內飾：與老款一樣，音響沒有AUX接口很遺憾。
2010款花冠EX車型在內飾上并沒有太多變化，僅僅是在高配車型上用亮色裝飾板代理原來的假桃木內飾。另外，在一些按鈕的設計上2010款車型也進行了重新的調整。
由于全系新增加了大燈高度可調功能，因此原來位于方向盤左側的霧燈開關被集成到了燈光控制桿上。
對于花冠EX這款車定位為純家用代步車的車型，它的設計雖然不需要緊貼時代潮流，但也不要落潮流太多吧！就拿音響系統(tǒng)來說，目前聽音樂多數都用MP3或者i-Pod了，但是在2010款車型上我們并沒有見到AUX音樂接口，這樣的設計我個人挺不滿意的，增加個AUX接口成本不會增加太多吧！
在座椅空間方面，2010款花冠也沒有任何的改變，作為一款家用車型來說，它的空間設計還是夠用的。
這款車在配置上除了剛才說的沒有AUX接口讓人有些遺憾外，其他配置還是可以讓人滿意的。特別是在安全性上，在經歷了豐田大規(guī)模的召回門事件后，2010款花冠EX也安裝上了B0S剎車優(yōu)先系統(tǒng)。此外，雙安全氣囊、前后霧燈也都是這款車的標準配置。
動力：繼續(xù)采用1.6L發(fā)動機
在動力方面，由于近兩年國家對小排量車型有非常大的補貼政策，因此2010款花冠EX仍然采用了我們熟知的1.6L自然吸氣發(fā)動機，并采用了雙VVT-i技術。此外在變速箱上2010款花冠EX也使用了老款車型的四速自動變速箱和5速手動變速箱。
總結：
雖然說了這么多，但是2010款花冠EX車型始終就是一個對外觀進行小改變的一個“換臉車”。其實有了卡羅拉車型的熱銷，花冠EX本可以靜靜的退出市場，但由于花冠EX在一些二線和三線車型仍有比較大的市場空間，因此豐田也不愿因將這款車輕易的停產，這也是此次2010款花冠EX推出的一個原因。
縱觀國內同級別的緊湊型車市場，與花冠EX形成競爭力的車型非常之多，自主品牌的奇瑞A3、駿捷FSV、合資品牌的東風悅達起亞賽拉圖、北京現代悅動都是花冠EX強勁的競爭對手，那么花冠EX究竟有什么樣的優(yōu)勢可以繼續(xù)生存下去？我想除了豐田引以為傲的做工和花冠這個比較有名頭的名字了，而這款車究竟在市場上會有怎么樣的表現，我們也會隨時關注。（文/汽車之家 翟元）
