「汽車之家 導(dǎo)購」  新嘉年華最近非�；�，時(shí)尚張揚(yáng)的外形吸引了很多年輕一族，同時(shí)7.89——11.19萬元的價(jià)格也有不小的吸引力，但對(duì)很多想要買新嘉年華的人來說，面對(duì)它兩廂、三廂、1.3、1.5、時(shí)尚型、運(yùn)動(dòng)型等不同車身、動(dòng)力、配置的11款車型，如何選擇一款適合自己的新嘉年華，確實(shí)是個(gè)不小的難題。今天我們就借著汽車之家拍的其中9款車的圖片和配置表，來和大家一起探討這個(gè)問題。

　　總的來說，對(duì)于未成家或剛剛成家的年輕人來說，兩廂更適合他們，因?yàn)閮蓭麆?dòng)感的尾部造型更能展現(xiàn)他們特立獨(dú)行的性格特征；而對(duì)于已經(jīng)而立之年的人士，三廂車型比較大的后備廂空間對(duì)他們有很大吸引力，所以如果看中實(shí)用性的話，三廂是不錯(cuò)的選擇。不過也不能完全因年齡而異，還要具體看用途和個(gè)人的審美眼光。

『新嘉年華兩廂』

『新嘉年華三廂』

● 動(dòng)力系統(tǒng)介紹：

　　新嘉年華兩廂/三廂一共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱，我們先來看一下。就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際來自于同集團(tuán)內(nèi)部的兄弟車型馬自達(dá)2，都是全鋁材質(zhì)、雙頂置凸輪軸、滿足歐四排放標(biāo)準(zhǔn)、甚至連性能參數(shù)都完全一樣。

『新嘉年華的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　再來看看變速箱，新嘉年華有5速手動(dòng)和4速手自一體兩款變速箱，自動(dòng)擋比馬自達(dá)2的4速變速箱要先進(jìn)一些。新嘉年華的擋把形狀和更高級(jí)別的�？怂�一模一樣，手自一體變速箱應(yīng)該是同一款。

『新嘉年華的5速手動(dòng)（左）和4速手自一體變速箱』

　　至于搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱組合的嘉年華的動(dòng)力表現(xiàn)，我們在之前的試駕文章中已經(jīng)向大家介紹過，一起再來回味一下吧：

● 對(duì)與1.5發(fā)動(dòng)機(jī)

　　胡編輯：1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際動(dòng)力輸出跟標(biāo)稱的參數(shù)很吻合，沒有什么特別的感覺，值得一提的是靜音效果相當(dāng)出色，基本在3000轉(zhuǎn)以下察覺不到明顯由發(fā)動(dòng)機(jī)傳出來的噪音，怠速時(shí)只有非常用心的情況下才能察覺到輕微的震動(dòng)，否則就只能從轉(zhuǎn)速表的指針上來判斷是否已經(jīng)啟動(dòng)。這應(yīng)該與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上厚厚的隔音棉有著密切的關(guān)系。

　　油門深踩，當(dāng)指針越過3000轉(zhuǎn)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)才開始顯示出自己的狀態(tài)，聲音自然順暢渾厚有力，沒有聲嘶力竭的掙扎，至少不會(huì)讓人感覺心情不愉快。

　　在云南這種高海拔地區(qū)，新嘉年華的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出就顯得有些弱了，路況雖是高速公路卻有連環(huán)不斷的彎路和坡路，尤其是在連續(xù)的上坡路段，只能在2擋和3擋徘徊，轉(zhuǎn)速基本保持在3000-4500轉(zhuǎn)左右，2500轉(zhuǎn)以下是明顯的乏力。如果是在平緩的公路上行駛，情況應(yīng)該會(huì)好很多。

● 對(duì)于手動(dòng)擋變速箱

　　 胡編輯：新嘉年華的5擋手動(dòng)變速箱為整體的駕駛感覺提升了一個(gè)檔次，剛開始操作的時(shí)候甚至有點(diǎn)出乎我的意料，甚至比�？怂惯\(yùn)動(dòng)版車型上的MTX75都不差。擋位行程緊湊，同時(shí)切換非常精確，一推即有，還帶點(diǎn)吸入的感覺，手感上是一種享受。

　　由于換擋時(shí)間短，加上變速箱本身的齒比分布較均勻，在正常行駛中換擋基本上感覺不到車身有頓挫現(xiàn)象，平順的狀態(tài)跟發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)很般配。如果是降擋以求提速，當(dāng)然還是會(huì)感覺到?jīng)_擊，這是很難避免的，一般轉(zhuǎn)速會(huì)跌落800轉(zhuǎn)左右。

　　即使2擋時(shí)轉(zhuǎn)速降至1000轉(zhuǎn)左右，也不會(huì)有抖動(dòng)發(fā)顫的情況，這對(duì)于經(jīng)常發(fā)生堵車的城市路況是很有利的。在緩慢的車流中開起來很輕松，不像有的車型那樣，如果掛1擋由于扭矩大踩油收油都會(huì)一竄一竄的，用2擋稍順一些但轉(zhuǎn)速慢下來時(shí)就只能頻繁地使用半離合，否則車子就容易熄火，開起來既令人疲憊對(duì)車子本身也會(huì)有負(fù)面影響。看起來這款變速箱1擋和2擋齒比的落差是比較小的。

● 對(duì)于1.5發(fā)動(dòng)機(jī)和4速自動(dòng)擋變速箱的動(dòng)力型

　　羅編輯：

　　對(duì)于一臺(tái)1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，搭載自動(dòng)變速箱往往就意味著動(dòng)力和駕駛樂趣的喪失。在嘉年華身上，情況并不像想象中那樣嚴(yán)重。為了獲得更好的加速性，這臺(tái)手自一體變速箱總能積極果斷的降擋，盡管4個(gè)檔位有點(diǎn)少，但換擋過程中基本感受不到?jīng)_擊，動(dòng)力的間斷也不明顯。檔位切換到手動(dòng)模式后，變速箱的表現(xiàn)與自動(dòng)模式時(shí)并無二致——實(shí)際上兩種模式同樣敏捷。

　　此時(shí)變速箱會(huì)允許駕駛者將轉(zhuǎn)速拉高到6500轉(zhuǎn)，之后便強(qiáng)制升擋。我想應(yīng)該沒有駕駛者會(huì)抱怨變速箱這種自作主張的行為，畢竟6500轉(zhuǎn)已經(jīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)斷油的臨界點(diǎn)，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)禁不起瘋狂的壓榨，別把它累壞了才是最重要的�？偟膩碚f，這臺(tái)4擋手自一體變速箱的表現(xiàn)很稱職。在運(yùn)動(dòng)性方面，雖然不能像手動(dòng)擋那樣隨心所欲，但省去了頻繁換擋動(dòng)作的駕駛者可以用更多精力去感受嘉年華細(xì)膩沉穩(wěn)的油門和轉(zhuǎn)向。

　　經(jīng)過以上兩位編輯的介紹，我想大家對(duì)新嘉年華的動(dòng)力性已經(jīng)有了初步的概念：1.5手動(dòng)擋動(dòng)力夠用，但并不算強(qiáng)勁；手動(dòng)擋變速箱操作起來很輕松；自動(dòng)擋變速箱降擋果斷，不會(huì)對(duì)動(dòng)力性造成很大拖累。

　　結(jié)合我們實(shí)際選車，就很容易找到自己需要的動(dòng)力組合了：如果不太在乎動(dòng)力性，1.3發(fā)動(dòng)機(jī)就可以了，因?yàn)榫退闶?.5發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性也一般；如果喜歡手動(dòng)擋，這款5速手動(dòng)擋變速箱會(huì)讓你滿意，如果想省心而購買自動(dòng)擋車型，也不用擔(dān)心動(dòng)力會(huì)受很大影響。不過說實(shí)話，4速自動(dòng)變速箱在同級(jí)別的競爭中確實(shí)沒什么優(yōu)勢。

　　1.3手動(dòng)：價(jià)格最低最省油　　1.3自動(dòng)：最適合城市使用
　　1.5手動(dòng)：動(dòng)力性最好，最適合駕駛　　　　1.5自動(dòng)：兼顧動(dòng)力與舒適

　　再來看看價(jià)格，嘉年華的1.3和1.5車型同樣配置價(jià)格相差僅為5000元，這點(diǎn)比較少見，所以對(duì)動(dòng)力性有一定要求的話，不妨直接選擇1.5車型。

　　而自動(dòng)擋與手動(dòng)擋變速箱的差別，在同樣配置的1.3車型上價(jià)格差距為1萬元，在1.5車型上8千元，這樣的價(jià)差比較合理，至于選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，就要因人而異了。但總體而言，新嘉年華是一款注重運(yùn)動(dòng)性的車型，而且自動(dòng)擋變速箱不算先進(jìn)，所以不考慮城市中堵車頻繁起步情況的話，更推薦手動(dòng)擋車型。