車輛懸架東風風行-景逸X5
景逸X5標配了多連桿獨立后懸架，這在同級別車型中還是非常厚道的。底盤的舒適性不錯，能夠過濾大部分的路面細碎振動。而在通過一些減速坎時，車身的跳動也不明顯，調校水平還是可以的。
節(jié)選自《動力表現(xiàn)符合預期 試景逸X5 1.6L+CVT》
全新景逸X5采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結構。懸架對于細碎路面?zhèn)鬟f來的振動，過濾得較為充分。即使是通過坑洼路面或者減速帶時，也能有效的過濾掉大部分振動。
節(jié)選自《果然不負眾望 測試全新景逸X5 2.0L》
全系配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全系后獨立懸架、全系馬牌輪胎，全新景逸X5這三個“全系配備”還是挺厚道的，這些可都是實打實的能提高駕控質量的配置。
節(jié)選自《步步為營 試駕東風風行全新景逸X5 2.0L》
車輛懸架
該車采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結構。整體的調校偏于舒適，在經(jīng)過一些碎石路面或減速帶時，懸架對于路面?zhèn)鬟f來的振動，過濾得還是較為充分的。
節(jié)選自《進步不只是一點點 搶先試駕全新景逸X5》
節(jié)選自《動力不容小覷 測試風行景逸X5 1.8T》
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