[汽車之家 用車養(yǎng)車]  俗話說千里之行始于足下，作為車輛的“腳”，輪胎對于行車安全可是起著至關(guān)重要的作用，因此對于輪胎的養(yǎng)護就顯得尤為重要。生活中很多朋友喜歡自己動手檢查愛車，但是有時苦于沒有經(jīng)驗所以無從下手。而對于輪胎的自檢來說并不難，檢查的目的也很明確，掌握愛車輪胎的現(xiàn)狀，判斷是否需要更換即可。今天就教給大家關(guān)于輪胎的簡單自檢方法。

　　自檢小竅門希望通過一些力所能及的簡單自檢方法介紹，讓車主即便無法自己動手更換或修理，也能更加及時的了解車輛信息，在無法隨時得到專業(yè)檢查的情況下，自己檢查和判斷車輛小問題的方法。

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●  輪胎何時需要更換？

　　情況一：老化嚴(yán)重

　　觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴(yán)重。此時雖然行駛公里數(shù)不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由于胎壁強度減弱，在高速行駛中由于溫度上升容易發(fā)生爆胎危險。

　　情況二：磨損嚴(yán)重

　　每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標(biāo)識，這個標(biāo)識厚度大約2mm左右（準(zhǔn)確值1.6mm）。專業(yè)的輪胎店建議，輪胎厚度磨損至距離極限標(biāo)志有兩個極限標(biāo)志高度時（也就是3.2mm），應(yīng)當(dāng)頻繁檢查，有條件建議進行更換。

　　情況三：起包變形

　　輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險的事情，如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況，最好第一時間去專業(yè)維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現(xiàn)此類情況證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂，如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險。

　　情況四：頻繁補胎

　　對于輪胎被扎，很多朋友并不會太在意，路邊修理鋪二三十元的價格就可以修補完成。不過如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補胎呢。專業(yè)人員向我們介紹，一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當(dāng)高速行駛時，輪胎內(nèi)溫度升高，損傷過多雖已彌補，但是仍然增加危險出現(xiàn)的幾率。

　　文章回復(fù)中有朋友質(zhì)疑為什么是補胎3次就要更換，為什么不是二，四，五次，是不是有些教條？這里需要說明的是，3次只是一個參考值。對于輪胎而言，修補必然是一種亡羊補牢的做法，只要修補過就會存在安全隱患，理想狀態(tài)下輪胎受損就應(yīng)當(dāng)更換新胎，輪胎廠家也是這樣要求的。但是輪胎畢竟不便宜，考慮的價格因素，現(xiàn)實生活中胎扎了就換的人確實不多，但是出于安全方面的考慮輪胎又不適宜頻繁的修補。因此專業(yè)人員介紹一兩次的小修補配合頻繁檢查，可以應(yīng)付日常使用，但是補胎次數(shù)頻繁就比較危險了，那這個太多太頻繁究竟是幾次呢，為了方便消費者記憶，專業(yè)人員建議超過3次我們就不要進行修補了。

　　情況五：胎壁被扎

　　很多朋友知道輪胎最怕胎壁受傷，很多人認(rèn)為如果胎壁被扎則要立刻更換輪胎。其實這個說法并不嚴(yán)謹(jǐn)，胎壁被扎的確比胎面受傷更危險，不過也不是所有的側(cè)面損傷都需要更換輪胎，每個輪胎的胎壁都有相關(guān)標(biāo)識和型號，如果受損處位于標(biāo)識下側(cè)靠近輪轂邊緣，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，并且修補后在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。如果標(biāo)識處或靠外受損，還有補救的機會。

●  關(guān)于輪胎的壽命

　　輪胎的材質(zhì)主要是橡膠，任何橡膠都會老化，按照輪胎廠家的官方說法，一般輪胎的壽命應(yīng)當(dāng)在2年或6-8萬公里區(qū)間。當(dāng)然實際使用過程中，遵循這個規(guī)定我們的用車成本可就太高了。我們從專業(yè)人士處獲悉，如果平時使用并不頻繁，并且用車環(huán)境并不惡劣，最好是有車庫能保證相對小的溫差情況下，一般輪胎正常使用四五年是不成問題的，當(dāng)然前提是勤檢查，盡可能的小心愛惜使用，并且不出現(xiàn)以上五種情況的狀態(tài)下。

●  關(guān)于胎壓

　　正常情況下輪胎的合理胎壓應(yīng)該保持在2.3bar左右，具體數(shù)值在車上以及說明書中都有提示。當(dāng)然在一些特殊路況下，胎壓可以進行微調(diào)，比如頻繁行駛于崎嶇路面或鄉(xiāng)下路面，可以適當(dāng)調(diào)高，減少人為損壞幾率。高速行駛輪胎胎側(cè)變形的幾率加大，溫度升高，此時胎壁要比接觸面更脆弱，調(diào)高一些胎壓可以使輪胎接觸地面面積減小，抑制過熱，同時使輪胎整體剛性增加，胎壁變形的幅度盡量減小，避免危險。

●  常見問題

　　 1：輪胎被扎如何處理？

　　如果發(fā)現(xiàn)輪胎被扎時車輛并沒有明顯虧氣，此時應(yīng)當(dāng)盡快將車開到附近的維修站進行處理。此時胎壁可能并沒被扎穿，或是扎穿后由于釘子沒有取出，暫時沒有出現(xiàn)嚴(yán)重漏氣的情況，但是在沒有確定的情況下切勿自行將釘子等扎胎物取出，以免輪胎虧氣造成送修困難。如果發(fā)現(xiàn)車輪已經(jīng)嚴(yán)重虧氣，此時不要再繼續(xù)行駛，應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r間要求救援，以免進一步破壞輪胎或輪轂。

　　2：可以只更換單條輪胎么？

　　很多朋友輪胎受損需要更換，商家會建議他們至少更換2條輪胎（兩個前輪或兩個后輪），真的有這個必要么？專業(yè)人員向我們介紹，因為新輪胎與老輪胎磨損程度不同，因此單獨更換一條輪胎會造成輕微跑偏或剎車跑偏等情況，所以更換兩條輪胎最保險，當(dāng)然如果舊胎行駛沒超過5000km，可以只更換一條輪胎。

　　  3：輪胎對調(diào)有必要么？對調(diào)后需要做動平衡么？

　　一般情況下，驅(qū)動輪輪胎磨損程度要比隨動輪嚴(yán)重，因此不少4S店建議車主定期進行輪胎對調(diào)，以保證磨損差距不要過大，這樣的建議是很有必要的。在條件允許的情況下可以在車輛每行駛1.5萬公里時對調(diào)一次，并且按照同側(cè)輪更換，對角輪更換的形式穿插進行。

　　車輛經(jīng)過一段時間的行駛，由于懸掛，下擺臂以及很多方面的角度變化原因，會造成四個車輪的動平衡上的變化，主要表現(xiàn)在車速較高（80km-120km的時速區(qū)間）會出現(xiàn)方向盤抖動等現(xiàn)象。因此即便不更換車輪，維修店也建議車主每行駛3個月做一次動平衡，所以更換輪胎后則更需要配合動平衡的檢查了。

　　上面提到了，輪胎出現(xiàn)問題后在日常行駛當(dāng)中爆胎也是最常見的問題，但這個問題目前還無法從技術(shù)層面得到解決，因此在遇到爆胎事故的時候您要做到：

　　1、全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤

　　2、爆胎發(fā)生后絕對不能立刻全力剎車

　　3、如果情況允許可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向盤。

　　4、觀察后視鏡很關(guān)鍵

　　5、如果是高速路況下爆胎，車速低于100公里/小時后，再輕帶剎車減速。

　　6、城市路面爆胎不要猛踩剎車或用手剎來減速，等速度降至50公里/時之后再剎車。

　　上面介紹的內(nèi)容對于輪胎的日常檢查完全夠用，雖然是關(guān)乎安全的重要部件，但是檢查起來也并不困難，主要需要車主盡量細(xì)心頻繁的關(guān)注。目的是為了更全面的掌握輪胎的使用狀況，提早發(fā)現(xiàn)問題，保證行車安全。（文/汽車之家 郭驍）

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