[汽車之家 資訊]  3月28日晚，在小米發(fā)布會(huì)后，雷軍接受了部分媒體的采訪，他表示：“這場(chǎng)發(fā)布會(huì)是最累的一次，今天是抱著必勝的信念來(lái)辦這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，像參加高考，既興奮又緊張，心理壓力特別大。因?yàn)榧冸娷囐嶅X的，除了特斯拉不知道還有誰(shuí)了，大家都一輛車虧3萬(wàn)、5萬(wàn)甚至10萬(wàn)，大家對(duì)我們有很高的期望，希望我們賣得非常便宜，這就無(wú)外乎你愿意虧多少錢嘛。”

　　雷軍既是特斯拉車主，也是保時(shí)捷車主，他認(rèn)為這兩個(gè)品牌，一個(gè)代表電車，一個(gè)代表跑車，都是汽車工業(yè)歷史上的時(shí)代標(biāo)桿，“當(dāng)小米決定要造車時(shí)，肯定要和全球最好的車廠比，如果連比都不敢比，肯定做不好�！�

　　小米SU7(參數(shù)|詢價(jià))的目標(biāo)定位是純電豪華轎車的前3。小米汽車的長(zhǎng)期目標(biāo)，用15年到20年的時(shí)間成為全球前5，雷軍表示�！斑@是一場(chǎng)馬拉松，比的是耐力，比的是后勁，我們更重視核心技術(shù)的積累�！�

以下為專訪實(shí)錄，有刪減

談定價(jià)細(xì)節(jié)

　　雷軍：第一，從去年12月底到現(xiàn)在，3個(gè)月內(nèi)（小米汽車）辦了兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)產(chǎn)品就發(fā)布了，發(fā)布完立刻交付，這肯定是今天中國(guó)車廠里面頂級(jí)水平的，周期已經(jīng)非常短。這么快的效率不知道被誰(shuí)渲染成，我們拖拖拉拉連價(jià)錢都不敢出，被嚇?biāo)懒�。我是武大畢業(yè)的，不是嚇大（廈大）的，這個(gè)世界誰(shuí)怕誰(shuí)，所以沒(méi)有那么痛苦。

　　 第二，在定價(jià)上，我們真正的糾結(jié)點(diǎn)在于我們知道自己的盈虧點(diǎn)。

　　特斯拉Model 3的盈虧點(diǎn)就是22.3萬(wàn)元，我們的配置真的比特斯拉Model 3高很多，不是因?yàn)槲冶锐R斯克有能力，是我砸錢砸的，人家電耗比我做的好很多，我投了很多錢才能達(dá)到他這個(gè)水平，特斯拉絕對(duì)值得我們學(xué)習(xí)，最少學(xué)個(gè)三五年。

　　 我知道我的盈虧點(diǎn)，我也知道我一上來(lái)肯定是虧的，但是我到底虧多少？支持小米的鐵桿用戶覺(jué)得我們用力了，覺(jué)得我們表達(dá)真誠(chéng)，所以我要找到那個(gè)點(diǎn)。

　　我們?cè)瓉?lái)的思考是定23.9萬(wàn)元，昨天7點(diǎn)開(kāi)始討論，最后我說(shuō)比特斯拉便宜3萬(wàn)元有沒(méi)有誠(chéng)意？我們也不要討論22.9萬(wàn)元、24.9萬(wàn)元，我們比Model 3便宜3萬(wàn)元，他們是前輩、全球標(biāo)桿，而且關(guān)鍵是有很多特斯拉鐵粉和馬斯克鐵粉，所以在這種情況下我們先降3萬(wàn)元為敬。

　　我們的頂配最早定價(jià)是35萬(wàn)元，其實(shí)35萬(wàn)元也是虧的，最后大家說(shuō)反正第一年產(chǎn)能也有限，誠(chéng)意就做到底，所以頂配直接看到了29.9萬(wàn)元，頂配定這么便宜，反正也是吐血了。

談造車投入

　　雷軍：2023年小米集團(tuán)花了191億元在研發(fā)上，今年預(yù)計(jì)240億元。按這個(gè)速度賬上的1300多億元，怎么著應(yīng)該還可以花個(gè)5年時(shí)間，所以我壓根就不考慮資金問(wèn)題。

　　我覺(jué)得小米有足夠的現(xiàn)金儲(chǔ)備來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)5年任何激烈的“戰(zhàn)爭(zhēng)”，這是我們3年前為了做汽車時(shí)下定的決心，只要未來(lái)有可能，我們還會(huì)進(jìn)一步積累現(xiàn)金，要用15年到20年成為全球前5的車廠，漫漫征程剛剛開(kāi)始。

　　 汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)有比手機(jī)行業(yè)更激烈的嗎？我們從小卷到大，我們是卷王還怕卷嗎？

　　我們來(lái)的第一天就知道這個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”雖然有三四百家在做新能源汽車，但最后只有5-8家能活得下去，我們第一天就已經(jīng)是置之死地而后生了，大家應(yīng)該感到我們是怎么干的，每一步都從核心技術(shù)做起，都是實(shí)打?qū)嵉�，每一件事情都�?0倍的投入來(lái)走。

　　其實(shí)我們非常專注，小米只做一輛車就花了這么多錢，其他廠商都做了十幾輛甚至上百輛車。我們要向特斯拉學(xué)習(xí)，他們這20年就做了這么幾輛車就夠了，去年賣了180萬(wàn)輛，所以我的觀念就是聚焦再聚焦，把所有的力量聚焦到一個(gè)點(diǎn)上，把這個(gè)車真的做好。

談至暗時(shí)刻

　　雷軍：最崩潰的一件事情是我們2021年宣布造車，我們做了一年的設(shè)計(jì)，其實(shí)我們的設(shè)計(jì)也很前衛(wèi)，已經(jīng)做了兩次模型，但是在討論的時(shí)候，大家覺(jué)得太前衛(wèi)了，擔(dān)心用戶接受不了，所以后來(lái)大家爭(zhēng)論來(lái)爭(zhēng)論去，就全部推倒了，然后我們又把方向調(diào)整成經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)，因?yàn)榈谝豢钴囄覀冚敳黄�，我們要做個(gè)Cybertruck，你們肯定把我罵死。

　　 那時(shí)候，自己挺絕望的，就是干了大半年快一年，大家不認(rèn)可。你們今天看到的是我們完全推倒，2022年年初全部重做的。在最難的一段時(shí)間里我跟設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)每天早晨8點(diǎn)開(kāi)1個(gè)小時(shí)視頻會(huì)，周六、周日也都是，所以每一個(gè)細(xì)節(jié)我都參與過(guò)，我們“急行軍”才做完了整個(gè)設(shè)計(jì)。

　　很感謝李田原他們團(tuán)隊(duì)，中國(guó)有這么優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師，是我們小米汽車的幸運(yùn)。去年，克里斯·班戈看了幾乎國(guó)內(nèi)所有的車，他對(duì)SU7的評(píng)價(jià)，第一是完整，所有的形面、流暢度、完成度，小米的第一輛車就做到了驚人的水平。

　　現(xiàn)在的新能源車都很“肥厚”，是因?yàn)檐嚴(yán)锒佳b了一個(gè)巨大的電池包，你要把車做到SU7這么漂亮，真的是因?yàn)橄铝斯Ψ颉?/p>

談價(jià)格戰(zhàn)

　　雷軍：小米SU7第一分鐘就有10萬(wàn)人加心愿單，我覺(jué)得用戶的熱情是足夠的，我覺(jué)得小米的誠(chéng)意也表達(dá)的是足夠的。

　　今天市場(chǎng)的確很卷，競(jìng)爭(zhēng)很激烈，也是一個(gè)淘汰賽的開(kāi)始。小米在手機(jī)工業(yè)過(guò)去的13年卷了這么久，我們對(duì)它的殘酷性有認(rèn)知，價(jià)格戰(zhàn)只是競(jìng)爭(zhēng)的一種手法，更重要的還是產(chǎn)品、技術(shù)和生態(tài)，小米的優(yōu)勢(shì)就是智能和生態(tài)。

　　一輛車好看、防曬、好開(kāi)，我覺(jué)得大家應(yīng)該體會(huì)到，至少在50萬(wàn)元以內(nèi)鮮有對(duì)手。這輛車我自己還是挺滿意的，我相信只要喜歡車的人都會(huì)喜歡小米SU7。

談蘋(píng)果放棄造車

　　雷軍：小米的戰(zhàn)略是“人車家全生態(tài)”，大家想一想，車不就是一個(gè)房間嗎？它就是全屋智能，所以車對(duì)小米的戰(zhàn)略有著極其重大的意義，而且底層全部是澎湃OS，底層加芯片和操作系統(tǒng)一打通，再加AI。

　　我也能理解蘋(píng)果干了10年時(shí)間，中間遇到了無(wú)數(shù)的困難，但是是我的話我不會(huì)放棄，我覺(jué)得這是個(gè)戰(zhàn)略，完全不能放棄的戰(zhàn)略。這跟蘋(píng)果做不做AI沒(méi)有任何關(guān)系。

　　當(dāng)然，蘋(píng)果放棄了，我也輕松了，又少了一個(gè)潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，蘋(píng)果用戶他們自己不管，我們管，我們小米汽車支持蘋(píng)果，讓小米汽車成為蘋(píng)果用戶首選，這就是我現(xiàn)在的目標(biāo)。

談未來(lái)智能車

　　雷軍：從車的角度講，最終的形態(tài)就是行車場(chǎng)景和駐車場(chǎng)景，我對(duì)駐車場(chǎng)景未來(lái)的理解就是一個(gè)全屋智能的空間，而且每一個(gè)器件我覺(jué)得從芯片到操作系統(tǒng)，底層全部打通，不分在車上還是在家里。

　　我們今天介紹了很多生態(tài)產(chǎn)品，比如香氛機(jī)，不一定要擱在車?yán)锪耍�在家里也能用。小米造車，在生產(chǎn)方面真的非常強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，這些資源我們都是現(xiàn)成的，我們不僅僅是做筆記本平板，我們還做空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)，小米全生態(tài)的能力一步一步應(yīng)用到車上，我相信這就是我們真的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　今天我們介紹了智駕、智能座艙、AI和智能生態(tài)，我還沒(méi)有真的展開(kāi)再講芯片操作系統(tǒng)、電子架構(gòu)，這是小米的長(zhǎng)項(xiàng)，它跟手機(jī)從技術(shù)底層講完全一樣。

　　當(dāng)然，把那個(gè)系統(tǒng)做得那么流暢、易用，我覺(jué)得我們肯定是最好的之一。軟件生產(chǎn)的核心是兼容性，我們真的干了10年平板吃夠了虧，不干這個(gè)事情的人無(wú)法理解。我覺(jué)得小米、華為的水平比其他品牌的確高一個(gè)數(shù)量級(jí)。

　�。ㄔ燔嚿希┪覀兪呛髞�(lái)者，我們要不比他們做得好你說(shuō)我們?cè)趺瓷�存呢？我們之前致敬同行，很多人都是我蹭熱度致敬，之前是我先跟小鵬說(shuō)過(guò)的，我說(shuō)我們要用最正式的方式表達(dá)敬意，因?yàn)樽鲕囌娴耐Σ蝗菀�，他們真的挺了不起的�?/p>

談供應(yīng)鏈升級(jí)

　　雷軍：我們非常感謝北京對(duì)小米的支持。我們是一家土生土長(zhǎng)的北京企業(yè)，今年2月份我們?cè)诓�平建了小米的手機(jī)工廠，3月份在亦莊建了汽車工廠，這兩個(gè)工廠都是非常現(xiàn)代化的工廠，投資都非常大。

　　我們投這兩個(gè)工廠的目的就是為了帶動(dòng)北京的智能制造。拿汽車來(lái)說(shuō)，因?yàn)槠�車基本上都�?0公里周邊配套，它會(huì)拉動(dòng)所有零部件廠商在小米周圍集聚，我們選地方的時(shí)候也選擇在奔馳邊上，這樣我們跟奔馳能共享很多供應(yīng)鏈。我算了一下，我們的供應(yīng)商里面有2/3是BBA（寶馬、奔馳、奧迪）的供應(yīng)商。

　　我相信越來(lái)越多的供應(yīng)商會(huì)在這周邊形成。北京現(xiàn)在有奔馳、北汽、理想、小米，我覺(jué)得如果這4家都能團(tuán)結(jié)一心一起做大，北京的智能制造這一波可能就會(huì)全面崛起。還有京津冀一體化發(fā)展，今天長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍也到場(chǎng)了。

　　其實(shí)無(wú)論誰(shuí)發(fā)展起來(lái)了，周邊零部件的布局、生態(tài)鏈的布局、產(chǎn)業(yè)鏈的布局都變完善了，我們小米也獲益。我們作為一個(gè)北方企業(yè)也有優(yōu)勢(shì)，我們認(rèn)真地研究了冬季續(xù)航，所以北方用戶買電車首選小米。

談人工智能

　　雷軍：2016年小米就提出了All in AI，從那一年開(kāi)始我們?cè)O(shè)立了AI實(shí)驗(yàn)室，第一個(gè)作品就發(fā)布了小愛(ài)同學(xué)。我們的科技觀很重要的一條就是AI全面賦能，每一個(gè)業(yè)務(wù)都要AI化。

　　在SU7這一輛車?yán)�，關(guān)于大模型應(yīng)用很多，之前我們也弄文生圖，但我覺(jué)得你坐在車?yán)锔銈�(gè)文生圖干嘛？完全沒(méi)用的東西。

　　但是在極窄車位的泊車，用的就是端到端的、感知決策的模型。我們大壓鑄的材料，泰坦合金就是AI算出來(lái)的，今天AI對(duì)材料學(xué)的進(jìn)步也是瘋狂，把各種可能性全部給你演算一遍，然后AI去篩選最大可能性。

談配套和智能制造

　　雷軍：最近我也在琢磨，我覺(jué)得政府部門可能要下巨大的功夫要做充電樁的建設(shè)以及提升充電樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)充電的效率。我覺(jué)得初期可能這些公用的充電網(wǎng)絡(luò)是虧損的，可能政府部門要有一定的補(bǔ)貼，這樣才能讓大家買純電車完全無(wú)憂。

　　完善充電網(wǎng)絡(luò)是幫助純電車進(jìn)一步普及的方式，既綠色環(huán)保又提振消費(fèi)，而且智能電動(dòng)汽車一旦用了你就回不去了，開(kāi)完電車習(xí)慣了以后覺(jué)得油車好落后。

　　小米已經(jīng)做了14年制造，我們2020年就做了智能工廠�，F(xiàn)在小米的汽車超級(jí)工廠，第一特點(diǎn)是全面。以前的工廠一般四大工藝，小米的工廠是六大工藝的。

　　第二，高度自動(dòng)化生產(chǎn)。自動(dòng)化檢測(cè)全是自動(dòng)化的，工廠很安靜，幾乎沒(méi)什么人。我以前去別的工廠參觀，熱火朝天、轟轟烈烈的，看著很熱鬧，在我們工廠剛開(kāi)始有點(diǎn)不適應(yīng)，他們說(shuō)像寫(xiě)字樓一樣，因?yàn)槿�部是自�?dòng)化的。

　　第三，綠色可持續(xù)環(huán)保。比如說(shuō)我們屋頂全部是太陽(yáng)能板；比如說(shuō)我們的材料都是可回收利用的；比如說(shuō)良品率，次品還可以回收再利用。要以科技創(chuàng)新為主導(dǎo)，力求高效能、高品質(zhì)、綠色、可持續(xù)。（原文：中國(guó)企業(yè)家雜志；編譯/汽車之家 王寅）

查看同類文章：

企業(yè)動(dòng)向

更多精彩內(nèi)容：

銷量風(fēng)云榜

以舊換新

年終紀(jì)事

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<