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[汽車之家 靜態(tài)體驗] 今年7月份借報道勒芒24小時耐力賽之際，我們的編輯遠(yuǎn)赴法國。但那次的任務(wù)不只是賽事報道，還有和海外標(biāo)致兩款車型的首次接觸，其中就包括從海外標(biāo)致主力車型標(biāo)致308衍生而來的家用旅行版轎車標(biāo)致308SW，而且當(dāng)時我們的編輯在試駕文章中給予了這款車較高的評價。

時隔兩個月后我們有了和標(biāo)致308SW再次且深入接觸的機(jī)會，時間不像試駕活動那么倉促使這款車可以更充分地展現(xiàn)自己的亮點，當(dāng)然我們也發(fā)現(xiàn)了一些不太令人滿意的地方，這些本文都將為讀者一一呈現(xiàn)。

如果您錯過了之前標(biāo)致308SW法國試駕報道，可點擊下圖進(jìn)入瀏覽，但那次試駕的車輛和我們本次拿到的測試車在配置上略有不同，請注意甄別。

● 外形設(shè)計篇——外表兇猛的家用旅行版轎車

由于在試駕文章中我們對標(biāo)致308SW的外形設(shè)計部分已經(jīng)做過詳細(xì)的解述，因此本文將不再過多贅述相同的內(nèi)容，但有幾處有特色的地方還是值得大家一起回味的。

之前赴法國的試駕活動上，編輯試駕的標(biāo)致308SW裝備了米其林的節(jié)能輪胎，號稱可以節(jié)省燃油和減少二氧化碳排放。不過這次有些出人意料的是我們拿到的這輛測試車使用的卻是馬牌的CSC3輪胎，這是一款相當(dāng)強(qiáng)調(diào)運動性能的高端輪胎，和米其林的節(jié)能輪胎的設(shè)計取向完全不同，看來廠商認(rèn)為標(biāo)致308SW除可作為家用車型外也有一定的運動能力。