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中控方向盤寶馬(進口)-寶馬X1(進口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

內飾:iDrive版的1系

    在接觸X1的內飾之前,我曾經聽到過兩個聲音:汽車之家的韓路編輯試駕完X1之后的結論是,它的內飾用料與50多萬的價格有些不相符,但在另一個網站關于X1的靜態(tài)體驗中,明明白白地告訴我X1的內飾“內飾的材質和做工保持了寶馬的一貫水準,雖然不像奔馳奧迪那般吹毛求疵,但也不會令用戶挑出毛病”。顯然這兩個幾乎是完全相反的說法,我應該聽誰的呢?經過自己的實際體驗,我更愿意相信自己同事。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬X1 2010款 xDrive28i

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    首先從設計上,X1的內飾中控部分稍向駕駛員側傾斜,這點與1系比較相似,但是1系是沒有iDrive系統的,所以我把X1的內飾看做是iDrive版的1系內飾,當然在副駕駛側,X1大面積的木紋裝飾也是1系所沒有的。

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    但是在內飾的用料方面,我們不得不承認,XI充分繼承了1系在這方面的特點,1系的內飾用料與3系有一定差距,這點在中控臺上的表現尤其明顯,而X1的內飾,則明確無誤地站在和1系相同的起跑線上。最不能令用戶容忍的,還包括硬邦邦的遮陽板和居然沒有化妝鏡照明燈。

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