[汽車之家 資訊]　　1月26日，高通技術(shù)公司在其以“重新定義汽車”為主題的線上活動(dòng)中推出其下一代數(shù)字座艙解決方案——第4代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)。在高復(fù)雜性、成本以及對(duì)中央計(jì)算整合性能的需求驅(qū)動(dòng)下，汽車數(shù)字座艙正在向區(qū)域體系電子/電氣（E/E）計(jì)算架構(gòu)演進(jìn)。

　　官方表示，第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)被打造為具備相同屬性且多用途的解決方案，以支持向區(qū)域體系架構(gòu)的轉(zhuǎn)型，作為高性能計(jì)算、計(jì)算機(jī)視覺、AI和多傳感器處理的中樞，通過靈活的軟件配置，滿足相應(yīng)分區(qū)或域在計(jì)算、性能和功能性安全方面的需求。

　　據(jù)悉，全新數(shù)字座艙平臺(tái)支持全部三個(gè)驍龍汽車層級(jí)，包括面向入門級(jí)平臺(tái)的性能級(jí)、面向中層級(jí)平臺(tái)的旗艦級(jí)以及面向超級(jí)計(jì)算平臺(tái)的至尊級(jí)。全新數(shù)字座艙平臺(tái)采用5納米制程工藝，并提供高性能的SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片），同時(shí)具備低功耗和高效散熱設(shè)計(jì)，滿足用戶對(duì)下一代座艙體驗(yàn)的需求。此外，該平臺(tái)支持高通車對(duì)云服務(wù)的Soft SKU功能，可通過OTA升級(jí)讓消費(fèi)者在硬件部署后及汽車整個(gè)生命周期持續(xù)獲取最新特性和功能。

　　全新驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)旨在提供可擴(kuò)展和靈活的軟件支持，并支持基于虛擬化技術(shù)和容器化軟件配置的多個(gè)上層實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。其支持多個(gè)ECU和域的融合，包括儀表盤與座艙、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR-HUD）、信息影音、后座顯示屏、后視鏡替代（電子后視鏡）和車內(nèi)監(jiān)測服務(wù)。同時(shí)全新平臺(tái)還提供視頻處理能力，支持集成行車記錄與監(jiān)視功能。全新平臺(tái)的全部層級(jí)均采用相同的軟件架構(gòu)和框架，可降低開發(fā)復(fù)雜性、縮短商用時(shí)間，同時(shí)幫助汽車制造商為不同汽車層級(jí)提供一致的用戶體驗(yàn)并最小化其維護(hù)成本。

　　第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)增強(qiáng)了圖形圖像、多媒體、計(jì)算機(jī)視覺和AI等功能，旨在支持業(yè)經(jīng)優(yōu)化的、情境感知且具備自適應(yīng)能力的座艙系統(tǒng)，可根據(jù)駕乘者的偏好不斷演進(jìn)。全新平臺(tái)采用第6代高通Kryo CPU、高通Hexagon處理器、多核高通AI引擎、第6代高通Adreno GPU以及高通Spectra ISP，提供平臺(tái)級(jí)芯片。

　　按照規(guī)劃，全新數(shù)字座艙平臺(tái)計(jì)劃于2022年開始量產(chǎn)。廣泛的汽車生態(tài)系統(tǒng)可采用第4代高通驍龍汽車開發(fā)套件進(jìn)行評(píng)估、演示并開發(fā)解決方案，該汽車開發(fā)套件預(yù)計(jì)于2021年第二季度就緒。

　　除了發(fā)布第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)之外，高通還宣布擴(kuò)展高通Snapdragon Ride平臺(tái)。憑借面向ASIL-D（汽車安全完整性等級(jí)D級(jí)）系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全新安全級(jí)SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片），該平臺(tái)可提供極高靈活性，通過單SoC支持NCAP（新車評(píng)價(jià)規(guī)范）L1級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，也能通過ADAS SoC與AI加速器的組合提升性能以支持最高至L4級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　隨著最新SoC的加入，Snapdragon Ride可支持多層級(jí)的ADAS/AD功能——從安裝于汽車風(fēng)擋的NCAP ADAS解決方案（L1級(jí)別），到支持駕駛輔助系統(tǒng)（L2/L2+級(jí)別），再到有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（L4級(jí)別）。

　　目前，面向L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)到L4級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基于Snapdragon Ride的SoC和加速器芯片已出樣，并預(yù)計(jì)將搭載于2022年開始量產(chǎn)的車型之中。面向NCAP到L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的Snapdragon Ride SoC和集成軟件棧計(jì)劃支持2024 年的量產(chǎn)項(xiàng)目。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　值得注意的是，此次高通在全球第一個(gè)發(fā)布了5nm汽車芯片，也是汽車行業(yè)首款5nm芯片，標(biāo)志著汽車芯片正式邁入5nm時(shí)代。通過官方可知，該芯片在CPU、AI算力、AI引擎等方便取得了較高的突破。要知道，芯片制程越先進(jìn)，也就意味著單位面積內(nèi)能堆放的晶體管數(shù)量越多，芯片性能更強(qiáng)。（文/汽車之家 李娜）

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