100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

    制動(dòng)中剎車(chē)踏板沒(méi)有彈腳的感覺(jué)，前懸架壓縮程度也在合理范圍之內(nèi)，多次制動(dòng)成績(jī)也相當(dāng)?shù)姆�(wěn)定，最終成績(jī)與同級(jí)別SUV在同一水平線上。

● 剎車(chē)測(cè)試

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的958款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī)，重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車(chē)成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    不知道是不是試駕車(chē)輛里程只有300km的關(guān)系，我們的所拿到的這輛測(cè)試車(chē)，其100-0km/h的剎車(chē)距離，比我們之前所測(cè)試過(guò)的2013、2014年款歐藍(lán)德都要來(lái)得更差，是唯一超過(guò)42米的車(chē)輛。在制動(dòng)的過(guò)程中，很明顯可以感受到踩下剎車(chē)的第一腳，制動(dòng)效果并不明顯，讓人感覺(jué)響應(yīng)有點(diǎn)慢。只不過(guò)分析制動(dòng)曲線，車(chē)輛的制動(dòng)力還頗為穩(wěn)定，不會(huì)有忽然衰減的情形。

    歐藍(lán)德的剎車(chē)表現(xiàn)可以說(shuō)是很優(yōu)秀的，不僅車(chē)身姿態(tài)控制得不錯(cuò)，成績(jī)也很優(yōu)秀，40.05米的平均成績(jī)放在上次合資緊湊型SUV橫評(píng)中也是很出色的。

◆ 剎車(chē)測(cè)試：

    剎車(chē)過(guò)程中，盡管擁有225毫米寬度的輪胎，但歐藍(lán)德龐大的車(chē)身和較高的重心還是令剎車(chē)系統(tǒng)承受了不小的負(fù)荷，最終43米的成績(jī)表現(xiàn)一般。

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