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四驅(qū)性能特斯拉中國(guó)-Model Y

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

■ 四驅(qū)測(cè)試

汽車之家


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↑搭載V1.1.9系統(tǒng)的理想ONE開(kāi)啟越野脫困模式進(jìn)行滑輪組測(cè)試


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↑特斯拉Model Y 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版 開(kāi)放式滑輪組測(cè)試


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↑蔚來(lái)ES6 開(kāi)放式滑輪組測(cè)試

特斯拉中國(guó) Model Y 2021款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版

    即便很少有人會(huì)看重這幾臺(tái)車的四驅(qū)表現(xiàn),但別忘了這三臺(tái)車可都有“越野小助手”,理想ONE有越野脫困和濕滑路面模式可選,Model Y有越野輔助和脫困起步功能,蔚來(lái)ES6有雪地模式和陡坡緩降功能。那就直接上四驅(qū)滑輪組,理想ONE和蔚來(lái)ES6之前已經(jīng)做過(guò)測(cè)試,我們今天主要看Model Y,沒(méi)想到最大的彩蛋就來(lái)自它,它通過(guò)了滑輪組的全部考驗(yàn),另外兩臺(tái)車在我們之前的測(cè)試中都有被考住的項(xiàng)目。特別要提一下的是,理想ONE最早是通過(guò)不了交叉軸的,不過(guò)在去年4月車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)到1.1.9版本之后就能搞定了。

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