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| 艾瑞澤7/逸動(dòng)前防撞梁對(duì)比 | ||
| 車型 | 艾瑞澤7 | 逸動(dòng) |
| 防撞梁長度（mm） | 1100 | 1150 |
| 防撞梁寬度（mm） | - | - |
| 防撞梁高度（mm） | 65 | 88 |
| 防撞梁材質(zhì)與厚度（mm） | 雙層鋼板/4.00 | 單層鋼板/3.62 |
| 吸能盒長度（mm)/吸能盒類型 | 125/表面有吸能潰縮設(shè)計(jì)式吸能盒 | -/無傳統(tǒng)吸能盒，縱梁與保險(xiǎn)杠連接區(qū)域有潰縮吸能設(shè)計(jì) |
| 吸能盒與車身連接方式 | 螺栓 | - |
| 保險(xiǎn)杠與防撞梁間有無泡沫材質(zhì)填充 | 有 | 有 |
艾瑞澤7和逸動(dòng)前防撞梁與保險(xiǎn)杠間均布置有車輛低速碰撞時(shí)，減輕防撞梁受傷幾率的泡沫塑料填充物。艾瑞澤7的前防撞梁采用兩層鋼板沖壓焊接而成，防撞梁與車身縱梁之間有標(biāo)準(zhǔn)的潰縮吸能盒，能夠有效吸收正面撞擊時(shí)車身受到的沖擊。相比起來，逸動(dòng)的設(shè)計(jì)有點(diǎn)不同，防撞梁后方并沒有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的潰縮吸能盒，僅有一個(gè)起到連接作用的鋼制部件。但逸動(dòng)的縱梁前部帶有潰縮吸能設(shè)計(jì)，在車輛發(fā)生嚴(yán)重正面碰撞時(shí)能起到相應(yīng)的吸能作用。
節(jié)選自《細(xì)節(jié)差異大 拆艾瑞澤7/逸動(dòng)車門防撞梁》
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| 艾瑞澤7/逸動(dòng)后防撞梁對(duì)比 | ||
| 車型 | 艾瑞澤7 | 逸動(dòng) |
| 防撞梁長度（mm） | 1055 | 1420 |
| 防撞梁寬度（mm） | - | - |
| 防撞梁高度（mm） | 75 | 110 |
| 防撞梁材質(zhì)與厚度（mm） | 單層鋼板/1.43 | 單層鋼板/1.49 |
| 吸能盒長度（mm)/吸能盒類型 | 90/普通潰縮式吸能盒 | -/有吸能盒，采用變截面設(shè)計(jì) |
| 吸能盒與車身連接方式 | 螺栓 | 螺栓 |
| 保險(xiǎn)杠與防撞梁間有無泡沫材質(zhì)填充 | 無 | 有 |
逸動(dòng)后保險(xiǎn)杠與防撞梁之間有泡沫塑料填充物，在車輛低速碰撞時(shí)能減輕防撞梁受傷幾率。艾瑞澤7在相同的位置并沒有類似填充物。艾瑞澤7的保險(xiǎn)杠支架采用的是塑料材質(zhì)，逸動(dòng)的保險(xiǎn)杠支架為鋼板材質(zhì)。
節(jié)選自《細(xì)節(jié)差異大 拆艾瑞澤7/逸動(dòng)車門防撞梁》
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