[汽車之家 行業(yè)]  2020年，因疫情影響，眾多出行平臺并未進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張。現(xiàn)如今疫情情況趨于平穩(wěn)，T3出行決定成為首個(gè)出擊者。

　　2月25日，T3出行正式對外發(fā)布了公司最新的戰(zhàn)略動(dòng)向。T3出行宣布，在現(xiàn)有21座城市的基礎(chǔ)上，2021年將登陸北京、深圳等27座城市，實(shí)現(xiàn)一線城市全覆蓋，并拿下48城20%以上的市場份額，且全線業(yè)務(wù)日均訂單將達(dá)到300萬單。

　　與此同時(shí)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，T3出行也宣布將于2021年4月正式上線其首款定制網(wǎng)約車——奔騰E05(參數(shù)|詢價(jià))，該款車針對網(wǎng)約車場景，將配置單側(cè)電滑門、主駕駛位/乘客座位專屬座椅、一鍵換氣、OTA遠(yuǎn)程升級等配置。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部最新公布的主要網(wǎng)約車平臺傳輸數(shù)據(jù)測算，目前T3出行月訂單已經(jīng)躍居中國網(wǎng)約車行業(yè)第二，B2C出行平臺第一的地位。

　　T3出行因車輛自有、司機(jī)招募，能夠?yàn)橛脩籼峁└鼧?biāo)準(zhǔn)的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，T3出行也是目前業(yè)內(nèi)首個(gè)基于車聯(lián)網(wǎng)的出行平臺，并以此自主研發(fā)V.D.R安全防護(hù)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的實(shí)時(shí)管理、對司機(jī)的全時(shí)段管理，從而保障司乘安全。

　　值得注意的是，現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展正成為汽車行業(yè)的主要趨勢之一，但自動(dòng)駕駛卻需要大量的數(shù)據(jù)來進(jìn)行模擬訓(xùn)練。在眾多數(shù)據(jù)源中，出行平臺也是重要的行車數(shù)據(jù)來源之一。

　　據(jù)T3出行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其目前日產(chǎn)生數(shù)據(jù)超過10TB，擁有1800萬用戶的真實(shí)出行場景，并擁有智慧調(diào)度體系。因此，T3出行依據(jù)這些大數(shù)據(jù)，通過與30多家合作伙伴共同發(fā)起成立中國第一個(gè)自動(dòng)駕駛生態(tài)運(yùn)營聯(lián)盟，即鰲頭聯(lián)盟，并通過聯(lián)盟的形式，反哺自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

編輯點(diǎn)評：

　　當(dāng)前，在整個(gè)出行行業(yè)中，滴滴依然是霸主地位，此前眾多玩家試圖挑戰(zhàn)滴滴，但目前看來都還有較大差距。對此，T3出行對自身未來的發(fā)展是非常明確的，其CEO崔大勇也表示：“我們的目標(biāo)就是在所運(yùn)營的所有城市都攻下20%以上的市場分額�！笨梢哉f，T3出行現(xiàn)階段的目標(biāo)是要守住自身行業(yè)第二的位置。（文/汽車之家 白鴿）

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