●動(dòng)力單元——?jiǎng)恿](méi)有改變
1.8L英朗GT搭載通用ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147Ps/6200rpm，最大扭矩為177N·m/3800rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)帶有DVVT可變氣門技術(shù)。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是和兩廂車型相同的6速自動(dòng)變速箱，并帶有手動(dòng)模式。
底盤懸掛是英朗的一大賣點(diǎn)，與英朗XT完全相同采用前麥弗遜，后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)；這種懸掛組合也是目前緊湊型車中比較流行的，但是英朗GT在后懸掛上安裝了瓦特連桿，轉(zhuǎn)向時(shí)連桿互相作用，提高了車輪與地面有足夠的附著力。
總結(jié)：
英朗GT與英朗XT風(fēng)格區(qū)別很大，外觀和內(nèi)飾都設(shè)計(jì)偏重于中庸的家用，在細(xì)分市場(chǎng)中推出不同風(fēng)格的車型，對(duì)打開銷路很有幫助，畢竟面向的人群更廣了。說(shuō)到定價(jià)，起初英朗XT上市時(shí)人們都抱有很大是期望，但是上市價(jià)格一發(fā)布讓很多人大失所望，定價(jià)偏高，那么英朗GT的售價(jià)是否偏高呢，自己掂量，適合自己的就是最好的。（圖/文 汽車之家 張可 攝影 王申）
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