[汽車之家 資訊]  根據(jù)機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制險(xiǎn)上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)，2022年1月國(guó)內(nèi)新車上險(xiǎn)銷量227.73萬輛，較去年同期減少4.17%，相比去年12月則微降0.25%，基本持平。1月雖為新年首月，也是舊歲歲尾，春節(jié)前向來是國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的高峰期，“開門紅”并無意外。

　　1月車市最大的看點(diǎn)是中國(guó)品牌新車市場(chǎng)份額超過40%，達(dá)到歷史新高。與此同時(shí)，中國(guó)品牌也是所有國(guó)別品牌中唯一實(shí)現(xiàn)銷量同比上漲的，漲幅6.25%，德系、日系和美系新車銷量則分別同比降11.27%、7.76%和15.47%。從今年開始，每月的《圖觀車市》將拆解為“轎車榜”和“SUV/MPV榜”兩篇，本期為您奉上1月轎車各細(xì)分市場(chǎng)的銷量排行變化與解讀——

　　緊湊型轎車向來是國(guó)內(nèi)消費(fèi)量最大的細(xì)分市場(chǎng)，1月份被緊湊型SUV反超，后者實(shí)現(xiàn)銷量59.33萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.33%，同比降5.79%，緊湊型轎車實(shí)現(xiàn)銷量56.69萬輛，同比下降12.4%。中型轎車1月份銷量25.37萬輛，同比降5.98%，中大型轎車銷量10.27萬輛，則實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙正增長(zhǎng)，主要受上市新車的拉動(dòng)，中國(guó)品牌的高端化戰(zhàn)場(chǎng)基本集中在了這一市場(chǎng)。大熱的微型電動(dòng)車銷量較12月下跌了27.03%，也是各細(xì)分市場(chǎng)中跌幅最高的。

　　1月車市實(shí)現(xiàn)開門紅是不是為2022年打下了一個(gè)樂觀的基調(diào)呢？難說，一方面芯片供應(yīng)尚未恢復(fù)如常，原材料漲價(jià)又是雪上加霜。尤其是，這兩年車市增長(zhǎng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”新能源車，今年迎來補(bǔ)貼的進(jìn)一步退坡，產(chǎn)品漲價(jià)疊加補(bǔ)貼減少，消費(fèi)選擇會(huì)變得躑躅，車企的銷售壓力將倍增，今年的3、4月份將是關(guān)鍵月份，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 李娜；分析制圖/汽車之家 王靜波）

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