后輪驅(qū)動也沒什么新鮮的，很多卡車和面包車都是后驅(qū)車。前驅(qū)和后驅(qū)都各有利弊，至于究竟哪種更好，應(yīng)該說沒有一個絕對的答案?，F(xiàn)在在轎車領(lǐng)域普遍的流行趨勢是：追求運動性或豪華性的大馬力車多采用后輪驅(qū)動，而家用經(jīng)濟性轎車多數(shù)為前輪驅(qū)動，當然這也不是絕對的。
不管究竟是否對自己有用，很多人還是更青睞后驅(qū)車，但是在國內(nèi)汽車市場上，除了上面說到的卡車面包車之外，想買一輛后輪驅(qū)動的轎車必須多付一點金錢的代價。今天就給大家推薦幾款，咱們按照價格從低到高的順序排列，想入手后輪驅(qū)動車的各位可以參考一下，挑選一輛適合自己的車。本文設(shè)置了一個比較實際些的上限：50萬元以內(nèi)的后驅(qū)轎車，其實也不少，有16款。因此今天先介紹8款，另外8款下期再介紹。
● 豐田銳志
豐田銳志是一款定位略高于凱美瑞的中型車，最低配車型的廠商指導(dǎo)價為21.68萬，比凱美瑞略貴。銳志車內(nèi)的配置和豪華程度不低，軸距在同級別車型里也比較長，家用和商用都很體面，總的來說是一款各項指標比較均衡的車。
當然銳志在國內(nèi)最大的賣點還要算它的“后輪驅(qū)動”，目前在國內(nèi)轎車市場中銳志應(yīng)該算是最便宜的后驅(qū)車了，而“后驅(qū)”在人們心目中往往是高檔車和高性能車的專利，另外銳志主流車型裝備的2.5升V6發(fā)動機搭配6檔手自一體變速箱在動力表現(xiàn)上也比較出色，因此受到大量喜愛玩車人士的追捧。在銳志上市之前，馬自達6在運動中型車市場一手遮天，而銳志上市之后立刻就出現(xiàn)了兩極格局，到處都是馬自達6對比豐田銳志的爭論?？偟膩碚f，后輪驅(qū)動的銳志給喜愛運動車的人們一個除前驅(qū)車之外的選擇，對于消費者來說終究是件好事。
當然銳志也存在一些讓人詬病的地方。銳志的原型車在日本本土使用的發(fā)動機都是帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的，但是到中國之后被取消掉了，難免讓國人感到一些不平衡。另外，銳志全系都不提供手動擋版本，不能不說是一個小小的遺憾。
● 名爵TF
南汽收購了英國汽車品牌MG（名爵）之后，一直致力于復(fù)興MG原先的產(chǎn)品線，目前主要有三款車型：MG 7、MG 3SW以及MG TF。這三款車里當屬MG TF最有意思，因為它是一款專用于玩樂的小跑車，目前國內(nèi)指導(dǎo)價為24.96萬，價格相對于進口車來說還是比較“親民”的。
名爵TF無論從外形還是機械結(jié)構(gòu)方面來看都是一款標準的小跑車。首先來看外形，它有一個可以打開的軟頂棚，頂棚下面是只有兩個座位的運動化駕駛艙，這無疑能讓很多喜愛跑車的人一見鐘情，也是“少女殺手”們的得力兇器。而且這輛車的車漆也非常漂亮，搭配跑車外形看上去很拉風。這輛車的發(fā)動機并不在通常我們認為它該在的位置——車身前面，而是在車內(nèi)乘員的屁股后面，也就是所謂的中置發(fā)動機后輪驅(qū)動。這樣的設(shè)計在保時捷和蘭博基尼等車型上都可以看見，但這并不能說明名爵TF的操控性就能和超級跑車媲美。實際上對于這輛車，我們很多問題都要辯證的看，例如它的1.8升發(fā)動機號稱采用了“賽車技術(shù)”，但據(jù)說那也是很久以前的賽車了，從參數(shù)上看沒什么驚喜。
對于名爵TF的操控性，僅僅紙上談兵是沒有說服力的，目前這款車我還沒有開過，而且我相信國內(nèi)也沒有多少人開過，它在市面上的能見度太低了，這其中也包括品牌認知度問題。MG品牌想要復(fù)興，還需要繼續(xù)努力。
