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FCA合作Kaluza 為車主提供低價充電服務

陳燦

2020年11月21日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)]　　目前，各大車企都在進行電動化轉型，但相比于研發(fā)、生產電動化產品，能把這些產品賣給消費者才是最重要的。在這個局面下，充電網絡就變得極其重要，只有建設足夠龐大的專屬充電網絡，打消消費者的里程焦慮，他們才愿意購買電動化產品。為了推廣電動車，菲亞特克萊斯勒已經開始這么做了。

　　日前，菲亞特克萊斯勒宣布，與領先智能能源平臺Kaluza簽署了一份諒解備忘錄，將憑借后者的開創(chuàng)性云平臺，為自己的用戶提供更便利、成本更低的充電服務。

『菲亞特500 EV』

　　雙方的合作分為多個階段，其中在第一階段中，雙方將共同研發(fā)出“直接到車（direct-to-car）”技術，通過監(jiān)控當?shù)仉娋W的實時數(shù)據(jù)，讓充電樁在用電波谷的時候再調大釋放電流，這樣既可以減輕當?shù)仉娋W負荷，又能夠降低用戶充電費用。在2021年上半年，菲亞特克萊斯勒將在英國尋找500名菲亞特500 EV用戶，并隨時收集他們的使用反饋，以對服務進行及時調整。

　　此前，菲亞特克萊斯勒也曾與法國公用事業(yè)公司Engie簽訂協(xié)議，雙方決定在2021年第一季度組建合資企業(yè)，該企業(yè)未來將為歐洲的電動車消費者提供一系列產品和解決方案，包括住宅、企業(yè)和公共的充電基礎設施，以及環(huán)保能源套餐。

編輯點評：

　　根據(jù)相關機構報道，在2020年上半年，僅有四家車企達到了歐洲碳排放法規(guī)標準，而其中就有菲亞特克萊斯勒，這條新聞曾讓不少人感到費解，畢竟公眾印象中，該企業(yè)旗下的Jeep、Ram等品牌都不是“省油的燈”。而這幾次絞盡腦汁鋪設充電樁網絡后，菲亞特克萊斯勒的“棋局”才愈發(fā)清晰，看來這家企業(yè)是用豐富基礎設施建設-解決用戶里程焦慮-提升新能源汽車銷量的邏輯反向推動電動化轉型的。（文/汽車之家陳燦）