[汽車(chē)之家 車(chē)型PK] 1.6升可謂當(dāng)前家用轎車(chē)的黃金排量,它在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型上達(dá)到了不錯(cuò)的平衡,而且還能享受購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策,因此也成了家用車(chē)市場(chǎng)的寵兒,大多數(shù)緊湊型車(chē)的入門(mén)級(jí)排量也都鎖定在了1.6升。通常來(lái)講,低配版車(chē)型在大多數(shù)情況下都意味著實(shí)用,今天就來(lái)看看市場(chǎng)上熱門(mén)的緊湊型車(chē)的入門(mén)級(jí)配置車(chē)型各自都有哪些優(yōu)勢(shì)。
鑒于市場(chǎng)上熱門(mén)的緊湊型車(chē)較多,主要分為歐美和日韓系車(chē),今天我們先來(lái)看一下歐美車(chē)型,選取的標(biāo)致307、科魯茲、新寶來(lái)、朗逸、明銳和速騰都是世面上炙手可熱也是具有代表性的車(chē)型,誰(shuí)最符合您的口味呢?
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● 動(dòng)力和底盤(pán)
淘汰車(chē)型:新寶來(lái)
淘汰理由:使用落后的2氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)
參數(shù) | 307 1.6 手動(dòng)舒適 | 新寶來(lái)1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 | 科魯茲 1.6 SL MT | 朗逸 1.6 手動(dòng)品悠 | 明銳 1.6L 手動(dòng)逸致 | 速騰 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚 |
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià): | 10.68萬(wàn) | 10.78萬(wàn) | 10.89萬(wàn) | 11.28萬(wàn) | 12.34萬(wàn) | 13.28萬(wàn) |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.6L 106馬力 L4 | 1.6L 100馬力 L4 | 1.6L 117馬力 L4 | 1.6L 105馬力 L4 | 1.6L 105馬力 L4 | 1.6L 100馬力 L4 |
變速箱: | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
最大馬力(Ps): | 106 | 100 | 117 | 105 | 105 | 100 |
最大功率(kW): | 78 | 74 | 86 | 77 | 77 | 74 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5750 | 6000 | 6000 | 5000 | 5000 | 6000 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 | 2 | 4 | 4 | 4 | 2 |
最大扭矩(N·m): | 142 | 145 | 150 | 155 | 155 | 145 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4000 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 |
『科魯茲的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)帶雙可變氣門(mén)正時(shí)』
在上述的車(chē)型中,科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)最新,而且技術(shù)也是最先進(jìn)的,它采用雙可變正式氣門(mén)技術(shù),保證了各種工況下的燃燒效率,功率和扭矩在上述車(chē)型中也是最出色的。
『速騰和新寶來(lái)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)已顯老態(tài)』
上面有四款車(chē)型來(lái)自大眾公司,其中新寶來(lái)和朗逸都是大眾上一代PQ34緊湊型車(chē)平臺(tái)的衍生車(chē)型,而明銳和速騰則采用了最新的PQ35平臺(tái),而發(fā)動(dòng)機(jī)方面也是互相通用:朗逸和明銳的發(fā)動(dòng)機(jī)相同,排量為1.6升,每缸四氣門(mén);新寶來(lái)和速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)也完全相同,不過(guò)盡管排量也為1.6L,但每缸兩氣門(mén)的結(jié)構(gòu)在今天已經(jīng)不太入流了,因此在功率上和扭矩上都不占優(yōu)勢(shì)。
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 307 1.6 手動(dòng)舒適 | 新寶來(lái)1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 | 科魯茲 1.6 SL MT | 朗逸 1.6 手動(dòng)品悠 | 明銳 1.6L 手動(dòng)逸致版 | 速騰 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 |
后懸掛類(lèi)型: | 可變形橫梁式,帶橫向穩(wěn)定桿 | 扭力梁式半獨(dú)立懸架 | 扭力梁式半獨(dú)立懸架 | 扭力梁式半獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
前輪胎規(guī)格: | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/65 R15 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
后輪胎規(guī)格: | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/65 R15 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
雖然新寶來(lái)和速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣落后,但之所以沒(méi)有淘汰速騰的原因是,速騰的PQ35平臺(tái)較新,而且采用了多連桿的獨(dú)立后懸掛,再加上大眾不錯(cuò)的底盤(pán)調(diào)教,使速騰在乘坐舒適性和操控性上都有較大優(yōu)勢(shì)。
『科魯茲(左)和速騰使用更寬的205mm輪胎』
另外,科魯茲和速騰都采用了寬度為205mm的輪胎,而其它車(chē)型的輪胎為195mm,更寬的輪胎在行駛穩(wěn)定性上和抓地力上表現(xiàn)會(huì)更好。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: