[汽車之家 互聯(lián)出行]  之前我們曾體驗(yàn)過長安睿騁CC的車載系統(tǒng)，簡單實(shí)用沒有太多花哨的東西，可以稱得上是一套“好用”的系統(tǒng)，當(dāng)然，車聯(lián)網(wǎng)世界“天上一日，地上一年”，半年來消費(fèi)者和供應(yīng)商對車載系統(tǒng)又提出了更多樣的要求，長安也需要針對行業(yè)的變化做出改變。在本屆廣州車展上，長安的全新中型SUV CS85亮相，我們也第一時間進(jìn)行了體驗(yàn)，看看如今長安的車載系統(tǒng)又有了哪些改變。

● 視頻解讀

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● 追風(fēng)者——梧桐車聯(lián)

　　長安CS85(參數(shù)|詢價)上采用了一套區(qū)別以往的全新的智能操作系統(tǒng)，由梧桐車聯(lián)開發(fā)，這個名字你可能不太熟悉啊，其實(shí)梧桐車聯(lián)是長安和騰訊的合資公司，這種模式與阿里和上汽合資的斑馬網(wǎng)絡(luò)十分類似。

　　注：我們此次體驗(yàn)的長安CS85為展車，采用1.0版本系統(tǒng)，據(jù)現(xiàn)場工程師稱：未來在量產(chǎn)車上的功能可能與現(xiàn)在有所出入。

● 硬件“瑕不掩瑜”

● 騰訊生態(tài)鏈加持

　　由于梧桐車聯(lián)是長安和騰訊聯(lián)合開發(fā)的，內(nèi)置的主要應(yīng)用自然都是“騰訊系”的了，好在騰訊的服務(wù)覆蓋范圍比較廣，應(yīng)用質(zhì)量也都很高。

　　王者榮耀在“吃雞”之前為騰訊游戲贏得不少“喝彩”，系統(tǒng)內(nèi)置了妲己與李白語音包，與高德的郭德綱、岳云鵬不同，該語音包支持全局，當(dāng)你說出“呼叫李白”就可自動切換。此外，語音控制能夠識別指令下達(dá)者的位置，并且做出相應(yīng)的反饋，比如副駕駛說“太冷了”，此時副駕駛的分區(qū)空調(diào)溫度就會自動調(diào)高，主駕駛則不會有反應(yīng)。

● 全文總結(jié)

　　總的來說，相比過去的in Call系統(tǒng)，長安CS85在功能體驗(yàn)上得到了進(jìn)一步完善，“實(shí)用”仍然是這套系統(tǒng)的總體評價。而如果把梧桐車聯(lián)作為長安人機(jī)交互系統(tǒng)的一個新起點(diǎn)，那么這個1.0版本算是基礎(chǔ)扎實(shí)，后面的事情，則應(yīng)當(dāng)不斷豐富圍繞車主的生活服務(wù)，把生態(tài)建立起來，力求給車主帶來更豐富的服務(wù)體驗(yàn)。（圖/文 鄭旭 攝/汽車之家廣州車展前方報道團(tuán)隊(duì)）

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