型，它們外形同樣動感，也具有多功能的實用性，而且排量都相當的小。有多��？只有1.3L。

● 哈弗M1

  官方指導價：4.39～5.99萬元

　　　　雖然本文介紹的都是SUV中的小家伙，但是3645mm*1625mm*1620mm的尺寸還是讓哈弗M1成為最小巧的一款，即便和兩門的吉姆尼相比，它在長度上也要短20mm。不過千萬不要以大小論英雄，除了較高的離地間隙外，它還搭載了一套適時四驅系統，輕度的越野路面可是完全難不倒它的。

　　哈弗M1的造型十分個性，屬于絕對不會被認錯的類型。小小的車身上卻布滿各種運動包圍，增加了小車的野味。而車頂的行李架在增加儲物能力的同時也讓M1更有SUV的感覺。不過車身在線條上還是明顯帶有精靈的影子，沒有進行完全獨立的設計。

　　迷你SUV采用了長城最新的1.3L VVT發(fā)動機，這款發(fā)動機普遍運用在精靈以及絢麗身上，數據上，這款發(fā)動機在6000轉時能夠輸出最大功率68kW（92馬力），4200轉/分時輸出最大扭矩118Nm。5擋手動變速箱檔位清晰，行程短，十分易于駕駛。

　　哈弗M1采用粘性耦合器式中央差速器，這個結構最大的優(yōu)點是成本低、無需人為操作就可以自動在兩驅和四驅模式間變化，而不足就是四驅結合需要一定的反應時間，會耽誤最佳脫困時機。底盤方面M1采用前麥弗遜、后單縱臂式獨立懸掛，在微型車中這樣的配置并不多見。

　　在實際的越野測試中，哈弗M1在通過性上表現比較出色，附著力比較好的土坡對它來說沒有太大難度。而當前輪打滑時，后輪需要有一秒左右的反應時間，之后便能自動進入四驅狀態(tài)，不過由于四輪都沒有電子輔助，所以打滑的車輪損失了很大的動力。

　　在空間方面，哈弗M1同樣有上佳的表現，身高175cm的編輯坐在前排，頭頂還有將近兩拳的空間，而后排乘客的空間也不錯，頭頂空間雖然縮減至一拳，但是腿部空間也能達到一拳，對于一款微型車算是不錯的表現了。

車型總結：

　　哈弗M1有很多值得我們推薦的元素，適時四驅系統、四輪盤剎以及獨立懸掛都是微型車中極為少見的配置，此外它的空間、油耗也都有不錯的表現。在我看來過于個性的外形是影響它銷量的原因，簡單的在可愛的外型上加入運動元素效果十分不理想。

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