★ 動(dòng)態(tài)駕駛-沒了空簧還能舒適嗎？

    理想L6對于細(xì)碎路面的振動(dòng)過濾的不錯(cuò)，但是在長波的顛簸路段中，理想L6依舊存在家族慣有的忽忽悠悠的感覺，不過由于尺寸變小了，靈活性和輕盈感也都比較容易察覺，不會有很強(qiáng)烈的大車感。除此之外，理想L6全系標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)，我們也對車輛四驅(qū)的分配邏輯進(jìn)行了測試。

    從測試中發(fā)現(xiàn)車輛在舒適、標(biāo)準(zhǔn)模式以及勻速、緩加速的工況下都只有后軸輸出動(dòng)力，但是在急加速的工況下，前軸會有一些動(dòng)力，車輛會智能分配，而如果將車輛設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式的話，那么前后軸的動(dòng)力分配將會強(qiáng)制被設(shè)置為50：50，有助于提升車輛抓地力。

總結(jié)：

    看完了以上內(nèi)容，相信大家對理想L6這臺車可以說是了如指掌了，但是還有一個(gè)更核心的問題就是這臺車到底值不值得買？客觀來說在中國品牌中，比它“加量不加價(jià)”的產(chǎn)品大有“車”在，但是如果放在BBA里，理想L6則顯得誠意十足，所以屏幕前的您覺得這臺車到底值不值呢？（圖/文 汽車之家 郭銘陟 攝 汽車之家視頻團(tuán)隊(duì)）